Dedien builds MostWanted TimeAttack JZA80 FullRebuild, This is how to build a race car from nothing to something. Опции

[Dedien]

"А теперь друзья, садитесь в кружок и угощайтесь свежими побегами бамбука, а старая панда расскажет вам историю…
Итак, в 1995 году в одной очень-очень JDM стране жил и работал на JDM автозаводе одной JDM автокомпании один очень-очень JDM житель. Питаясь потихоньку своим JDM рисом, он закончил сборку одной белой JDM Supra. Причем с завода она уже выехала в очень правильной комплектации: купе, TT, Getrag, большие тормоза и Recaro. Данный экземпляр был приобретен другим не менее JDM местным жителем, и благополучно жил в стране JDM до начала 2000х. Причем жил в целом неплохо, т.к. машина пришла в нашу суровую северную жоп… страну с пробегом всего 45'000 км на одометре. А единственной неприятностью был слегка помятый задний бампер." © Bakki

Стоп! Где-то мы это уже слышали Всё верно, так начиналась постройка Time Attack проекта Panda Team в 2010 году...
Прошло 2 года... Старая панда познала дзен в автоспорте и теперь реализует в жизнь ещё более крутой проект, а Пандосупрамобиль переезжает ко мне.
До этого момента авто успело собрать более чем 41000 просмотров на авто.ру

Валим за Супрой.


Итак, продолжение постройки продолжается. На данный момент ещё не определился, к какой дисциплине будет готовиться авто, поэтому для начала поставлю её на ход и причешу, а дальше буду решать. Но идея облегчения автомобиля остаётся. Так что отчёта по количеству слоёв шумки и громкости сабвуферов вы не увидите

Переезд прошёл безболезненно, за исключением заталкивания полуторатонного терминатора в гараж под травяную горку вдвоём.


Сегодня разбирал ништяки и стоки, понял, что такого конструктора у меня не было даже в детстве. В поисках ответной части замка двери перебрал все мешки с проводкой, сделал небольшие открытия в виде ржавой баночки из-под Ред Булла, мятого еле читаемого чека из МакДональдса и... диска Мистера Кредо




И ещё одно: разбирать было явно проще, чем собирать (Bakki, привет ) Теперь у меня в гараже 10 километров проводки, 100 коробочек, блочков и других неопознанных предметов с надписью Toyota. Но, думаю, что путём многочасовой работы всё встанет на свои места. Ну, естественно, не всё. Остальное отправится на свалку.

Не кисни, на Супре зависни


Вид из салона)


Ждём эякулятор .




Переезд. Забились как в маршрутке




Конвой)


Конвою стало скучно


И... наконец-то дома!


Продолжение следует...

Сообщение отредактировал Dedien - 11.2.2013, 22:41

[Dedien]

Всем привет! Вот и закончился сезон. Последний раз выезжал примерно неделю назад. Вторую половину лета и осень изредка выезжал на полчаса и ставил обратно. Итого за сезон наездил чуть меньше 1700 км, остальное время просто отдыхал, летом ковыряться в гараже не хотелось, чтобы накопить сил на зиму. С последних выходных снова занимаюсь машиной. Окончательно решено строить бескомпромиссный кольцевой корч. Основные запчасти куплены, остальное по ходу дела уже буду закупать. Общий проект накидал, мелочи уже в процессе буду продумывать. Времени заниматься машиной сейчас очень мало всвязи с новой работой. В этом сезоне на гонки так и не выехал, да и вообще не ездил на автодром, не хотел перегреть двигатель, и проблем по машине хватало. На следующий сезон всё-таки хочется выехать на кольцевом монстре на автодром.




За лето-осень сделал мало, разобрался с отсечкой на 5500, проблема была в мною перепинованных разъёмах на дросселе, по итогу купил дроссель в сборе и решил вопрос. Также поставил передние локера, один уже был наполовину оторван и сожран резиной при попытке разгона 300 км\ч. Также вырезал все внутренности задней двери и сделал стекло из поликарбоната. Планирую всю машину затянуть плёнкой, поэтому заднее стекло пока не ставил, конец сезона ездил без него.
В целом, придётся ещё раз разобрать и собрать заново всё целиком, потому что каждый узел планируется доработать или отремонтировать. Двигатель и кпп трогать не буду. По двигателю всё остаётся как было - планирую доделать буст-ап. Все необходимые работы по машине расписать не могу, так как, пытаясь записать всё это на бумаге, понял, что можно продолжать бесконечно. Начал с самого глубокого места, с проводки. Пришлось целиком разобрать салон и всё открутить, чтобы заменить основную косу. Новые косы тоже заплету в гофры, может даже выплету лишнее из них. Апдейт по мере выполнения.