Покрасил Супру |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Покрасил Супру |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD ![]() |
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#61
|
|
![]() Вставить ник Single wingless ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR ![]() |
о, еще один оранжелюб всплыл
![]() ![]() -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
![]() 10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#62
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. ![]() |
to firefox
не сочти за хамство и упрек. у тебя что есть аэродинамическая труба, где ты все элементы обвесов протестировал, раз так категорично уотверждаеш? |
|
|
![]()
Сообщение
#63
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual ![]() |
Дело совсем не в том, есть ли у меня труба... Дело в том что ей не пользуются при моделировании всей этой ерунды. Можно не сомневаться. Иначе результат исследований обязательно бы рекламировался. И мы бы имели много полезной информации в спецификациях. А стоимость обвесов и других элементов выросла бы многократно.
Реальность сурова - аэродинамика не работает "на глаз". И это одна из самых "темных дыр" в любительсков автоспорте. Недалеко, кстати, шасси/подвеска. А моторы и остальная механика - области намного проще. Там всё намного нагляднее. Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 21:01 -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
![]()
Сообщение
#64
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. ![]() |
может быть соглашусь, но из всего обвеса, главную роль по идее играет роль спойлер багажника, все остальное, особой роли не играет.
так как основная аэродинамика создается именно моделью кузова. |
|
|
![]()
Сообщение
#65
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual ![]() |
Не буду углубляться, но сильно ошибаешься. На возможность полезно применить ламинарные потоки вокруг кузова, влияют именно "мелочи" на первый (и второй
![]() -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
![]()
Сообщение
#66
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. ![]() |
ну ты же этих векторов тоже не видел!?
зачем тогда с пеной у рта говорить о том, что это все фуфло? |
|
|
![]()
Сообщение
#67
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual ![]() |
Пена похоже только у тебя... Я-ж пояснил вроде. Угадать аеродинамику нельзя. И даже просчитать с требуемой точностью - тоже осень сложно. Или ты уверен что при проектировании этих декораций реально привлекались специалисты в этой области и все элементы тестировались на автомобилях в камере? Тогда хотелось бы видеть результаты. В цифрах.
Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 21:32 -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
![]()
Сообщение
#68
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. ![]() |
все навесные побрекушки, детский лепет, они даже 30% не занимают от аэродинамики автомобиля.
основная доля бтекаемости, как я и говорил ранее, приходится на форму кузова. |
|
|
![]()
Сообщение
#69
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR ![]() |
Одной кривой побрикушкой(типа бампера) можно убить аэродинамику, кривым спойлером так же убъется макс скорость, или его оторвет.
Вывод очень простой - ненадо лепить мусор на свои авто) Извиняюсь за ОФФ, цвет хорошо, но 3788R лучше) -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#70
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual ![]() |
все навесные побрекушки, детский лепет, они даже 30% не занимают от аэродинамики автомобиля. основная доля бтекаемости, как я и говорил ранее, приходится на форму кузова. LeX@, твои ответы как обычно... Непонятно о чем и зачем. С чем ты не согласен был тогда вначале? Мечешся из одного угла в другой.. Если, оказывается, "все навесные побрекушки, детский лепет" - к чему ты тогда влез? Что хотел опровергнуть? Где логика и последовательность?: у тебя что есть аэродинамическая труба, где ты все элементы обвесов протестировал, раз так категорично уотверждаеш? А это? Сам-же в итоге и подтвердил что фуфло: ну ты же этих векторов тоже не видел!? зачем тогда с пеной у рта говорить о том, что это все фуфло? Только вот не фуфло совсем а вещи которые вполне реально могут нанести вред изначальной аеродинамике! Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 22:16 -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
![]()
Сообщение
#71
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. ![]() |
вообще то тема была про то, как покрасили машинку)
а вот некоторые, со своими заумными речами, влезли и пытаются опошлить то, или это, типа не практично, опасно, вектор не тот, влияет на скорость....... и т.д. и т.п вообще?! кто то спрашивает о том как это влияет на аэродинамику? на мощность двигателя, это точно не влияет. вот ты firefox, просиш какие то графики схемы, и ещё что то, а сам то их имееш, что бы что то утверждать? Цитата главная проблема любителей в аэродинамике - не возможность увидеть формирование потоков глазами, измерить интенсивность и вектор их влияний на разные элементы кузова и так далее. В итоге - сплошные фантазии и импровизация. а ты то видел формирование этих потоков? прежде чем что то утверждать, неплохо бы было подтвердить свои домыслы циферками. а так .... сплошные амбиции, и ни чего более. |
|
|
![]()
Сообщение
#72
|
|
![]() Вставить ник Пандо ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) ![]() |
Блин, вы так говорите, как будто это пляски с бубнами у костра. Как способен испортить аэродинамику передний сплиттер параллельный земле, но не касающийся ее даже в поворотах (с норм. жесткой подвеской)? Как способно испортить аэродинамику гладкое днище с направляющими у арок? Никак. Согласен, что все непросто. Согласен, что при создании великовского обвеса всем пох на аэродинамику было. Но все же это еще не значит, что надо раз и навсегда забить на такой тюнинг и считать это алхимией. Если уж на то пошло - далеко не все гоночные автомобили продуваются, по-вашему гоночные инжененры все элементы наугад ставят? Нет. Они покупают регулируемые крылья, эксперементируют с углами атаки. Да, это работа. Но нет, это не гадание на кофейной гуще.
Сообщение отредактировал Bakki - 30.11.2009, 22:22 -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#73
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. ![]() |
Bakki +5
и этим все сказано. P.S. что то я не слышал не одной истории о том как человек поставил обвес и машина начала отрываться от земли или днищем шкрябать при 200. ![]() |
|
|
![]()
Сообщение
#74
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR ![]() |
Bakki
Люди делают вывод по времени круга итд, в этом согласен. LeX@ Чтоб такое случилось надо сделать чето кардинальное, замерить круг негде тк кольца нет, замерить максмуалку также смерти подобно на наших трассах, отсуюда никто ничего и не сылал и не услышит. -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#75
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. ![]() |
на счет замера максималки не соглашусь .......
215(дальше отсечка) на тезке хожу постоянно, а народ до 280 разгонятеся, и все живы, даже на моциках. P.S. челябинская область славится хорошими дорогами. |
|
|
![]()
Сообщение
#76
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 537 Регистрация: 11.10.2008 Из: Москва. Черемушки Пользователь №: 2 212 Авто:JZS 141 =) ![]() |
офф: вот нашел на скорую руку...http://video.qip.ru/video/view/?id=v5635328206
|
|
|
![]()
Сообщение
#77
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual ![]() |
Леха.. У тебя все-таки логика отсутствует или ты просто не любишь признавать что сморозил чушь. Повторить по поводу "видел/не видел" или сам прочитаешь что дело не в этом? Отталкивайся от простого. Если не было проработки в камере - шанс что обвесы или любые другие элементы с ярко выраженным аэродинамическим эффектом будут полезны - НУЛЕВОЙ или около того. И это просто логично. Тому кто хоть немного знаком с этой областью - дальнейшие доказательства не нужны. Не понятно до сих пор? Я повторяться не буду. Бесполезно.
Баки, - ну в том-то и дело что аэродинамика это не только прижимная сила ![]() Цитата как будто это пляски с бубнами у костра. Без камеры - именно!Цитата Как способен испортить аэродинамику передний сплиттер параллельный земле, но не касающийся ее даже в поворотах (с норм. жесткой подвеской)? Как способно испортить аэродинамику гладкое днище с направляющими у арок? Никак. Запросто способен! Или придется поверить на слово - или изучать вопрос. Доказывать это тут - не входит в мои планы ![]() Цитата Согласен, что все непросто. Согласен, что при создании великовского обвеса всем пох на аэродинамику было. Ну вот только это и важно. Цитата Но все же это еще не значит, что надо раз и навсегда забить на такой тюнинг и считать это алхимией. Я не агитирую "забить". Но надо понимать насколько это сложно. Это просто самое сложное в любительской практике из всех областей тюнига автомобиля. И всё. Цитата Если уж на то пошло - далеко не все гоночные автомобили продуваются, по-вашему гоночные инжененры все элементы наугад ставят? Нет. Они покупают регулируемые крылья, эксперементируют с углами атаки. Да, это работа. Но нет, это не гадание на кофейной гуще. Дело в том что у "гонщиков" и любителей слишком разные цели и возможности. Но даже у профессионалов эта тема сводится к очень приближенному "тыканью в небо". Но они хоть отталкиваются от одного важного показателя - время круга. А любителям и это не доступно. Для того чтобы оценивать влияние той или иной модификации по части аэродинамике, стабильность самого гонщика должна быть очень высокой. Любителям этот метод опять-же не очень подходит. Но люди естественно эксперементируют. Кто-ж против-то.
-------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
![]()
Сообщение
#78
|
|
![]() Вставить ник Пандо ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 489 Регистрация: 29.12.2007 Из: St.Petersburg Пользователь №: 1 446 Авто:Underpowered :) ![]() |
офф: вот нашел на скорую руку...http://video.qip.ru/video/view/?id=v5635328206 Я ждал, когда этот боян всплывет в этой теме. Вот на миллон % был уверен в его появлении ![]() А вообще вроде все сошлись во мнениях (за исключением сплиттера, ну да хрен с ним ![]() ![]() -------------------- |
|
|
![]()
Сообщение
#79
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. ![]() |
дискусия бесполезна, так как ты и я основываемся только на своих домыслах, не больше не меньше.
Сообщение отредактировал LeX@ - 30.11.2009, 22:56 |
|
|
![]()
Сообщение
#80
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual ![]() |
И вообще - если кто-то уже разогрелся и решил развить тему аеродинамики далее - лучше не в этом топике
![]() -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 18:26 |