Тарга, реально ли переделать? Опции

[Surgut88]

Возможно ли из обычной супры 80-го кузова сделать Таргу ????
Я вроде как спрашивал мне сказали что типа реально....
кто нибудь интересовался таким вопросом ???

[Evgen]

По теме.
Купил себе таргу 94 года с аукциона в японии, под документы. Турбо, с очень маленьким пробегом, с небольшими доработками (сам занимаюсь поставками авто из японии, брал ее для себя).
Тарги и вправду редки... Но свою я нашел в Японии за 2 недели.
Доволен как слон!
Уже предлагали продать ее по реальной цене, я отказался. Такая самому нужна.
Когда крыша пристегнута, разницы с обычной Супрой нет никакой.
(Крыша, крепится на 4 болтах со стопорными шайбами и + 1 замок, видимо для страховки)
Когда крыша снята, колебания кузова есть, но они практически незаметны.

Делать из обычной Супры - Супру таргу не рекомендую.

[Sub]

по теме.
Купил себе таргу 94 года с аукциона в японии, под документы. Турбо, с очень маленьким пробегом, с небольшими доработками. (сам занимаюсь поставками авто из японии, брал ее для себя).
Тарги и в вправду редки... Но свою я нашел в японии за 2 недели.
Доволен как слон!
Уже предлагали продать ее по реальной цене, я отказался. Такая самому нужна.
Когда крыша пристегнута, разницы с обычной супрой нет никакой.
(Крышка, крепиться на 4 болтах со стопорными шайбами и + 1 замок, видимо для страховки)
Когда крыша снята, колебания кузова есть, но они практически не заметны.

Делать из обычной супры - супру таргу не рекомендую.

Разговаривал с несколькими владельцами тарг. Есть заметная разница между купе и таргой в плане жесткости кузова. Крыша поскрипывает, когда едешь по неровной дороге или, скажем, при заезде на бордюр.
Да и кузов весит больше за счет дополнительного усиления пола, которого нет у купе.

[Evgen]

Разговаривал с несколькими владельцами тарг. Есть заметная разница между купе и таргой в плане жесткости кузова. Крыша поскрипывает, когда едешь по неровной дороге или, скажем, при заезде на бордюр.
Да и кузов весит больше за счет дополнительного усиления пола, которого нет у купе.

Так как являюсь владельцем супры тарги, то по поводу крыши скажу, она скрипит только тогда, когда не затянуты основные болты.

Первый раз, когда я поставил крышу, (после короткой поездки без нее), то тоже услышал поскрипывание.
Сначала подумал, если такая фигня будет всегда, то это ни разу не айс ...и это надо исправлять.
В итоге, взял ключ и нормально затянул болты (первый раз побоялся затягивать посильнее). Все! Никакого скрипа.

У тарги кузов тяжелее, если верить каталогам, на 20кг.

[Sub]

Так как являюсь владельцем Супры тарги, то по поводу крыши скажу, она скрипит только тогда, когда не затянуты основные болты.

Первый раз, когда я поставил крышу, (после короткой поездки без нее), то тоже услышал поскрипывание.
Сначала подумал, если такая фигня будет всегда, то это ни разу не айс ...и это надо исправлять.
В итоге, взял ключ и нормально затянул болты (первый раз побоялся затягивать посильнее). Все! Никакого скрипа.

У тарги кузов тяжелее, если верить каталогам, на 20кг.

Не скрипит - не значит, что кузов не играет...
Тарга тяжелее на 30 кг что для японской версии, что для экспортной. Да и жесткость кузова все равно ниже, чем у купе. Только сейчас научились строить суперкары с открытым верхом, у которых жесткость примерно на уровне купе той же модели. И то это касается авто стоимостью сотни тысяч долларов с кузовами, сделанными из карбона.