Покрасил Супру Опции

[Фломастер]

Покрасил Супру как и хотел...
Вот немного фото, просьба оценить:



Сообщение отредактировал Фломастер - 29.11.2009, 14:02

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[skw]

это пять!....

[Фломастер]

Спасибо!
Щас Audison оценит ...

[andreysupra]

Кайфова получилось и диски в тему С таким цветом в потоке не заметить невозможно.

[Фломастер]

Жаль пока не видел авто в солнечную погоду. Цвет должен быть другим на солнце.
Фото 4,5 - на них видно (со вспышкой и без неё)

[andreysupra]

Спасибо!
Щас Audison оценит ...

И не только он

Сколько по деньгам примерно стало,работа и материалы?Еси не секрет

[Фломастер]

Работа может стоить по разному - сам знаешь (например по знакомству - бесплатно). Просили от 25000 до 50000 без материалов. Но покраска, честно говоря, имеет ряд ньюансов и требует опытного маляра. Один из маляров например согласился но через три дня передумал браться - работа творческая. Ушел месяц.
Материалы - 14000 краска, 12-13000 лак, грунт, колеровка грунта, мелочевка.
Еще пришлось сделать ремонт пластика, выравнивание зазоров и пр. 13000.

[сода]

красивый, сочный цвет...в самый раз для такой машинки...
мне тоже через месяц гдето предстоит полный покрас...

[FView]

честно, мне не нравится глаза режет (

Сообщение отредактировал FView - 29.11.2009, 14:43

[Санек386]

Супер !

[Серый100]

Как цвет называеться?Просто супер,себе тоже планирую так покрасить

[Hitman]

Отлично, ещё одна оранжевая в Вейлсайде с карбоновым капотом и тонированная наглухо. А давайте все Супры в оранж зафигарим и будем ездить колонной. Пипец.
По теме: В любом ярком цвете есть одно важное свойство - его хорошо видно на дороге. Цвет интересный, хотя на мой взгляд и черезчур кислотный, впрочем так-же как и этот http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3338978.html

[Bakki™]

+ 1 к Хитмену, поэтому зимой снимаю Вейлсайд и перекрашиваюсь снова

[сода]

че тоже в апельсин?

[Фломастер]

Как цвет называеться?Просто супер,себе тоже планирую так покрасить

Называется яркий оранж.

Отлично, ещё одна оранжевая в Вейлсайде с карбоновым капотом и тонированная наглухо.

В Волгограде единственная такая - моя первая появилась год назад, вторая (белая) - только летом. Нас разделяют 1000 км - колонной ездить не придется.
Тонированная не наглухо - просто пасмурная погода.
Ещё наклею винил "fast&furious" через недельку - буду отличаться.

Цвет интересный, хотя на мой взгляд и черезчур кислотный, впрочем так-же как и этот http://cars.auto.ru/cars/used/sale/3338978.html

Зелёный не идет Супре. По поводу кислотности - тоже сомневался, но теперь не жалею. Кстати много кислотных ламб и феррари - никто не стесняется этого цвета.

Сообщение отредактировал Фломастер - 30.11.2009, 9:07

[firefox]

К покраске претензий нет. Но вот визуалка в общем - не совсем мой выбор... "Космические корабли восьмидесятых" по-моему все-таки не самый подходящий облик для Супры (хотя в "RU" почему-то популярный)... Взять хотябы спойлер.. Но это полнейшее ИМХО конечно. Окрас интересен без вопросов!

Я, кстати тоже подумываю об "оранже", но правда о другом оттенке (спокойнее как-то, и оригинально в то-же время):





А, и ещё... Мне кажется что черные колеса (как на эМке выше) смотрелись бы гармоничнее.. Капот и тонировка этому способствуют...

[Фломастер]

"Космические корабли восьмидесятых" по-моему все-таки не самый подходящий облик для Супры (хотя в "RU" почему-то популярный)...
Взять хотябы спойлер.. Но это полнейшее ИМХО конечно. Окрас интересен без вопросов!

Мы ещё живём в восьмедесятых.
Надо сделать поправку на наш город. Это не Москва, и даже не Ростов.
У нас нет феррари, нет ламбо, нет GTR, нет... ничего нет, а забыл - есть RX-7, 350Z, овощной порш 911, несколько бентли - это наши космические корабли!

Спойлер в живую смотрится совсем по другому.
Такая этажерка глупо бы смотрелась на стоковом кузове, или стоковом кузове с округлым и спокойным вейлсайдом.
Считаю, здесь другой случай - крылья и накладки на задний бампер добавляют агрессивности.

Сообщение отредактировал Фломастер - 29.11.2009, 18:48

[АНТОН]

цвет супер
отлично палучилось

[GTEpowered]

нормальный крабль 90-х... Дизайн Супра сохранен, колхоза вроде нет. Спойлер на любителя но он он приближен к стоку, а не какая нибудь неуместная скамейка. Короче главное TT:))

Я лично сам к подобно цвету склонялся но более красному и скорее всего матовому

[Санек386]

КОГО ГО ЦВЕТА ДО ПОКРАСКИ БЫЛА ? Есть фото

[Bakki™]

А ветровики на стеклах чьи? Просто любопытно, думал на Супру и не делают

[Фломастер]

Ветровики, незнаю - купил с ветровиками, вейлсайлдом, спойлером и с этими колесами.

http://www.Supra-club.ru/board/index.php?s...52&hl=Trial

Вот такого цвета была.

Короче главное TT:)

Главное Т. Траволта везёт gt3788r.

[Sub]

Цвет интересный, ядовитость машину не портит. Фото без вспышки понравилось больше.

Правда оранжевый на Супрах в последнее время стал таким же бояном, как и матовый на всех остальных авто. И это при том, что не все, кто хотел перекрасить свои Супры в оранжевый, успели это сделать. А таких людей я знаю много. Что же будет дальше?
Ну и как-то задние накладки C-West по-моему не совсем гармонируют с остальным обвесом от Veilside.

А антикрыло фирменное и редкое. Хотя бы этим оригинальное. И диски красивые.
Осталось только оптику поменять на новую

З.Ы. Ветровики - это аксессуар. Номер есть. Кому нужно привезти - в личку.

[Bakki™]

Нет, спасибо) Чистое любопытство было. А оранжевый да, бояном становится. Хотя с другой стороны, на фоне черного и белого - таких машин вообще считай нет =) Тем более что оранжевые очень разные бывают. Про мой фотографы говорят, что он вообще ближе к красному. В этой теме чистый апельсин... Так что все не так плохо

[Фломастер]

Цвет интересный, ядовитость машину не портит. Фото без вспышки понравилось больше.

Кстати при ярком свете, цвет становится более "натрульным апельсиновым".

Ну и как-то задние накладки C-West по-моему не совсем гармонируют с остальным обвесом от Veilside.

Согласен. Готов было взять накладки вейлсайд, но подумал, что накладки С-Вест сочетаются с моими крыльями...

Осталось только оптику поменять на новую

Не уверен, что до этого дойдёт. Сейчас сконцентрировался на турбине и обеспечении.
Кстати с выключенными габаритами, для неискушенного человека моя крашенная оптика очень смахивает на рестайл.

Правда оранжевый на Супрах в последнее время стал таким же бояном, как и матовый на всех остальных авто.

Повторюсь, но Супра для Волгограда - совсем не боян, а оранжевая Супра с винилом F&F - Супра с Брайаном ОКоннером за рулём...
Если получится всё как я задумал, то с учетом GT3788r - это ещё и самый быстрый городской автомобиль.

Сообщение отредактировал Фломастер - 29.11.2009, 22:02

[koliywrx]

Диски зачётные!

[Фломастер]

Диски - weds kranze borphes. Гугл говорит, что выпущены для авто типа лексус (неспорт). Мой размер 18*9, 18*10 - самый маленький. Немного не спортивные диски, но я не жалею об этом.

Сообщение отредактировал Фломастер - 3.1.2010, 11:20

[Audison]

Цвет комментировать не буду, я просто не люблю пестроту
В моем понимании, Супра должна быть черная, низкая и на чумовых катках)
А так выглядит вполне гармонично! Ничего особо не выбивается из стиля! Все девки твои будут:)

З.Ы.
Зачот за выбор улитки) одним сингломаном будет больше:)

[Bakki™]

Если получится всё как я задумал, то с учетом GT3788r - это ещё и самый быстрый городской автомобиль.

А вот это главное, и черт с ним, с популярным цветом

[Фломастер]

Цвет комментировать не буду, я просто не люблю пестроту

"гомосятину" подумал Audison, сдержавшись написал "пестроту".

В моем понимании, Супра должна быть черная, низкая и на чумовых катках)

Черный цвет, стоковый спойлер, чумовые катки - вариант, со всех сторон, беспроигрышный!

Хотелось бы пойти дальше, получить настоящий японский автомобиль - яркий и неординарный - так любят японцы!

Сообщение отредактировал Фломастер - 29.11.2009, 22:58

[2rbo4ever]

Цвет комментировать не буду, я просто не люблю пестроту
В моем понимании, Супра должна быть черная, низкая и на чумовых катках)

Ну и со значками БМВ тада уж!:))

[Hitman]

Хотелось бы пойти дальше, получить настоящий японский автомобиль - яркий и неординарный - так любят японцы!

Золотые слова.
ИМХО Чёрный цвет - изначально проигрышный, по нескольким причинам:
1. При интенсивных перестроениях - другие участники движения машину тупо не замечают (особенно в сумерки) и это очень серьёзный аргумент который я испытал на себе.
2. Линии кузова читаются хуже, так как исчезает контраст с колёсами и "швами". Получается просто чёрное бликующее нечто.
3. Цвет напрямую зависит от геометрии кузова. Чёрный идёт агрессивным старым американцам, но не зализанным в своём большинстве японским линиям.
4. И даже если машина покупается понта ради, девушками цвет оценивается в первую очередь, и лучше чтоб он был яркий. Геометрия-же оценивается высотой крыши и посадкой в сидении. Поэтому будь то Тибурон, Селика 23, Форд Проб, смотреть будут только на цвет.
5. Японские психологи утверждают - серый, это от неуверенности в себе, чёрный - чуть-чуть лучше.

[Bakki™]

ИМХО психологи идут лесом, но вот в традициях американской и японской школ тюнинга яркие цвета и обширные винилы, а вот европейский лакончиный тюнинг японцев скучен. Единственное исключение - белый, но и тот обычно подчеркнут обильным наличием карбона и всякими мелкими JDM наклеечками. А в целом согласен - черный мимо кассы. Разве что мат + обширный белый винил, но в РФ таких машин мало.

Сообщение отредактировал Bakki - 30.11.2009, 0:14

[Audison]

"гомосятину" подумал Audison, сдержавшись написал "пестроту".

Я сегодня на удивление политкорректный

Hitman, Bakki давайте не будем затрагивать цветовую гамму, ибо на вкус и цвет все фломастеры разные
Черный ака лаконичный колер будет всегда в моде) и околосток лук не устареет особо...
А вот куча нелепого пластика и попсового вейлсайда еще и выкрашенного в !@#$%^&*()_+ цвет... имеет сомнительную эстетическую ценность.

З.Ы.
Фил, когда ты будешь ездить на настоящих, а не вымышленных 600 лошадиных силах, то тебя в потоке будут идентифицировать не по раскраске ака попугай или бодикиту "рАйсинг", а тупо по звуку Почувствуй разницу)

[Audison]

Ну и со значками БМВ тада уж!:)

Значки БМВ там будут явно лишние

[Bakki™]

Ты прав, фломастеры они такие:) Я возможно сам буду к весне в черно-сером мате:) Хотя винил все равно будет яркий! Но в общем замяли)

[Hitman]

Черный ака лаконичный колер будет всегда в моде) и околосток лук не устареет особо...
Фил, когда ты будешь ездить на настоящих, а не вымышленных 600 лошадиных силах, то тебя в потоке будут идентифицировать не по раскраске ака попугай или бодикиту "рАйсинг", а тупо по звуку Почувствуй разницу)

Мода меняется и Супра не вечна, и лучше быть хоть раз "чемпионом Мира" чем всю жизнь находиться в Сборной.
К вопросу моих лошадей мы вернёмся уже совсем скоро, но не в этой теме. И не нужна идентификация, тут уже вопрос тупо безопасности, банку можно и на тазу снять, - последнее как раз смешно.

[K_O_T]

Ну и со значками БМВ тада уж!:)

5+

[Audison]

Какие нах чемпионаты и сборные? Я тебе говорю что это - классика! А достойно едущая классика это вдвойне приятно
И я имел ввиду не банку если что если ты имеешь под капотом реальные 500-600 сил, то там помимо выхлопа звуков посторонних хватает)
Конечно намного проще купить стоковую Супру, заявить всем что там 600 сил на сток турбах и мозге и прикрываться цветом если что
Фразу:

К вопросу моих лошадей мы вернёмся уже совсем скоро...

Московские Суправоды слушали все лето Ты уж не поленись, создай тему, и объясни нам дебилам, которым некуда девать деньги КАК получить на стоковом моторе, турбах и мозге 580 сил?Может быть секрет в твоем строкере?
Снять банку и ездить это дибилизм чистой воды, и не разу не смешно! А смешно, это когда таргу приваривают к овощному нардтопу, ставят попсовый обвес, свапят стоковый турбо мотор с гетрагом и заявляют 600 сил... вот именно это уже смешно)

Фломастер, очень сорри за офф! не люблю когда пытаются ввести в заблуждение кучу народа

[Bakki™]

Вам еще не надоело?:))

[Hitman]

А я пытаюсь объяснить, что классика - это всегда "вчерашний день". Зачем "трупов откапывать"? Просто есть новаторы и консерваторы.
Офф. Не 600, а 574 . 1 бар - уже не сток. Игорь, давай замнём этот вопрос на месяцок, чтоб не гадать на кофейной гуще.

Сообщение отредактировал Hitman - 30.11.2009, 2:03

[Audison]

Ладно, проехали) пойду вчерашних трупов откапывать
Вопрос о твоем секретном тюнинге остается открытым... ты только не тяни! вдруг там все так сладко, что я успею слить лохам свое новое сингловое железо и заберу твои мегастоктвины

[IQ200]

2 Фломастер!
Ты же знаешь мое мнение!?)
Красяво! Так кое где штрихи добавить и будет все лаконично!
все равно молодец что дал машинке красивую обложку, потом добавишь начинку)

для себя думаю о синем, фиолетовом и ярко белом цвете!
как получиться не знаю!

[Годворд]

Отличный цвет... Каждый в своем понимании преследует разные цели... И если сам так захотел, значит цели добился... А планы на будущее, думаю, еще О-ооооо! Все девки в коротких юбках твои, Фломастер! Респект!

[Фломастер]

Всем спасибо за высокую оценку!
Цвет просто очень нравится - поэтому выбрал такой. Если бы была возможность, то предпочел бы более спокойный как в F&F...
Очень хочется в итоге получить детскую мечту - оранжевую быструю Супру.
Когда всё будет сделано, мне это будет неинтересно, ну вы понимаете меня... Тогда, наверное, и перекрашу в черный

Сообщение отредактировал Фломастер - 30.11.2009, 9:53

[сода]

на самом деле машину делаешь для себя, и не важно мнение окружающих...
в любом случае всегда найдутся сторонники и противники...
п.с. по поводу накладок вил сайд, у меня есть...забирай, будет полная гармония...

[firefox]

если машина покупается понта ради, девушками цвет оценивается в первую очередь, и лучше чтоб он был яркий. Геометрия-же оценивается высотой крыши и посадкой в сидении. Поэтому будь то Тибурон, Селика 23, Форд Проб, смотреть будут только на цвет.

Это вообще не аргумент для нормальных людей

А я пытаюсь объяснить, что классика - это всегда "вчерашний день". Зачем "трупов откапывать"? Просто есть новаторы и консерваторы.

Вот уж в том что касается внешнего вида, "обьяснять" никому ничего не надо. Не получится. Можно выразить свое мнение. Ну а я, в свою очередь, тоже его просто выскажу Ничего новаторского в визуальном тюнинге я пока не встречал. Обвесы, цвет, добавление всяких не нужных (с функциональной точки зрения) элементов типа "ресничек" на оптику.. И всё, обычно Так что это высказывание вообще мимо, на мой взгляд. Просто есть разные вкусы. Подходы даже.. Мне подобный дизайн (как например "by Hitman") не по вкусу и всё тут. Немного напоминает автомобильчик с полки детского магазина. Ну не пойму я всех этих, ни грамма не функциональных (в плане аеродинамики так точно) но очень выделяющихся элементов (бампера, пороги, спойлеры и т.п.)... Мне по нраву "скрытые возможности". Но зато реальные, а не бросающаяся в глаза иммитация. Но при этом я понимаю что очень много людей которые так не считают. Это нормально

Сорри за оффтоп конечно.. Лечусь в гостиничном номере - прорвало на "писанину" почему-то

на самом деле машину делаешь для себя, и не важно мнение окружающих...
в любом случае всегда найдутся сторонники и противники...

Это да, но если мнение не важно - на обсуждение не выкладывают обычно



Для меня вообще интересно было увидеить, что люди серьёзно относящиеся к технике (а Фломастер похоже именно такой) - тоже иногда решаются на такие шаги

[Hitman]

Ну что я могу сказать. Красота спасёт мир. Хотя и ты абсолютно прав. Красивые фантики - тоже не дело. У каждого просто свой баланс.
ОФФ: Прочёл фразу про "писаниу" раза 4 глазам не поверил, пока не врубился. Сначала подумал имеется ввиду Энурез (без обид, у меня в родне много медиков)

[сода]

firefox
ну такто да, а если мнение важно, то правильнее сначала узнать мнение, а потом красить...
а здесь получается, покрасил и похвастался
короче в любом случае...нормально...машинка посвежела заметно...

Сообщение отредактировал сода - 30.11.2009, 13:25

[firefox]

ОФФ: Прочёл фразу про "писаниу" раза 4 глазам не поверил, пока не врубился. Сначала подумал имеется ввиду Энурез (без обид, у меня в родне много медиков)

Ну, когда я это слово употребил, тоже подумал что возможно двоякое понимание. Но только если очень захотеть понять не правильно... Для сомневающихся - имелось ввиду "многа букв"

[jdi]

Мне нравится, ксиралом не баловались?


мою бывшую селику покрасил мой товарищ, была белая основа, потом красныя ярко, и сверху золотой ксирал, вот это бомба:))

особенно на солнышке :))

[Bakki™]

У мине ксераллик. На солнце и правда очень круто, а вот в тени или ночью вся красота пропадает =(

Ну не пойму я всех этих, ни грамма не функциональных (в плане аеродинамики так точно) но очень выделяющихся элементов (бампера, пороги, спойлеры и т.п.)... Мне по нраву "скрытые возможности".

Не все йогурты одинаково полезны. То же крыло у Hitman'a вполне себе рабочее

Сообщение отредактировал Bakki - 30.11.2009, 14:25

[firefox]

Это на основании чего диагноз? Рабочие характеристики этого спойлера, я думаю, даже самого Hitman-a не особо волнуют... Основная задача-то, скоре всего - внешность.

Я вот не уверен что пользы от него больше стало. А вот и без того фиговый коэффициент аеродинамического сопротивления - явно ухудшился (на сколько я могу прикинуть по фотографиям конечно). А этот параметр намного более важен для дорожной машины, чем прижимная сила

К передку это тоже относится.

[Bakki™]

Диагноз на основании того, что как раз последние дни активно курил сайт APR и тематические форумы по арадинамие. Разумеется там не обсуждалось конкретно это крыло, но оно очень похоже нf тот же APR, угол атаки у него тоже непонятен, но визуально не более 10 градусов. Поэтому я думаю что свои 500N на задней оси оно дает в любом случае. По поводу прижимной силы и Cx - несогласен, это субъективно слишком. Мне как раз важнее прижимная сила.

Сообщение отредактировал Bakki - 30.11.2009, 15:12

[firefox]

Можем конечно и развить оффтоп... Итак - сколько там именно (и на какой скорости) данное крыло генерирует прижимной силы, сама цифра то-есть, не особо-то интересно... Вопрос в другом - что является оптимальным? Как известно, во всем нужен баланс. И я почему-то уверен что в стоке об этом подумали (хоть немного). А вот в любительском подходе об этом просто нет возможности подумать. Если прочитать последний абзац по вышеуказанной ссылке - там об этом как-раз и напомнили, чтобы как говориться "отмазаться"

Так вот - уровень прижимной силы и динамика её изменения в зависимости от скорости автомобиля, должны не с потолка браться. И не по принципу "чем больше тем лучше". Это всё довольно сложно в любительской практике. И уж на 100% уверен что при стайлинге этим не заморачиваются А вот сопротивление потоку воздуха и затрачиваемая на это мощность - тут просто. Чем меньше, тем лучше.

[Bakki™]

А я решил заморочиться и сейчас активно думаю о плоском днище, диффузоре и etc Поэтому не надо уж так категорично по отношению к нестоклуку

[firefox]

Дело не в "луке" в принципе. А в том что с большой долей вероятности - все агрессивные внешние элементы только выглядят полезными с точки зрения аэродинамики. Решил заморочиться - это конечно хорошо. Но как известно - благими намерениями... Очень сложно заморачиваться с аэродинамикой короче.. На что будешь опираться при выборе того-же диффузора? В том-то и дело что не на что.

Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 16:40

[Bakki™]

Как это не на что? Кто ищет, тот найдет инфу Например вот тут ее много. Общие принципы аэродинамики не меняются от машины к машине. И "сложно" еще не значит "не нужно"... You miss 100 percent of the shots you don't take © Wayne Gretzky

[firefox]

Принципы - да. Но это много не дает. Поймешь, когда дойдешь до конкретики. А вот там - или долгое, дорогое и упорное исследование (куча проб и ошибок) или просто уверенность в том что "должно быть лучше".

Да и не о том речь. Если строишь трек-кар то это вообще к теме внешнего вида не относится Рано или поздно придешь к "корчу"... Мы все-таки не о том говорили а об общих чертах "афтермаркет визуалок". А они никакого отношения к "перформансу" НЕ ИМЕЮТ и иметь не могут и нечего на это надеяться... Зато выглядят внушающе

[серега]

завязывайте с оранжем мутить!

п.с. автор молодец

[Sub]

о, еще один оранжелюб всплыл

[LeXa]

to firefox
не сочти за хамство и упрек.
у тебя что есть аэродинамическая труба, где ты все элементы обвесов протестировал, раз так категорично уотверждаеш?

[firefox]

Дело совсем не в том, есть ли у меня труба... Дело в том что ей не пользуются при моделировании всей этой ерунды. Можно не сомневаться. Иначе результат исследований обязательно бы рекламировался. И мы бы имели много полезной информации в спецификациях. А стоимость обвесов и других элементов выросла бы многократно.

Реальность сурова - аэродинамика не работает "на глаз". И это одна из самых "темных дыр" в любительсков автоспорте. Недалеко, кстати, шасси/подвеска. А моторы и остальная механика - области намного проще. Там всё намного нагляднее.

Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 21:01

[LeXa]

может быть соглашусь, но из всего обвеса, главную роль по идее играет роль спойлер багажника, все остальное, особой роли не играет.
так как основная аэродинамика создается именно моделью кузова.

[firefox]

Не буду углубляться, но сильно ошибаешься. На возможность полезно применить ламинарные потоки вокруг кузова, влияют именно "мелочи" на первый (и второй ) взгляд... Очень большую роль играет перед, всё около колесных арок, капот, днище (но только с подачи "морды") да и вообще почти всё. А главная проблема любителей в аэродинамике - не возможность увидеть формирование потоков глазами, измерить интенсивность и вектор их влияний на разные элементы кузова и так далее. В итоге - сплошные фантазии и импровизация.

[LeXa]

ну ты же этих векторов тоже не видел!?
зачем тогда с пеной у рта говорить о том, что это все фуфло?

[firefox]

Пена похоже только у тебя... Я-ж пояснил вроде. Угадать аеродинамику нельзя. И даже просчитать с требуемой точностью - тоже осень сложно. Или ты уверен что при проектировании этих декораций реально привлекались специалисты в этой области и все элементы тестировались на автомобилях в камере? Тогда хотелось бы видеть результаты. В цифрах.

Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 21:32

[LeXa]

все навесные побрекушки, детский лепет, они даже 30% не занимают от аэродинамики автомобиля.
основная доля бтекаемости, как я и говорил ранее, приходится на форму кузова.

[John_Travolta]

Одной кривой побрикушкой(типа бампера) можно убить аэродинамику, кривым спойлером так же убъется макс скорость, или его оторвет.
Вывод очень простой - ненадо лепить мусор на свои авто)

Извиняюсь за ОФФ, цвет хорошо, но 3788R лучше)

[firefox]

все навесные побрекушки, детский лепет, они даже 30% не занимают от аэродинамики автомобиля.
основная доля бтекаемости, как я и говорил ранее, приходится на форму кузова.

LeX@, твои ответы как обычно... Непонятно о чем и зачем. С чем ты не согласен был тогда вначале? Мечешся из одного угла в другой..

Если, оказывается, "все навесные побрекушки, детский лепет" - к чему ты тогда влез? Что хотел опровергнуть? Где логика и последовательность?:

у тебя что есть аэродинамическая труба, где ты все элементы обвесов протестировал, раз так категорично уотверждаеш?

А это? Сам-же в итоге и подтвердил что фуфло:

ну ты же этих векторов тоже не видел!?
зачем тогда с пеной у рта говорить о том, что это все фуфло?

Только вот не фуфло совсем а вещи которые вполне реально могут нанести вред изначальной аеродинамике!

Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 22:16

[LeXa]

вообще то тема была про то, как покрасили машинку)
а вот некоторые, со своими заумными речами, влезли и пытаются опошлить то, или это, типа не практично, опасно, вектор не тот, влияет на скорость.......
и т.д. и т.п вообще?! кто то спрашивает о том как это влияет на аэродинамику?
на мощность двигателя, это точно не влияет.

вот ты firefox, просиш какие то графики схемы, и ещё что то, а сам то их имееш, что бы что то утверждать?

главная проблема любителей в аэродинамике - не возможность увидеть формирование потоков глазами, измерить интенсивность и вектор их влияний на разные элементы кузова и так далее. В итоге - сплошные фантазии и импровизация.

а ты то видел формирование этих потоков?
прежде чем что то утверждать, неплохо бы было подтвердить свои домыслы циферками.
а так .... сплошные амбиции, и ни чего более.

[Bakki™]

Блин, вы так говорите, как будто это пляски с бубнами у костра. Как способен испортить аэродинамику передний сплиттер параллельный земле, но не касающийся ее даже в поворотах (с норм. жесткой подвеской)? Как способно испортить аэродинамику гладкое днище с направляющими у арок? Никак. Согласен, что все непросто. Согласен, что при создании великовского обвеса всем пох на аэродинамику было. Но все же это еще не значит, что надо раз и навсегда забить на такой тюнинг и считать это алхимией. Если уж на то пошло - далеко не все гоночные автомобили продуваются, по-вашему гоночные инжененры все элементы наугад ставят? Нет. Они покупают регулируемые крылья, эксперементируют с углами атаки. Да, это работа. Но нет, это не гадание на кофейной гуще.

Сообщение отредактировал Bakki - 30.11.2009, 22:22

[LeXa]

Bakki +5
и этим все сказано.

P.S. что то я не слышал не одной истории о том как человек поставил обвес и машина начала отрываться от земли или днищем шкрябать при 200.

[John_Travolta]

Bakki
Люди делают вывод по времени круга итд, в этом согласен.

LeX@
Чтоб такое случилось надо сделать чето кардинальное, замерить круг негде тк кольца нет, замерить максмуалку также смерти подобно на наших трассах, отсуюда никто ничего и не сылал и не услышит.

[LeXa]

на счет замера максималки не соглашусь .......
215(дальше отсечка) на тезке хожу постоянно, а народ до 280 разгонятеся, и все живы, даже на моциках.

P.S. челябинская область славится хорошими дорогами.

[Arbuz]

офф: вот нашел на скорую руку...http://video.qip.ru/video/view/?id=v5635328206

[firefox]

Леха.. У тебя все-таки логика отсутствует или ты просто не любишь признавать что сморозил чушь. Повторить по поводу "видел/не видел" или сам прочитаешь что дело не в этом? Отталкивайся от простого. Если не было проработки в камере - шанс что обвесы или любые другие элементы с ярко выраженным аэродинамическим эффектом будут полезны - НУЛЕВОЙ или около того. И это просто логично. Тому кто хоть немного знаком с этой областью - дальнейшие доказательства не нужны. Не понятно до сих пор? Я повторяться не буду. Бесполезно.

Баки, - ну в том-то и дело что аэродинамика это не только прижимная сила А в Ваших фразах это явно упускается из виду...

как будто это пляски с бубнами у костра.

Без камеры - именно!

Как способен испортить аэродинамику передний сплиттер параллельный земле, но не касающийся ее даже в поворотах (с норм. жесткой подвеской)? Как способно испортить аэродинамику гладкое днище с направляющими у арок? Никак.

Запросто способен! Или придется поверить на слово - или изучать вопрос. Доказывать это тут - не входит в мои планы

Согласен, что все непросто. Согласен, что при создании великовского обвеса всем пох на аэродинамику было.

Ну вот только это и важно.

Но все же это еще не значит, что надо раз и навсегда забить на такой тюнинг и считать это алхимией.

Я не агитирую "забить". Но надо понимать насколько это сложно. Это просто самое сложное в любительской практике из всех областей тюнига автомобиля. И всё.

Если уж на то пошло - далеко не все гоночные автомобили продуваются, по-вашему гоночные инжененры все элементы наугад ставят? Нет. Они покупают регулируемые крылья, эксперементируют с углами атаки. Да, это работа. Но нет, это не гадание на кофейной гуще.

Дело в том что у "гонщиков" и любителей слишком разные цели и возможности. Но даже у профессионалов эта тема сводится к очень приближенному "тыканью в небо". Но они хоть отталкиваются от одного важного показателя - время круга. А любителям и это не доступно. Для того чтобы оценивать влияние той или иной модификации по части аэродинамике, стабильность самого гонщика должна быть очень высокой. Любителям этот метод опять-же не очень подходит. Но люди естественно эксперементируют. Кто-ж против-то.

[Bakki™]

офф: вот нашел на скорую руку...http://video.qip.ru/video/view/?id=v5635328206

Я ждал, когда этот боян всплывет в этой теме. Вот на миллон % был уверен в его появлении
А вообще вроде все сошлись во мнениях (за исключением сплиттера, ну да хрен с ним ), что Велик - д*рьмо, отслеживать успехи на треке - рулез, баланс между драгом и даунфорсом должен быть разумным. Предлагаю этим дискуссию закончить и пойти спать Всем peace и спокойной ночи!

[LeXa]

дискусия бесполезна, так как ты и я основываемся только на своих домыслах, не больше не меньше.

Сообщение отредактировал LeX@ - 30.11.2009, 22:56

[firefox]

И вообще - если кто-то уже разогрелся и решил развить тему аеродинамики далее - лучше не в этом топике Смыслом моих фраз было донести одно... Не стоит считать что налепив какой-либо обвес или спойлер или еще что-то подобное, вы автоматически улучшите что-то из ходовых качеств. И именно это я имел ввиду пару страниц назад когда говорил что не люблю "бесполезные" внешние элементы. И только это.

[firefox]

дискусия бесполезна, так как ты и я основываемся только на своих домыслах, не больше не меньше.

Ну уж нет... Домыслы это у тебя. На моей стороне логика и факт того что без "камеры" далеко не продвинешься (и именно по этой причине производители автомобилей ей пользуются а не "прикидывают"). Ну и определенные знания в этой области. Доводы-то были. Просто видимо тебе не понятные.

[LeXa]

докажт мне что обвес VS по аэродинамике полный отстой и в полне возможно, что я его сниму.

[firefox]

У меня такой цели нет. Было бы надо - доказал бы. Но дорого.

Ну а если серьёзно - надо отталкиваться от обратного. Или ты по такому-же принципу и все доступные присадки льешь в масло и топливо (если никто не доказал что это фуфло - значит "хорошо"? )

[LeXa]

присадками не пользуюсь!
привык пользоваться тем что есть.

[John_Travolta]

Как выглядит Супра которая едет 400км/ч?

А вот так

[LeXa]

сарказм.
если бы не задняя лавка, от TRD, то поехала бы больше.
капот заклеили, что бы не мешал аэродинамике?
или что бы не открался на ходу случайно?

Сообщение отредактировал LeX@ - 30.11.2009, 23:43

[Diabolik]

firefox - Даешь отдельную тему по этому вопросу!
Хочу посмотреть сколько тебе терпелки в этот раз хватит.

З.Ы. Как и многие наблюдатели тут, забился попкорном

[skw]

господа перфомансеры, а вы не думали, что перфоманс может быть разный.... может для кого-то главным показателем является то сколько телок впрыгнут в его тачку за 10 мин такой вот своеобразный перфоманс.... и т88 тут никак не поможет
зы. я тут наверное что-то пропустил, но видимо оранжевый цвет не аэродинамичен? наверное поэтому в этом году не было не одной команды фомулы-1 оранжевого цвета

Сообщение отредактировал skw - 1.12.2009, 3:36

[John_Travolta]

LeX@
Напиши им письмо- пусть снимут по твоему совету.
Если впервые видишь заклееную машину то почаще смотри телевизор.

(вообще прикольно обсуждать людей которые ездят на скорости которую никто никогда не развивал в РФ, при этом еще! давать советы)

[LeXa]

наверное проживая за бугром, утрачиваеш значения некоторых слов, в часности слово сарказм...............
или читаем только то, что хотим прочитать?

[firefox]

А я уж думал тема исчерпана...
Траволта привел хороший пример для тех кто думать не хочет а предпочитает "покажи!/видел?" но и тут Леха находит спасение в "сарказме".. Причем в чем он заключается и какому именно из его последующих предложений относится - не понятно.. В то же время нужно было просто заметить, что автомобиль остался максимально близок к стоковому кузову. Никаких хитрых обвесов, порогов. Ничего агрессивно-аеродинамическо-космического. Только лаконичная "губа" (а не чудо огромного размера) и спокойный спойлер (единственный который мне нравится, кроме стока).

PS
SKW, к топику это всё уже давно не относится. И топик-стартер это прекрасно понимает... Обычный оффтоп. Но без него никуда

[Фломастер]

С цветом всё понятно. Но вот всё остальное…
Всегда стараюсь прислушиваться к другим мнениям. Но вот, откровенно говоря, эта тема заставила серьезно задуматься над экстерьером.
Если отбросить аспект функциональности афтемаркет обвеса, то, визуально – это вычурно, несовременно, несуразно?
Честно говоря, Супра мне такой досталась, много раз думал заменить некоторые элементы, но убрав или заменив один элемент, придется менять или убирать другой…
Например, первое, что можно заменить – антикрыло, например на сток, сразу потребуют замены или удаления – накладки на задний бампер. Удалив накладки окажется, что пороги тоже не отсюда и так далее…

Посмотрите вот на эту пару:
Черная Супра – фантастика. Плавные линии, ничего лишнего, её можно только испортить вейлсайдом.
Серебристая Супра (моя до покраски) – на мой взгляд, в целом, не имеет «кричащих» элементов, и вполне гармонична…
Может я ошибаюсь?






Вот еще для сравнения. Фото выбраны, примерно с одного ракурса:

[John_Travolta]

ИМХО связка Крыло-парог-накладки никак не вяжется...
Я бы убрал парог(самый боянистый из всех боянов) и спойлер как минимум

[Фломастер]

Убрать порог нельзя - передний бампер тоже тогда придется заменить.
Порог можно заменить на стоковый опционный, тогда и накладки заменить на вейлсайд и спойлер сток - тогда получится как белая Супра с нижнего фото.

Сообщение отредактировал Фломастер - 2.12.2009, 9:43

[sobrat]

+1 порог выпадает из интерьера.

[сода]

лично я уже за сток! ну или опционный сток
насчет антикрыла сейчас в моей голове 3 варианта: 1-сток, 2-ТРД, 3-ничего...

п.с. а черная на второй фото ваще секс

Сообщение отредактировал сода - 2.12.2009, 11:52

[firefox]

Основная проблема обсуждений такого рода - субьективизм... Вопрос сводится к тому - чьё мнение тебя больше интересует. В том числе и на улицах... Пока с этим не определимся - продолжать бесполезено. Серьезность и лаконичность, не вычурность - это одна армия. Кичь - другая. И та и другая есть - это данное. Теперь определись какую армию ты хочешь представлять и тогда с дальнейшими действиями всё будет ясно.

[firefox]

Из чуток модифицированных - вот мой выбор




Ну а это одна из привлекательных представительниц "сток+колеса+губа"



Как говорится - ничего лишнего

Сообщение отредактировал firefox - 2.12.2009, 12:06

[IQ200]

Вроде ни чего лишнего:)) а не зачот(
Все же не хватает свежей краски, что бы машина играла на солнце.
Заметил что от дисков многое что зависит

Прикрепленные изображения

 

[GTEpowered]

надо че нить сказать да:)

Опять пришли к мнению что японцы придумали класику... 80-ка классика сток+колеса+губа... ну я бы еще добавил порожки но на 80 НЕ убогих порогов пока не видел.

На счет аэродинамики - тут никто кольцо драг и т.п поголовно не ездит, поэтому при превращении своей машины в "машину с полки детского мира" мы никому указывать не в праве а лишь моежм сказать - я бы так не сделал потому что... А полезно или бесполезно пусть каждый решает для себя сам исходя их той информации что располагает САМ.

PS Леха у тебя все на довыдах что ты родил во сне (по пьяне/обкурке) основывается) Делай статус что ли "Укурен" "сплю" "пьян" либо везже добавь ИМХО)

Так и господа побольше фактов:) Народ любит факты, а не довыды, домыслы (только если очень авторитетные), логику, практичность.

Траволта, бустлоджик Супра оч крута) самое интересное у нее закрыт капот а улитка на "полторашку" закрыта в его недрах) Блин даже постоять рядом было бы уже приятно