Выбор летних шин, какие лучше брать? Опции

[TOMSK]

Думаю какие брать шины на лето , остановился уже на Dunlop sport maxx, превлекали они меня продольными канавками как в Ф-1 , потом один добрый человек рассказал правду о продольных канавках в Ф1, их ввели для ограничения скорости , путем сокращения пятна контакта шин с трассой.
Получается канавок для сухой трассы ваще не должно быть?, КАКИЕ ВСЕ ТАКИ ШИНЫ ЛУЧШЕ для большего драйва? зимой не езжу, в дождь быстро тоже.....может кто че посоветует?

[Фломастер]

На первом месте состав резины, а не красивый рисунок.
Поэтому брать надо проверенные и качественные шины. Например тойо, мичлен, гудир, ёкохама.
Я выбрал Toyo T1R и не пожалел. До этого были BS RE55S.
Для города тойо оказались лучше, а крутой рисунок остался с бриджами...

Прикрепленные изображения

 

[mike 80]

Привет томск я все прошлое лето отъездил на данлопе спорт максе вполне хорошая шина прогнозируемая и достаточно стабильная если ездить по дорогам общего пользования а не по треку ,хотя у нас с тобой по соседству нету них..я трека,то нормально ,и по пыли и по влажному асфальту,на хонде у меня стоит полуслик йока азенис когда сухо и нету пыли класно ,но если попал на влажный или пыльный асфальто то как по льду, вот так, имхо.

Сообщение отредактировал mike 80 - 17.2.2010, 6:24

[сода]

конечно выбирать шины по рисунку это жесть

http://news.colesa.ru/news/3855.html просто шины,

а это типа экстрим перфоманс http://news.colesa.ru/news/3801.html


п.с. фломастер это твои тапки на первой фото? если да то где на них ездил, как ощущение?

Сообщение отредактировал сода - 17.2.2010, 7:05

[dezzona]

Я выбрал Toyo T1R и не пожалел.

+ 1

[Фломастер]

п.с. фломастер это твои тапки на первой фото? если да то где на них ездил, как ощущение?

не мои, но у меня такие же. фото ниже.

ездил по дорогам общего пользования и по грунтовке - застрял :-(
ощущения отвратительные, ездить трудно, постоянный снос зада, износ ну очень сильный. За два месяца (езда только по выходным 50-100 км), без дрифчений стёр в ноль.
когда прогреешь немного на месте - получше, если хорошо прогреть и на хорошем покрытии - отлично. При старте с 4000 об - хорошо цепляется и характерный такой свист от пробуксовки издаётся.
в общем для обычной езды плохо - одел тойо и все встало на свои места. При старте (+25, +30) с холостых колеса не срывает, что и подтвердил прибор г-теч. Лучший разгон до 100 км/ч 5,3 сек - именно при старте с холостых.

Прикрепленные изображения

 

[сода]

понял спсб...

[TOMSK]

а еще вопрос сразу, может кто че пояснит. Если без рисунка больше пятно контакта, получается на лысой резине быстрее стартовать чтоли?:)или делают разные слои?

[Фломастер]

В общем по делу для топикстартера скажу:
если для хорошего покрытия из доступных шин лучшее и без компромиссов - это Toyo r888. старт и торможение - фантастика (сам имел такие шины - знаю не по наслышке)
минусы:
-трудно найти нужный размер (275-305/30 r18)
-дорого (20руб баллон)
-тяжелые
-сильный износ (на сезон два комплекта)
-только летнее использование

Ближе к жизни вот эти колеса:
toyo t1r (более мягкие - лучше свойства, сильнее износ)
GY f1 gds3, assimetric (пожёстче)
yokohama v102
dunlop 9000 (пожёстче)
michelin

Если без рисунка больше пятно контакта, получается на лысой резине быстрее стартовать чтоли?или делают разные слои?

ГЛАВНОЕ - состав резины.
Меньше пятно контакта - больше удельное давление на поверхность - лучше сцепление. не зацикливайся на площади контакта.


Сообщение отредактировал Фломастер - 17.2.2010, 8:25

[keril]

буду брать неову08.на резе лучше не экономить

[TOMSK]

вот именно что чем больше пятно контакта, тем лучше сцепление, а на удельное давление надо забить, так бы катались все на шинах как у велосипеда.

короче Direzza Sport Z1 Star Spec, если найду все таки Dunlop, думаю реальный тест

[сода]

если найдешь, скажи где и почем самому интересно

[TOMSK]

нашел из этих тэстов только йоку, чета около 10-ти тыс R16 225х50 Dunlop этот не нашел пока что, Kumho Ecsta XS не нашел, Bridgestone Potenza RE-11 не нашел пока что...Hankook Ventus V12 Evo- также около десяточки за балон не знаю, на первый раз конечно не буду 10 за балон отдавать....

СПасиб за тесты кстати

[IQ200]

Свой выбор остановил на Federal 595 evo размерности 245 *45 *17 и 265 *40 17
Если для гонок то лучше брать серию rs
Про нее пишут много хорошего и стоит она в разы дешевле комплект мне обходиться в 500 дол
Что для нас очень дешево!

Прикрепленные изображения

 

[TOMSK]

найти бы их еще...

[ximik]

катаюсь на данлопе 9000, жаль ее с производства сняли

[jdi]

Данлоп шумная заразка правда боковина жесткая в повороты ништяк входит ТОМСК тебе на заметку

А вообще на сеялке ставил vredestein-ultrac

А выбрал бы наверно первые или вот эти Vredestein Ultrac Sessanta

[FView]

данлоп жестковатая, держак хуже чем у других ... зато долго изнашивается)

[Bakki™]

Для активной езды все неполуслики в топку, включая GY F1, пайлотспорты и прочее. Надо полуслик
Мнение небезызвестных господ ОМа и Т.Кошарного можно почитать здесь. Более овощную резину обсуждали на этом форуме здесь. По сабжу - будут деньги, куплю AD07/08. Не будет - T1R. Не будет совсем - Pilot Sport или Federal RSR.

Сообщение отредактировал Bakki - 17.2.2010, 19:39

[ximik]

соглашусь с бакки, для погоняццо полуслик, а так для жопокатания обычная резя

[zemko]

обулся в Nitto NT 555 Extreme ZR и дважды вылетал с мокрой дороги на обочину. первый раз на шашке ( тут все понятно) , второй раз на асфальте при объезде мусора. Мотанул рулем на 80 км/ч. Причина может быть в резине и рисунке?
Кто что знает про ети колесики? Для передвижения по городу подходячая калоша?

[TOMSK]

название оправдало :)ни то, экстрим:). Короче я как понял чтобы максимально погонять нужны полуслики, кот быстро стераются, и кот нужно нагревать для достижения желаемого эффекта, а для повседневной езды, с максимальным уклоном на скорость, есть шинки какие нить, кот. еще не обязательно греть?

[koliywrx]

Вот не плохие колёса, взял сезон отгонял нареканий нет. PIRELLI P-ZERO ROSSO (295/35R18)

Прикрепленные изображения

 

[jdi]

Полу слики на ровной не пыльной дороге нормуль, а так хер на них остановишься:)
В наших краях полустепей не прокатит:) Надо злые гражданские выбирать.
Сзади жас стоит GY F1, по сухой дороге нормуль а по мокрой дороге или дождю уже сильно хуже намного, пирелька модель не помню по дождику намного лучше держала

[ximik]

если гне ошибаюсь то gy f1 это типо дождевая резина...

[firefox]

Проблема таких тем обычно в том, что не хватает уточнения - для какой цели Одного параметра "летняя" недостаточно...

Для покатушек по обычным дорогам остановился на GoodYear F1 Asymmetric. Резина не плохо показала себя и на треке. Относительно гражданской конечно.

А так, скажу что надо иметь парочку комплектов "лета". Для удобства еще и на разных дисках (чтобы перекидывать по ситуации). Гражданская резина на "красивых R18" - для поездок к морю , полу-слики (типа 888) на правильных, например стоковых, дисках (на трэке понты никому не помогают).

[jdi]

вот с таким рисунком GY

[Dron]

а как вам такие варианты?:
1) Потенза ре001 Адреналин
2) Потенза ре50а
3) Кумхо Kumho Ecsta MX KU15

Есть мнения?

Я кста очень даже смотрю на протектор - есть такое понятие как чуйка )
Данлоп меня много раз выкидывал с дороги - как правиа машинки на них мне приходили, приходилось переобувать НИКОГДА БОЛЬШЕ НИКАКОЕ ДАНЛО НЕ куплю!

уточнюсь - я на перед хочу...

Сообщение отредактировал Dron - 2.3.2010, 10:50

[Dron]

Ту Фломастер.
Скажи, плииз, на перед тойо 888 нормуль будет?
или их лучше на зад ставить?

[Фломастер]

Ну если передний привод, то можно и вперед. А если задний - то смотря для чего. Для кольца думаю вперед не помешают, для драга нужны другие покрышки (на перед). Для города тоже не нужно на Супру вперед такие ставить - очень шумно.

Сообщение отредактировал Фломастер - 2.3.2010, 12:14

[Матрос Железняк]

вот с таким рисунком GY

Они старые елкой, я когда покупал такие в 2007 году очень даже зачетно под дождем держали, разгон под проливным дождем до сотки занимал менее 7 сек, специально упражнялсо В прошлом году уже ощутимо хуже держали, на этот сезон взял ассиметрик, посмотрю че-каво.
Тойо 888, а так же подобные полуслики очень уж шумные. Лучше уж Nitto 555R Drag Extrem, правда боковина мягковата, зато держак отличнейший

[TOMSK]

подскажите еще 245 намного лучше будет чем 225 сзади?

[jdi]

лучше конечно, 225 на зад мало даже для атмы, буксов на старте меньше будет

[drool]

У меня на атмо 265 стоит сзади) Dunlop 9000

[Orion]

полуслики re55s для лучшего времени на треке, и в разогретом состоянии. для быстрой езды bridgestone re01r, и re070. yokohama advan neova.

[АНТОН]

взял на импрезу Toyo T1R очень даволен

[jdi]

На Супру что поставишь?

[АНТОН]

думаю Nitto

Dron, ездил один сезон на тое 888 отлиноя резина тока один минул по трасе едиш она очень шумная раздрожает хуже чем шипы атак мне понравилось

Сообщение отредактировал АНТОН - 11.3.2010, 21:33

[ximik]

а я вот хочу на лето заказать на зад себе йокогаму адван а048 или а050 думаю для нашего жаркого лета то что надо

[сода]

АНТОН
я щас езжу на Nitto NT555, ты знаешь я ничего сверхестественного от нее не получил...
еще раз ее наверное не взял бы...

[АНТОН]

сода, Надо будет подумать над этим
Рс. Кулер тебе не пришел

[MOTOR]

Ребят,что можете сказать по резине BF Godrich ? Полуслики вроде...Может кто использовал когда или отзывы слышал? Заранее всех блвгодарю!

Сообщение отредактировал MOTOR - 12.3.2010, 20:18

[ximik]

слики хорошие знакомый пользовался, остался доволен. о обычной резе ничего не слышал

[GTEpowered]

Гражданская резина хороша бф ездил на г форс профайл.. по держаку мгу сравнить с тойо т1р, в дождь предсказуема... кстати т1р ниразу на передней оси не срывал

[Bakki™]

BF - вторая линейка Мишки. T1R же скорее конкурент самому Мишке PS.

[сода]

АНТОН
сода, Надо будет подумать над этим
Рс. Кулер тебе не пришел

нет, жду со дня на день...как придет, дам знать...

Сообщение отредактировал сода - 13.3.2010, 19:21

[John_Travolta]

Проблема таких тем обычно в том, что не хватает уточнения - для какой цели Одного параметра "летняя" недостаточно...

Для покатушек по обычным дорогам остановился на GoodYear F1 Asymmetric. Резина не плохо показала себя и на треке. Относительно гражданской конечно.

А так, скажу что надо иметь парочку комплектов "лета". Для удобства еще и на разных дисках (чтобы перекидывать по ситуации). Гражданская резина на "красивых R18" - для поездок к морю , полу-слики (типа 888) на правильных, например стоковых, дисках (на трэке понты никому не помогают).

А что мешает держать комплект боевых колес, большой ширины и малого веса? Неужели сток лучше) По моему на треке всегда чем шире тем лучше зацеп

[Dron]

Можем подитожить что самый оптимальный вариант T1R - ок.
а что скажете про Toyo Proxes 4 ? Вроде также на силиконовой основе что и T1R ...

Есть кто пользовался сием?

[Supra donetsk]

Проездил сезон на BF Goodrich перед 245/40/ZR 18 ZR зад 335/30/ZR18 по сухому держит хорошо,на мокром сильно не гонял но до 100 км.ч ездить можно....единственый минус быстро стираются,на этоn сезон взял эти же колесса..

http://www.tirerack.com/tires/tires.jsp?ti...mp;autoModClar=

[jdi]

Ken Block на таких гонял на субарике, в известном видео :) если мне память не изменяет.

[desperado]

Супра обута 235/45 + 255/40/17 шины Пирелли
Рекомендую обратить внимание на Pirelli P Zero

[A.Viper]

у меня по началу был комплект йоки DNA рулилась на них машина как картинг, очень круто, но она очень жесткая, как деревяшка и быстро изнашивается, причем резинка была старая, стиралась просто в порошок... щас на передок взял новую Continental ContiSportContact3 - рулится на ней похуже, но тормозит лучше и комфортней как-то она а на заду сэкономил нынче, взял 2 балона Dunlop на дожиг, может на сезон и хватит

[GTEpowered]

Хехе) У меня сейчас ойка гран при старая старая Чуть гаду и на асфальте не остается следов от шин, только порошок

[TOMSK]

товарищи! судя по тестам резина kumho на сухом асфальте отлично держит, может кто юзал?

[TOMSK]

и еще интересно почему по тестам, кот. привел тут на первой страничке сода, в первом тесте KUMHO обошел всех на сухом асфальте, а во втором тесте почему то нет, хотя там есть тот же данлоп

[Фломастер]

Ещё не взял T1R?
Бери и не мучайся - отличная резина!

[TOMSK]

нашел из этих тэстов только йоку, чета около 10-ти тыс R16 225х50 Dunlop этот не нашел пока что, Kumho Ecsta XS не нашел, Bridgestone Potenza RE-11 не нашел пока что...Hankook Ventus V12 Evo- также около десяточки за балон не знаю, на первый раз конечно не буду 10 за балон отдавать...

СПасиб за тесты кстати

Hankook Ventus V12 Evo кстати 3800, Kumho Ecsta XS -5500руб.,

Toyo в тестах нету чета, интересно может кто кумхо юзал, может еще лучше?

[MOTOR]

Ребят,а вот на таких ездить на каждый день реально? Это полуслики BF...

Сообщение отредактировал MOTOR - 29.4.2010, 8:51

Прикрепленные изображения

 

[ximik]

любой полуслик на Лето это Супер.
офф: может в Москве есть, надо резя полусликовая R18 275/35 2шт. примерно этого размера, а то в Одессе одно гумно предлагают...

[IQ200]

а вообще кто может сказать насколько тормозной путь от резины зависит?

[ximik]

на много, к примеру, у тебя отличные тормоза но гавеная задубевшая от старости резина(мой пример ) при экстренном торможении машина сразу юзом. была б норм резя тормозил бы плавно соответственно и тормозной путь меньше

[MOTOR]

Интересует вот что: одни говорят,что полуслик плохо будет держать без прогрева-то есть для повседневки не айс! Другие говорят наоборот-зацеп будет отличный,но так как резина мягкая будет быстро стираться...И ещё говорят,что в дождь будет "Жопа"-не держит.
Вот я и не пойму-где правда? Кто чего в курсе подскажите пожалуйста!

[ximik]

про дождь правда, а про прогрев не совсем. Да, конечно держак будет лучше после прогрева, это на каждой резине так, но летом это не надо. у нас до +40 летом бывает на асфальте яичницу делать можно

[MOTOR]

А по поводу быстрого износа?

[ximik]

полуслик дольше живет чем обычная летняя резина, однако если отжигать то никакая резина вечной не будет

[IQ200]

спасибо! а то я понять не могу с чего это тормоза стали лучше) а то все время грешил на тормоза
и почему старая резина в дождь лучше тормозила?:):) наверное смегчалась

себе поставил на перед 235 *45 *17 федерал простою 595
а зад уже 255 *40* 17 серию рс
так на передке до сих пор усики а зад в первые дни с ними растался:):)
вообще резиной доволен если не бросать с двух педалей машину колеса не буксуют вообще
такое ощущение что турбы умерли:)) но потому как прыгает понимаю что все дело в зацепе
в дождь вроде держит нормально

[Sub]

полуслик дольше живет чем обычная летняя резина, однако если отжигать то никакая резина вечной не будет

Спроси Фломастера про полуслик, сколько он у него прожил
Полуслик лучше цепляется, но именно за счет мягкости. А чем резина мягче, тем она быстрее истирается.

а вообще кто может сказать насколько тормозной путь от резины зависит?

Естесно очень сильно зависит.
Ты же останавливаешься именно за счет сцепления резины за дорогу.

[Bakki™]

любой полуслик на Лето это Супер.
офф: может в Москве есть, надо резя полусликовая R18 275/35 2шт. примерно этого размера, а то в Одессе одно гумно предлагают...

Полуслики 275/35 и у нас редкость, самому пришлось остановиться на 265/35 Toyo R1R =( У нас много чего 275/35 валяется, но тоже всякий отстой вроде Мишки, Goodyear и etc.

А вот про дольше живет ты совсем не прав:)

Сообщение отредактировал Bakki - 29.4.2010, 22:56

[ximik]

Фломастер же не катался на ней спокойно, я уверен

[Bakki™]

А зачем полуслики если ты собираешься кататься спокойно? Для этих целей они совершенно не нужны =)

[MOTOR]

Ширина у них бывает ЗЕР ГУТ!

[jdi]

ТЫНЦ а что скажете про это?

вот еще прикольная тема для дрифтеров ТЫНЦ

есть красный синий и желтый:)

[GTRi]

+1 T1R...управляемость, устойчивость, торможение, а особенно вода(вообще круто идет!)

[FView]

вопрос такой - есть какая-то зависимость при увеличении разницы ширины между передними и задними покрышками ... кто ездил на стоке - в колее колбасит? вообще как ведет себя в колее? (при условии что резина не изношенная, не уродская и т.п.)

[TOMSK]

взял Т1R, хорошая резина, спасибо за совет, держит хорошо, сзади стер 50% за месяц...

[Фломастер]

Если так быстро стирается можно попробовать что нибудь пожёстче.
Например Good year F1 или Dunlop sp 9000.

[GTEpowered]

Езжу на т1р (писал уже где то), Перед за 2 сезона не износился а вот зад требует скорой замены
посматриваю в сторону кумхо

[MOTOR]

Товарищи,возможно ли ездить зимой на широкой зимней резине? Пусть только по Москве.Каково влияние ширины резины зимой? Вроде как бытует мнение-чем уже тем лучше,но я слышал по поводу Супры и противоположные мнения.Хотелось бы услышать ваши мнения,а может и знания в этом вопросе.
С УВАЖЕНИЕМ!

[Ferdinand]

FView
ездил на очень разных конфигурациях калёс перед/зад
этим летом поставил перед 255/35 R18 , зад 295/35 на неровном асфальте швыряет просто трындец . Уже думаю что оно мне не надо, дискомфорт конкрентный, хотя катки зачётные, люди шеи сворачивают и на светофорах водилы докапываются. зависимость простая, спереди должна стоять стоковая резина или уже, тогда колейности не будет. но нам ведь красоту/понты падавай. Хотя то что чем ширше спереди, тем на большей скорости можно влететь в поворот, верно на все 100%. у себя в поворот на гараж последний раз вошёл на 64 км/ч ... чуствую надо угомонится

По жесткости. Ездил ни одно лето на Dunlop 9000A немецкой 275/40 R18. действительно долговечна, большая сопротивляемости к истиранию, но зацеп хреновенький, проворачивается. Стоковую Toyo T1R 225/55 R16 хрен провернёшь. Сейчас сзади стоят брижстоуны 295/35 R18 , модель 050А , провернуть можно только в повороте, и то не всегда :)

MOTOR
шестую зиму буду ездить на Toyo OBGK 235/45 R17 вкруг. и это уже широко. как корова. убеждён что зимой надо ездить на стоке, либо поуже, как сотру эту, то так и будет. но они ноские собаки, тока задние сильно истёрлись, а перед живые блин.

[павлентий]

я на зиму взял по халяве почти новые 205 55 16 в круг. диски к ним есть. как опробую отпишу...

[MOTOR]

Видел тут зимнюю 335/30/18 Pirelli...интересно,на какие это машины? Как на них зимой будет?

[Ferdinand]

стандартный размер задней резины на кучу моделей ламборджини. а пирелли эксклюзивный поставщик резы для ламбы.

[rom@888]

стояла по моему такого размера (или 315, не помню) сзади (липучка, шипов насколько я знаю на этот размер раньше не делали) у товарища на БМВ 650i, зимой как корова на льду, таскает и зад закидывает. При такой ширине хоть на какой зимней резине и заднем приводе закидывать будет.

Сообщение отредактировал rom@888 - 28.8.2010, 19:32

[FView]

это если по снегу, если зима безснежная летняя 285-я держит до 5000 об на первой без сноса

[rom@888]

разумеется по снегу, у нас зимой очень хреново чистят улицы, снег и лёд на дорогах встречается очень часто.

[FView]

Товарищи,возможно ли ездить зимой на широкой зимней резине? Пусть только по Москве.Каково влияние ширины резины зимой? Вроде как бытует мнение-чем уже тем лучше,но я слышал по поводу Супры и противоположные мнения.Хотелось бы услышать ваши мнения,а может и знания в этом вопросе.
С УВАЖЕНИЕМ!

физика 8 класс - раздел механика ... нужна уже ... вот если бы Супра была снегоходом то шире

[TOMSK]

Читал в журнале каком то, если снег и лёд, то чем уже, тем лучше резя

[MOTOR]

Вроде как да-как раллийные машины на узкой...Но вот например 225ю чуть газу дал и колёса сразу в букс. А если к примеру резина широкая будет: площадь пятна больше,соответственно зацеп с покрытием больше(?)...может тогда и букса меньше должно быть? Но вроде давления на покрытие меньше-соответственно эффект как на лыжах должен быть получаеться.ИЛИ Я ЧЕГО ТО ТУТ ГОНЮ?

[rom@888]

всё просто-зимой и летом абсолютно разные условия сцепления колёс с дорогой. Летом на сухой дороге чем шире тапки, тем больше пятно контакта, тем лучше зацеп, тем меньше букса. Зимой на заснеженной и обледенелой дороге так уже газу не поддашь как летом, потому что сцепление шин с дорогой хуже в разы из за прослойки в виде льда и снега, придётся ездить потихоньку и не газовать, в этом случае широкие колёса дают обратный эффект, чем шире пятно контакта, тем меньше давление на площади контакта, и сцепление с дорогой и так плохое, становится ещё хуже, и даже при спокойной езде на широких тапках зимой увеличивается риск заноса и значительного увеличения тормозного пути, не говоря уже о пробуксовывании ведущих колёс.

[сода]

+1, сам хотел это написать...

[Arbuz]

Далеко на факт что на более широкой резине даже летом зацеп будет лучше. Что для лета, что для зимы нужен разумный размер колес.

[MOTOR]

всё просто-зимой и летом абсолютно разные условия сцепления колёс с дорогой. Летом на сухой дороге чем шире тапки, тем больше пятно контакта, тем лучше зацеп, тем меньше букса. Зимой на заснеженной и обледенелой дороге так уже газу не поддашь как летом, потому что сцепление шин с дорогой хуже в разы из за прослойки в виде льда и снега, придётся ездить потихоньку и не газовать, в этом случае широкие колёса дают обратный эффект, чем шире пятно контакта, тем меньше давление на площади контакта, и сцепление с дорогой и так плохое, становится ещё хуже, и даже при спокойной езде на широких тапках зимой увеличивается риск заноса и значительного увеличения тормозного пути, не говоря уже о пробуксовывании ведущих колёс.

Ну вот я тоже это гонял в голове,но думаю-мало ли...мож чего недопонимаю.Сомневался короче.Спасибо!

[moviegear]

+ ещё очень зависит от веса на ведущей оси.
По идее зимой на широкой у того же Порше будет зацеп лучше, чем у Супры.
А как распределён вес "на глазок" у Супры, можно понять, проехав с одинаковой скоростью на осях по лежачему полицейскому. Передняя ось проходит плавнее, а зад чуток "подкидывает".
Это что я пока заметил.

[GTEpowered]

225 16 ЛИПУЧКИ ВКРУГ ОПТИМАЛЬНО ДЛЯ СУПРА

[TOMSK]

липучки это если снега нету, а так шипы нужны, а ваще на Супре зимой не айс ездить

[rom@888]

225 16 ЛИПУЧКИ ВКРУГ ОПТИМАЛЬНО ДЛЯ СУПРА

а что делать людям, у кого расширение кузова стоит? Такой размер как то не айс смотрится на вайлд боди

Сообщение отредактировал rom@888 - 31.8.2010, 6:36

[Bakki™]

липучки это если снега нету, а так шипы нужны, а ваще на Супре зимой не айс ездить

Про не ездить зимой конечно солидарен, но только на снегу как раз работает протектор. И именно липучки там как раз будут работать значительно лучше. А вот колючки нужны исключительно для льда, и исключительно до тех пор пока температура льда не опускается ниже -30°. Ниже этой температуры по льду уже начинают лучше работать опять-таки липучки.

[dragon66]

Ну Вы вообще...слов нет! ВЫБОР ЛЕТНИХ ШИН называется

[Bakki™]

А чего летом выбирать - вопрос уже давным давно закрыт: RE11, T1R/R1R/888, A048, AD08, Pilot Sport Cup. Выбирай нужный тебе размер и вперед.

Сообщение отредактировал Bakki - 31.8.2010, 8:23

[Ferdinand]

Bakki

из всего вышеперечисленного по ценнику T1R вне конкуренции
так что туд даже и выбор не стоит....