Выбор сцепления, оптимальный вариант Опции

[imedia]

Всем привет.
Ставлю гетраг и возник вопрос , какую сцепу ставить . Машина получается примерно 400-450 л.с. , нужен оптимальный вариант , т.е. чтобы и не менять его раз в месяц ну и чтобы по городу ездить можно было нормально . У знакомого стоит двухдисковая керамика , говорит нога в пробках отваливается и тронуться спокойно практически не реально. Как вариант - сток , но тут опять же встает вопрос на сколько хватит этой сцепы. Может все таки есть какой то оптимальный вариант , чтобы жило долго и ездить можно было и по пробкам и стартовать норм и подрифтить чутка. Вобщем нужен ваш совет , т.к. сам с этим ни когда не сталкивался и не знаю что брать.

[moviegear]

Почитал и ничего толком, кроме совета насчёт South Bend Clutch поставить на W58 не нашёл, но этот вариант мне не подходит.

По тому же Экзисту можно заказать керамику?
Просто не понятно, как узнать её там.
Если кто-то знает насчёт чуть более усиленного сцепления на W58, отпишитесь здесь пожалуйста.

********************************************************************************
******
+ ко всему, диск сцепления Exedy TYD 112U, который идёт во всем известном комплекте сцепы, не рассчитан на мощность 2JZ-GTE.
Но я нашёл у фирмы Aisin комплект сцепы (Aisin KT-236) и сам диск сцепления (Aisin DT-088), которые делались именно под W58.
Кто-нибудь сталкивался? Приобретал? Может привезти?

Можно взять на экзисте Aisin DT-068, который идёт под 185-й и 205 GT-Four'ы.
Но лучше ли это будет диска из комплекта Exedy?

Оригинальные запчасти очень ограничены по времени доставки

з.s. Aisin это похоже тоже самое, что и Valeo

Сообщение отредактировал moviegear - 17.9.2011, 20:32