Drift Supra NN, Строим дрифт корч Опции

[Roman52]

Всем салют=)

Много ваты-каты писать не буду: Супра покупалась специально для постройки дрифт корча.
После знакомства с Владимиром Ивановым и первой "покатушке" с ним же на одном из этапов РДС идея построить корч не просто начала расти, а захватила мозг=)
В результате в августе 2012 начаты поиски авто в Японии ( варианты были слива s15 или Супра) в октябре куплена Супра RZ-S c 2JZ-GTE и автоматом. (цена была очень демократичная, движок с пробегом 79к, и совершенно целый кузов не битый , в чем убедился вчера, когда раскидал почти всю машину). Бонусами по приезду, которые не были нигде указаны/озвучены стали пластиковый капот и тюнинговые стабилизаторы поперечной устойчивости.

На данный момент уже заказан Гетраг-кит.

В планах:
Подвеска - wizefab
Двигатель - на стадии мыслительного процесса/расчетов/Заказа мелочи в большом количестве.

По этапам сборки, разборки, тюнинга, итп постараюсь отписываться тут.

Прикрепленные изображения

 

[D. Jur]

у меня щас сток твины с бустап мозгами, р154 и ГП 3.9, так вот на том же Н-Ринге(ехали по конфигу трассы РДС) фуридаши на третьей, т.к. вторая очень короткая, но после второй перекладки надо врубать вторую, тк третья уже не тянет.
Сингл лучше факт-но просрать сезон или половину, ну его нах, стройся быстрее.
А вообще надо бы в идеале иметь другой редуктор с другой ГП, под разные трассы так сказать.