2JZ-GTE getrag и 2JZ- a340 и 2JZ-меха. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2JZ-GTE getrag и 2JZ- a340 и 2JZ-меха. |
3.5.2013, 19:29
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
Всем привет. вот фотка пока первая. я и мои . позже скину больше фото.
описание пока тоже коротко. англичанка одна - турбо евроспек мотор и 6 передачь. недоделанный бустап. англичанка вторая - атмосферка на самопереключалке. все вроде как в оригинале. Сообщение отредактировал Wolf_sw - 18.7.2013, 9:32 |
|
|
17.6.2013, 21:18
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных |
большинство дрифтеров едет на резине шире 270 . самая ходовая нанканг или ханкок вентус. на трэдее почти все едут на полуслике или на мишлине. я ехал на мишлине 245 перед 255зад.
иногда дрифтеров запускали с тайматтаками. трасса очень длинная бывало по 40 машин на трассе сразу. Ты такой гонсчег валишь такой в поворот на 160 км , тормозишь на ушах , выход по траектории пытаешься вырулить а тут мимо тебя на скорости в 1.5 раза быстрее херачит 86 тойота с облаком дыма... и ты такой понимаешь что ни фига ты блин не едешь оказывается... ну и шведский дрифт или европейский как то по другому выглядит. дрифтеры обычно одевают новые покрышки и едут 4 - 5 кругов... потом лопают нитки и едут пол круга в парк. при чем дрифт по прямой на скорости 160 в среднем. весь прямик просто виляя задом. белая Супра яркий пример... тока так она ехала на протяжении всех прямиков. Сообщение отредактировал Wolf_sw - 17.6.2013, 21:34 |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 25.5.2024, 14:45 |