Рыкса лайт для кольца. Опции

[TRAXXs]

Начаналось все так -

Уже четыре попытки купить авто для кольца и все впустую. Цель взять что-то недорогое, так как денег и спонсоров нет, а ездить хочется.
Супер кольцевая мр2 от ASKsport, адский корч с расширением хорошим.
- Японец ступил. Я указал макс цену в 5500 (В Москве обходится в 22.000$), Японец посмотрел на блиц в 7500 и не стал покупать. Машина ушла за 4500.
Супер рыкса. Тюнячка гуд, 1,5 Stage + гуд внешний вид.
- Ставлю в 3 раза выше рыночной цены ( В среднем отдают за такой год и оценку за 2.7$, ставлю 8$). Продавец японец отвечает, что я лучше на ней сам буду ездить.
Рыкса сток вид, Stage 1.75, 350 сил, 400 момента.
- Говорю купить за блиц 4.8$ денег. Два Японца через которых я покупаю авто АДСКИ ТУПЯТ. Машина уходит за 2.5$.
Супер слива 14-ая. Кузов полностью проварен, Томеевский кит на 2.1 литра, супер каркас, максимальное облегчение, тюнячки на 2 листа А4. Старт с 7.500 долларов (В Москве обходится в 24.000$), на протяжении недели 0 ставок.
- Ставлю 8500, уходит за 9200.
Вопрос - что я делаю не так и какому богу надо молиться?

В результате
Купил самую первую рыксу.

Оценка 3.5 Пробег 65.000.
Мозги Apexi,
Интеркуллер, впуск, фильтр Greddy.
Толстый радиатор.
Сделан цитирую перевод
"- кап.ремонт двигателя ?км /неразборчиво/
- Rotor Housing + сиденья Apex
- металлические кольца масляного насоса ? UP ? /неразборчиво/ ? двигатель ? /неразборчиво/
- много неоригинальных деталей, необходим осмотр"
Достаточно широкие колеса (в планах 255\40 AD08 в круг)
Титановый выпуск и крылья чайки
Остальное по мелочи.

В Японии свозили машину к официалам, говорят двигатель устал на 10%. Компрессия отличная!







Сообщение отредактировал TRAXXs - 23.3.2011, 17:31

[TRAXXs]

По расходу - где-то 15 литров ушло на 40 км + немного постоять. Очень большой расход на холостом ходу =)
Реальный расход вряд ли получится замерить.
До кольца по трассе 100-120 + на кольце в среднем получается 30-40. На кольце думаю, что порядка 80, по трассе вроде немного.
Но это не суть.

Много мыслей, мало времени =)
Буду краток.
Стойки Apexi N1 race pro. Пружины swift 18K в круг. Подвеска на средних регулировках по отбою достаточно мягкая . В лидере быть может даже излишне . В следующий раз буду проверять.
Передние колеса нагреваются больше задних! До заездов было давление 2.2 в круг, после первых попыток 2.85 перед, 2.5 зад. Насос не взял с собой, по этому ограничился в 2.4 для максимально прогретых. Позже поэкспериментирую.
Подвеска просто волшебная. Колеса всегда находят асфальт, независимо от положения кузова и центра массы.
Без АБС достаточно сыкатно вваливать с непревычки. Никто не страхует, итого один вылет, пока без повреждений.
В принципе все очень похоже на мр2. Только зацеп лучше (колеса шире), подвеска отрабатывает лучше. Пока из-за сильного подхвата второй турбины сыкатно вваливать прям на все-все деньги, ибо в трех местах это происходит в повороте Попробовать бы параллель.

Видео лучше смотреть в HD =)





Сообщение отредактировал TRAXXs - 25.4.2011, 12:13