Проблемы после свапа, тахометр , ГУР , темп. двигателя и прочие косяки |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Проблемы после свапа, тахометр , ГУР , темп. двигателя и прочие косяки |
3.4.2009, 19:17
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 23.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 589 Авто:JZA80 2JZ-GTE Getrag |
Свапнули двигатель , был 2JZ-GE , сейчас 2JZ-GTE . Электрики не могут подключить тахометр , может кто подскажет как его подключить ?
и еще одна проблема , когда заводим машину на холодную - нет прогревочных оборотов , разобрали датчик ХХ - вроде все нормально. Есть предположение что где то намудрили с косами , но опять же хз. Кто нибудь сталкивался с таким ? Сообщение отредактировал imedia - 22.4.2009, 22:51 -------------------- |
|
|
3.4.2009, 23:46
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 497 Регистрация: 23.7.2008 Из: Санкт-Петербург Пользователь №: 1 589 Авто:JZA80 2JZ-GTE Getrag |
нашел такой вариант : http://www.titanmotorsports.com/trd10krpmta.html
Списался с ними - говорят , да мол , будет работать , но что то меня терзают смутные сомненья. Машинка у меня 95г японка , была атмой , а тут Код Please note these are made for 1993-98 Supra Twin Turbo 6-speed cars, but will work on Supra Twin Turbo Autos. одинаковые ли разъемы и контакты у атмо и турбо тахометров , вот в чем вопрос -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 10.6.2024, 12:39 |