Audison's JZA80 2JZ-GTE/АТ., история моего ведра... |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Audison's JZA80 2JZ-GTE/АТ., история моего ведра... |
6.3.2008, 3:14
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 279 Регистрация: 20.7.2007 Из: Москва-Марьино Пользователь №: 1 372 |
Ввиду небольшого количества свободного времени, решил поведать о своих дровах.
То, что Супра 80 мечта детсва и бла-бла-бла расказывать не буду. Долго к этому шел, и в мае 2007 наконец-то пришел Поскольку денех было мало, а ездить быстро очень хотелось, была куплена супра 95г.в. по генералке.(о чем я в последствии сильно пожалел, хотя в принципе знал на что иду).4 месяца я угробил, чтобы переоформить машину на себя, сгнил номер двигла Что такое криминалистическая экспертиза, надеюсь не надо рассказывать.Зато теперь 98 л.с. в ПТС За это время я успел познакомится с некоторыми интересными личностями и даже один раз был на мини втрече супра-клуба) Теперь непосредственно о супре: укатанная в хлам турбовая 80ка по кузову была битая, местами сильно.сделано хреново!турбы мертвые, масло текло откуда только можно. Так она выглядела в первый месяц покупки: Сезон пролетел незаметно,подлечены мелкие косяки и куплены колеса R18 с хорошей резиной(кстати, сейчас колеса продаю, если кому надо). Посидев и подумав как жить дальше:продать нах или восстанавливать нах?был принят вариант намба 2 и понеслась: Нормальные 4 поршневые суппорта+диски+колодки+армированные шланги Колесья вейлсайд R18 8.5/10.5 соответственно.с натянутой резиной немного электроники: так же прикулил РСМ+G сенсор. ну и без кулера никуда: турбинко Гаретт Т-04S(промежуточный вариант) А это 2 моих друга помогают мне переклеивать лобовое стекло(было приклеено какими то мудаками на обычный герметик) -------------------- |
|
|
24.1.2009, 14:16
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 712 Регистрация: 8.3.2008 Из: Ангарск Пользователь №: 1 486 Авто: JZA80 2JZ-GTE(3.1)/Greddy T88/Getrag/AEM |
вобщем есть сомнения по поводу размещения бнзонасосов,вроде как близкое расположение отрицательным образом сказываеться на производительности ,типо магнитные поля насосов влияютна друг друга.Вобщем вычитал где то ,а вспомнилось када я свой завёл и при резком нажатии да дросель, давка дец падала
|
|
|
25.1.2009, 21:26
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. |
вобщем есть сомнения по поводу размещения бнзонасосов,вроде как близкое расположение отрицательным образом сказываеться на производительности ,типо магнитные поля насосов влияютна друг друга.Вобщем вычитал где то ,а вспомнилось када я свой завёл и при резком нажатии да дросель, давка дец падала давка подает не из за этого:) у редукционного клапана есть мертвая зона при которой он не реагирует на падение давления. |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 5:05 |