FAQ новичка. Много мелких вопросов. Помогайте всем миром), Тема для новичков, кто хочет понять, что это у него за фигни в машине Опции

[Dictator]

Привет всем!
Взял Супру - рестайл 2001 год твинтурбо, гетраг.
Так как руки предыдущих владельцев испоганили множество систем в машине, то ребята, помогите понять по некоторым неидентифицированным элементам в авто!
1) На двери багажника слева идет пластиковая площадка размером примерно 5х1,5х1см, крепится одним болтом к двери багажника, что это и для чего? ответное место на кузове пустое и уже окрашено в цвет кузова, однако есть 2 отверстия для болтов
2) где в стоке крепится расширительный бачок для охлаждающей жидкости? (у меня валялся)
3) щель по верху между резиновым молдингом над дверным проемом и крышей - это нормально, отвод воды вбок? Или руки монтажников кривые?
4) У меня спидометр врет, на 50км/ч по спидометру по ГПС кажет 60км/ч, отсечка срабаотывает на 180 по спидометру, а на ГПС - 156км/ч. Размер задней резины - 285/35ZR18 (я не смог понять какой все-таки штатный размер колеса на Супре - в инете разные данные). В чем может быть дело - диаметр колеса меньше, чем должен быть с завода? или ГП поменяна? есть еще варианты?
5)Где у нас лампочки габаритных огней располагаются, еп? в фаре не нашел, а поворотников у меня нет
6) Кто как выкидывал адсорбер? Хочу выкинуть, систему дополнить маленьким фильтриком и в атмосферу, отверстие с ресивера заткнуть. Для чего это все - у меня бампер не сток, планирую на место адсорбера сделать бачок омывателя. Кто какие нестоковые бачки ставил?
7) На задних стойках вверху штока выходят 4 разноцветных провода и штекер круглый - что это?

Не обессудьте, раздел будет пополняться вопросами) Я думаю новоиспеченных владельцев нестоковых Супр часто интересуют подобные вопросы)

[Dictator]

Повеселили, ребята) Дам короткий расклад - имеем авто, явно битый, 2001г выпуска, с хорошо работающими коробкой и двигом, прекрасно управляющийся, без биений руля итд, то есть от езды на нем получаю все необходимо удовольствие, даже эстетическое, кроме одного - знания, что машинка по геометрии не идеальна. На выходе была за авто заплачена N-сумма денег. Теперь повторю предложения постеров - замена кузова (оценочно навскидку150-200к, не ошибаюсь?) или его правка (я так понимаю с полным снятием кузовщины и перекраской в итоге, сколько? Тысяч 30-50 работа, тысяч 50-80 окраска)... И сие чудо после этого я продам ли за приемлимые деньги? посмотрите сколько висят Супры в объявах со стоимостью под миллион................Я готов буду продать это авто через 2-3 года, может 4, за сумму N-30% или N-25% (это игрушка все-таки, за игрушки неоходимо платить)....От этой машины редко ждут идеала по кузову (лично про себя), в ней самое важное - это ее сердце, а сердце у этой конкретной машины очень живое. Это не значит, что я буду убивать машину, но это и не значит, что я буду поклоняться богам японского автостроения и вваливать сумасшедшие деньги, чтобы потом гордо заявлять - офигенно выправил за предыдущими раздолбаями-владельцами тачку, вложив мильон своих денег, терь купите у меня ее за 2 мильена (а именно такого рода объявы выставляются часто к подобным машинам)... за 1,5-2 ляма уже и сейчас есть выбор авто, которыми хочется владеть, как и Супрой, при этом они современнее, то есть Супрой обладают ценители.. Только ценители и безбожные фанаты это разные люди, во всех вещах важен рационализм. Думаю в данной ситуации рационалистично будет восстанавливать авто, не вваливая в него бешеные деньги, которые никогда не отобьются ни на уровне личных ощущений, ни, тем более, при продаже. Уважаю ваши советы и мнение, обязательно прислушаюсь и проверю геометрию, но убиваться и по году проводить с разобранной машиной не готов - машинка в сезон должна ездить, а иначе ты купил просто груду железа...

Aquagen - подскажи, а сколько ориентировочно стоит геометрию кузова править,если я не угадал? У кого есть практический опыт, ребята?