Греется мотор Опции

[сода]

забрал вчера машину,с сервиса
собственно проблема возникла с перегревом мотора...
установлены вместо термомуфты и пропеллера, электровентиляторы (от цефирки 32)без фан контроллера...срабатывают от датчика сразу на максимальные обороты...

короче говоря температура плавает от 85-87...95-98...где-то так...причем веники включаются как то, не всегда при 90-91 градусе...
уровень жидкости в радиаторе под завязку, в расширительном тоже в норме...

где копать, как бороться?

Сообщение отредактировал сода - 29.4.2010, 6:18

[IQ200]

но выше 100 ки то не подымается?
а плотное прилигание вентеляторов к радиатору?
единственное я бы датчик срабатоыания на 85 гр поискал бы
можно поставить холодный термостат
больше в голову ни чего не приходит.
советовать проверить загрязненность не буду думаю уже смотрел

Сообщение отредактировал IQ200 - 29.4.2010, 7:19

[сода]

выше 100 не поднимается
прилегание обычное, наложил вентиляторы на радиатор, зазор между лопостями и самим радиатором примерно 5-10мм
загрязненность отсутствует, радиатор (новый) и веники все после мойки чистое...
про термостат тут неоднозначное мнение было на форуме, пока повременю...

по датчику понял, попробую...

[ximik]

это нормальная температура, учитывая что радиатор кондера все еще на месте

[Ferdinand]

если прошлым летом с термомуфтой до такого уровня температура не поднималась, то с фига ли она нормальная ?

[ximik]

потому как электро веники включаются поздно, они ж не мгновенно опускают температуру

[IQ200]

есть конечно смысл что бы один веник на постоянку крутился а второй по ходу пьесы подрубался или купить приблуду которая постепено раскручивает веники в зависимости от тепературы т.е. завел машину крутятся слабенько 60 гр достиг то быстрее и т.д. spal веников есть такой комп

[Sub]

IQ200, тогда смысл городить огород, если штатная вискомуфта так же плавно и работает?

ximik, наличие радиатора кондея пофиг, если кондей выключен.

сода, эту тему читал?

[ximik]

Жека, а как же обдув? считай на всю площадь радиатора стоит перегородка и без разницы горячая она или нет. Как раз не пофиг его наличие, на себе проверил.

[Sub]

Ну радиатор кондея же тоже дырявый, а не тупо стенка... Сопротивление воздуху создает - да, но не нагревает его, если кондиционер выключен. ИМХО если уж помогло только снялие радиатора кондея, то значит дело совсем плохо.
У меня перед обоими радиаторами еще стоят интеркулер на 100 мм и маслокулер не самый маленький и все ok.

[ximik]

у меня тоже но я боюсь обратно радиатор кондея ставить..

[сода]

Sub
тему эту несознательно проигнорировал...спасибо за ссылочку...

[jdi]

Вообще сть такая вот интересная штукаСИЛЫЧ, ТЫНЦ как ра для плавного поддержания температуры, интересно конечно сделано на моторе 1JZ там еще один масло насос стоит для муфты, и у него даже на холостых вентилятор может крутитьсся быстрее:) а это вот для электоро хорошая штука

[Марисабель]

Здравствуйте товарищи соклубники! Столкнулся с проблемой, после замены GE на GTE 147, не влезла вязка муфта. Пришлось заменить ее 2-мя электро вентиляторами ( Йокохама 60 ватт диаметром 12 дюймов). Авто перестало охлаждаться, нормально чувствует себя только на ходу 88-93 градуса, все остальное время в пробках шкалит под красную. Единственное, остались некоторые детали с GE: это топливный насос ( но из-за объединения топлива машина так греться не может).
Кусок трубы с резонатором, я думаю, что по этой причине тоже не может, по электрике подсоединено все правильно, датчик включения стоит в нижней части радиатора , где и должен стоять ( датчик с Альтезы). Может кто сможет что нибудь посоветовать. Заранее всем спасибо!)

[Bakki™]

Вопрос первый и банальный - вентиляторы-то работают или нет? И работает ли термостат?

[andreysupra]

Здравствуйте товарищи соклубники! Столкнулся с проблемой, после замены GE на GTE 147, не влезла вязка муфта. Пришлось заменить ее 2-мя электро вентиляторами ( Йокохама 60 ватт диаметром 12 дюймов). Авто перестало охлаждаться, нормально чувствует себя только на ходу 88-93 градуса, все остальное время в пробках шкалит под красную. Единственное, остались некоторые детали с GE: это топливный насос ( но из-за объединения топлива машина так греться не может).
Кусок трубы с резонатором, я думаю, что по этой причине тоже не может, по электрике подсоединено все правильно, датчик включения стоит в нижней части радиатора , где и должен стоять ( датчик с Альтезы). Может кто сможет что нибудь посоветовать. Заранее всем спасибо!)

Сделай как я себе на днях и забудешь про проблемы с перегревом.У нас жара +46 в тени,ездил сегодня весь день с включённым кондиционером и вчера,всё просто супер)Отжигал и по городу и по трассе,хоть у меня и не турба но запаса по охлаждению полно.

[Марисабель]

Вентиляторы работают, дуют в нужную сторону все ок! Термостат вообще низкотемпературный, машина вообще нагреваться не должна.

Сделай как я себе на днях и забудешь про проблемы с перегревом.У нас жара +46 в тени,ездил сегодня весь день с включённым кондиционером и вчера,всё просто супер)Отжигал и по городу и по трассе,хоть у меня и не турба но запаса по охлаждению полно.

твой вариант прочитал, но атмо это не GTE(

[diman017]

если всё дует и воздушных пробок нет, то посмотри датчики температуры...

У меня после свапа был косяк - на бусте стрелка росла как чумовая, а когда буст ниже 0, то всё нормально... проверил радиатор, поставил виску, вместо электро, поменял помну, но ничего не помогло, так и зашкаливала в красную зону... поменял один из датчиков температуры (который на приборку идёт) проблема сразу исчезла. вот

[Bakki™]

Ну а дальше по списку особенно ничего и не остается - помпа скорее всего и косячит =) Радиатор у тебя вряд ли запаян, про подтеки ни слова нет, то что вентиляторы не справляются маловероятно.

Я не уверен что это датчик температуры, т.к. в пробках-то он ОК работает =)

Ах да, забыл. Или клапан на крышке радиатора косячный

Сообщение отредактировал Bakki - 17.6.2010, 16:54

[Марисабель]

короче датчики поменял радиатор признаюсь Китай но разговаривал с продаваном я с ней в хороших отношениях ни каких косяков не было ни когда...

[msm.silich]

У меня перед обоими радиаторами еще стоят интеркулер на 100 мм

Это вариант управления вентилятором охлаждения интеркулера при его нефронтальном охлаждении. Плавное включение вентилятора позволяет удерживать температуру наддувочного воздуха в рамках 10градусов относительно установленной температуры воздуха наддува.

и маслокулер не самый маленький и все ok.

вот так сделано охлаждение и моторного масла и масла форсированной АКПП на лексусе sc300. Радиаторы с обоих сторон в бампере установлены.

[bo0st]

У меня тоже два вентеля, сегодня забрал тачку, один постоянно крутит на 40%, второй на 100 включается, ни че не греется.

[Наказатель]

Марисабель, а что говорят Тюнеры ?
Вроде они свапили т.к. видел твою машину там.
Помпа новая ?
Марафет хотя бы наводили на моторе ?
Или помпу и масляный насос оставили старые ?
Китайский радиатор 5см толщиной должен справляться с поставленной задачей.

[Марисабель]

Слушай тюнары ни че не доводили до у ма вот вторую неделю косяки за ними исправляю и все всплывае и всплывае, я так думаю что им её надо обратно отдать пускай доделывают нормально это не дело я машину должен был забрать 29 апреля а забрал полутора месяцами спустя короче ппс...

[Наказатель]

Марисабель, Завидую тебе.
У меня машина с октября там стоит.

[Bakki™]

А можно в личку, о какой конторе идет речь? Предполагаю, что одни из участников RDS на Altezza, но могу ошибаться =)

[Марисабель]

не ошибаешся Bakki!

[drool]

Це 2nr )
Наказатель, а твоя там какая?) Регулярно там бываю, выижу застои) например сливу зеленую, котрая без морды стоит

[Наказатель]

Моя ?
Кхм, машиной это сложн назвать, т.к. я все абсолютно снял дабы не портилось.
Кузов от теззы стоит, графит, с белой крышкой багажника и белой крышей, капот на днях продал, жду карбон)

[desperado]

На 70 Супре, зимой стоял штатный термостат, а на лето купил второй и винтом убавил температуру
до 80С . Пользовался в жару кондиционером и стрелку ложил до красной зоны, температура выше 90С
не подымалась.
На новой Ниве 21214 не нравилось температура постоянно двигалась в диапозоне 90 - 110 -90 градусов, включались сразу два электровентилятора, на панели приборов показывала 110С. Внес изменения: один вентилятор оставил по заводской схеме, второй подключил аналогично Ваз 2107 через датчик температуру в патрубке радиатора, НО датчики есть в продаже с разной температурой. 2107 - 92-87С, 2109 - 99-94С, 2141 - 87-82С. В итоге хватало одного вентиятора, второй не включался и стрелка на панели приборов показывала от 90 до 100С. Так и продал...

[Марисабель]

она не тока греется она еще и не остывает не хрена...:):)