2JZ-GTE getrag и 2JZ- a340 и 2JZ-меха. |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
2JZ-GTE getrag и 2JZ- a340 и 2JZ-меха. |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 1 421 Регистрация: 24.6.2011 Из: Sweden Пользователь №: 6 080 Авто:много разных ![]() |
Всем привет. вот фотка пока первая. я и мои . позже скину больше фото.
описание пока тоже коротко. англичанка одна - турбо евроспек мотор и 6 передачь. недоделанный бустап. англичанка вторая - атмосферка на самопереключалке. все вроде как в оригинале. Сообщение отредактировал Wolf_sw - 18.7.2013, 9:32 |
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 6 390 Регистрация: 6.5.2010 Из: Москва-Майкоп Пользователь №: 4 648 Авто:JZS175W 2JZ-FSE + PP1 E07A + R-G20 E15S ![]() |
DyxLess, то Супры командные и дрифтерские, они в стоке бы смешно смотрелись
![]() Если вливать баблище, то тогда уже можно про корчевание говорить и сплиттеры/диффузоры, которые без обвесов особо не встанут. Я бы чё-т такое посоветовал ![]() Губа (возможно другую, Абфлаг) + канарды для прижимания морды, капот для охлаждения и лавка для прижимания. Прижали, охладили, повалили ![]() А вместо обвесов лучше резину или колы побрендовее ![]() Ладно, чё я тут, молчу ![]() Сообщение отредактировал moviegear - 18.6.2013, 10:29 |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 25.6.2024, 13:33 |