Supra drift 70 (ex Nick Corvete ex Mr. Y и хз чья еще :) ) Опции

[D. Jur]

Всем привет из Саратова! маленькое лиричиское отступление, Супра это конечно мечта, мечта всего сознательного возраста, наконец она сбылась.

Так уж сложилось, что мне на глаза попалсь объява о продаже этого автомобиля. Он был полностью сделан, но денег стоил дохрена и естественно меня это не устроило.
Но вскоре хозяин его, все распродал, остался только кузов с каркасом, стойками и на колесах.
Его то и решено было купить, тк это идеальный донор для дрифт безкомпромисного проекта, участника PWR серии 2012.

Знакомтесь!


автомобиль этот, надо сказать с очень богатой историей, последним ее владельцем был Nick кому интересно, или кто не в курсе вот ссылка:
http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...=10039&st=0

Машину решено было оставить в Москве тк времени на ее постройку совсем не хватает, три работы и жена с маленькой дочкой это вам не хухры-мухры.
И доверить ее подготовку человеку с э форума tourerV, известного под ником Vadya© и его сервису.
ребята знают что и как делать, поэтому сомнений в том, что они все сделают как надо у меня нет.
Сейчас активно закупаются запчасти и всякие ништяки, что то уже пришло, что то только заказывается.
Цель успеть к первому этапу, котрый должен состоятся уже в конце апреля. Итак отсчет начался....

[D. Jur]

давно ничего не писал тут, все времени не было.
По машине сделано много, собственно установлен, мотор, сварена новая траверса коробки, сварен новый кардан. По месту сварен выхлоп с банкой ТАНАБЕ. Очень не громко кстати звучит...
Заварен задний редуктор с парой 3.9. Установил щщщикарный гидроручник фирмы B&S Industries, ковш Sabelt, 4х точечные ремни Sparco, диповый руль OMP.
Первый боевой выезд машинки случился в рамках международного турнира по дрифту, который проходил на Автоэкзотике 6-9 июля.
Собственно там и было получено бесценное количество опыта, благодоря общению с мощными Суправодами Никитой и Феликсом и понимания того, куда надо двигаться дальше. Так же отдельный респект и благодарность Гошану, за уроки вождения
Потом была незабываемая поездка в 1000 км в машине с каркасом, ковшом, одним открывающимся окном домой, в Саратов, для того, что бы больше времени уделять тренировкам.
По приезду решил переделать выворот, а заодно развалить передние колеса и чутка добавить кастора, вот что получилось в итоге
http://s9.postimage.org/7bjv15avx/DSC_0509.jpg
http://s15.postimage.org/wzrl34uu1/DSC_0511.jpg
http://s7.postimage.org/fty062eo9/DSC_0514.jpg
http://s15.postimage.org/r7rgvzl09/DSC_0516.jpg
http://s10.postimage.org/f141c6a9z/DSC_0519.jpg
обратите внимание на прекрасную надпись на заборе на перых фото
Спереди теперь развал 3 градуса. Вообще при выезда с СТО где делали сход/развал вышел забавный случай, я когда съехал со стенда, чувак котрый ждал своей очереди увидел ЧТО сделали с машиной и хотел уже отказаться от развал на этой станции, по просьбе механиеов и\мне пришлось ему объяснять, что это так надо, а не у мастеров руки из жопы растут... )))
После этих изменений машина стала гораздо лучше управляться, пятно контакта возросло, перекладки делать стало проще. Но все равно, к поведению Супры надо привыкать, это вам не марк и не слива, тяжелая морда и короткая база делают свое дело. Но тут могут помочь только тренировки и вкатывание в машину...