Мотор 2JZ-GTE и злые валы. 256, 264, 272, 280., Плюсы и минусы, рекомендации, обсуждение. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Мотор 2JZ-GTE и злые валы. 256, 264, 272, 280., Плюсы и минусы, рекомендации, обсуждение. |
9.5.2006, 3:00
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 16 Регистрация: 19.2.2006 Пользователь №: 16 |
Хотелось бы немного поговорить о моторе.
Я понимаю, что народу еще мало и такие вопросы лучше обсуждать на форумах других, но, все-же, напишу тут, ведь Supra Club, потом пригодится кому-то еще. Что мы можем поиметь с мотора 2JZ-GTE, если не залезать во внутрь. Т.е не менять поршня, валы, шатуны и коленвал? Насколько мне известно, мотор достаточно крепкий и держит около 600 сил в стоке. У кого какие соображения на эту тему? Конечно, я понимаю, чтобы снять 600 сил, придется много чего поменять. Но критично, лично для меня, то, чтобы во внутрь этого мотора не залезать. -------------------- "... дружба между мужчиной и женщиной заканчивается с наступлением темноты, переходит в страсть и возвращается с рассветом..."
|
|
|
27.1.2009, 14:22
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Single wingless Группа: Главные администраторы Сообщений: 7 201 Регистрация: 16.2.2006 Из: Москва Пользователь №: 5 Авто:10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR |
Ты не понял. Валы не выбирают абы как, их подбирают под спеки авто.
Если думаешь, что пофиг, бери 280ые З.Ы. У Audison'а не-VVT-i, если что... -------------------- Новые запчасти в наличии и на заказ. Оригинал, неоригинал, масла, спецжидкости.
10/1996 || KYB, Michelin, Mickey Thompson, Precision, Recaro, Soara, Sound Performance, SSR, Summit, Synapse, Thermo Tec, Titan, Titek, Toyota, TRD, Trust, Walbro, Yokohama + Custom Спорить с админом - всё равно, что биться с драконом. Вроде и пинка ему уже отвесил, и мечом потыкал, и кажется, что горло пристроился пилить, но тут ему надоело и он выдохнул... |
|
|
27.1.2009, 15:35
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. |
по сути вопроса ...... хочетцо что бы двигатель на холостых держал как обычно 650-700 оборотов. езда по городу в спокойном режиме приветствуется. с движка планируется снять порябка 500-600 кобыл.
З.Ы. У Audison'а не-VVT-i, если что... З.Ы. если что то два горбатых вала с VVT-i я не встречал. ТОЛЬКО один! |
|
|
27.1.2009, 19:20
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 279 Регистрация: 20.7.2007 Из: Москва-Марьино Пользователь №: 1 372 |
по сути вопроса ...... хочетцо что бы двигатель на холостых держал как обычно 650-700 оборотов. езда по городу в спокойном режиме приветствуется. с движка планируется снять порябка 500-600 кобыл. З.Ы. если что то два горбатых вала с VVT-i я не встречал. ТОЛЬКО один! Если ты хочешь стоковые холостые обороты, то забудь про валы больше 264х! Для 500 кобыл, этого будет достаточно! Какая турбина планируется? -------------------- |
|
|
27.1.2009, 19:26
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. |
|
|
|
27.1.2009, 19:40
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 279 Регистрация: 20.7.2007 Из: Москва-Марьино Пользователь №: 1 372 |
Модель: T-88H Крыльчатка: 38GK Ex Housing: 18.0см2\22.0см2 Наличие актуатора: Нет Расчетная мощность: 900-1050лс Гигантизм к добру не приводит! С такой турбой будет адский лаг, и невозможность перемещаться по городу! + к этому, 264ым валам не под силу будет прокачать ее! Да и старая она, как экскрименты мамонта:) Можно подобрать турбу поскромнее, но с похожими характеристиками. -------------------- |
|
|
27.1.2009, 19:47
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 898 Регистрация: 13.1.2009 Из: 74.ru Южноуральск Пользователь №: 3 295 Авто: Две Supra Атмо/АТ белая_1997г.р., красная_1996г.р. |
Гигантизм к добру не приводит! С такой турбой будет адский лаг, и невозможность перемещаться по городу! + к этому, 264ым валам не под силу будет прокачать ее! Да и старая она, как экскрименты мамонта Можно подобрать турбу поскромнее, но с похожими характеристиками. поживем увидим:) запас надува не бывает лишним:) можно добиться что бы она и с низов брала в меру. а по большому ..... турбина начинает работать примерно с 3000 оборотов, соответственно спокойная езда по городу обеспечена) |
|
|
27.1.2009, 20:05
Сообщение
#8
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 279 Регистрация: 20.7.2007 Из: Москва-Марьино Пользователь №: 1 372 |
поживем увидим запас надува не бывает лишним можно добиться что бы она и с низов брала в меру. а по большому ..... турбина начинает работать примерно с 3000 оборотов, соответственно спокойная езда по городу обеспечена) Нужно определиться! Либо быстрый, городской авто о 500 силах, либо полукорч... -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 21.6.2024, 15:33 |