Выбор сцепления, оптимальный вариант |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Выбор сцепления, оптимальный вариант |
6.4.2009, 22:42
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 23.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 589 Авто:JZA80 2JZ-GTE Getrag |
Всем привет.
Ставлю гетраг и возник вопрос , какую сцепу ставить . Машина получается примерно 400-450 л.с. , нужен оптимальный вариант , т.е. чтобы и не менять его раз в месяц ну и чтобы по городу ездить можно было нормально . У знакомого стоит двухдисковая керамика , говорит нога в пробках отваливается и тронуться спокойно практически не реально. Как вариант - сток , но тут опять же встает вопрос на сколько хватит этой сцепы. Может все таки есть какой то оптимальный вариант , чтобы жило долго и ездить можно было и по пробкам и стартовать норм и подрифтить чутка. Вобщем нужен ваш совет , т.к. сам с этим ни когда не сталкивался и не знаю что брать. -------------------- |
|
|
24.3.2012, 17:14
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 728 Регистрация: 24.12.2008 Пользователь №: 3 277 Авто:5S 2ZZ 2JZ 13B VQ35 MZR |
Если ставить однодисковое сцепление (Я с таким напрыгался некоторое время)
Маховик желательно не легкий (Есть такой у RPS со сменными пластинами), Сток живет при редком драге и городе, на кольце развалится, и не всегда жив изначально. Корзину не мега жесткую (ACT Extreme на пример) а что то оптимальное как Clutchmasters(очень хорошие отзывы) Диск можно Сток, можно карбон-кевлар- производителей море, ACT, Clutchmasters, ClutchNet, SPEC итд НО если все это посчитать и чуть добавить- можно купить 2х дисковый Exedy, Carbonetic или еще что то более прогрессивное. Лично мое мнение. -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 5.6.2024, 4:59 |