Supra или STI |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Supra или STI |
17.12.2013, 23:18
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 34 Регистрация: 30.11.2013 Из: Тула Пользователь №: 8 670 Авто:ГАЗ 21R |
Вопрос следующий. Владею праворукой импрезой сти 03 года. Хочу Супру. Хочу и все. 80. Но тут небольшое но: не буду ли плеваться от заднего привода после 4вд и как у Супры кузов по жесткости? Недавно наткнулся на одного скай-дрочера, который с пеной у рта доказывал, что Супра на порядок хуже чем bnr34 в управляемости, мол, кузов у нее слабенький. Так ли это? И как она по сравнению с субой, может есть тут, кому доводилось сравнивать? Супра привлекает огромным потенциалом двигателя и надежностью и, конечно, своим неповторимым стилем. Понимаю, что машины разного класса и глупо их сравнивать, но в моем случае как раз необходимо такое сравнение
-------------------- #russianmusclecar
|
|
|
18.12.2013, 19:36
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 322 Регистрация: 14.10.2010 Из: мурманск Пользователь №: 5 109 Авто:Supra SZ-R 2jz-gte/R154/4.1torsen, k96w 6g72 a/t,snowboard,bike |
вставлю и я свои 8 копеек... изначально ехал за форестером..но пригнал её.. успел разложить..восстановить.. свапнуть мотор..на очереди трансмиссия... все отпуска на ней не говоря уже про перегон из владика в мурик.. я не отношусь к тем кто считает что она должна приносить удовольствие стоя в гараже и выезжая ток на выходные...Супра это автомобиль и автомобиль аQенный.. а автомобиль должен ездить принося радость своему владельцу..иначе зачем он тогда нужен.. по этому езжу круглогодично в любую погоду... у меня нет трэкшна, но есть торсен, по этому поездка зимой на службу и обратно превращается в экшн... субари улетают со светофора со свистом даже те которых безжалостно драл летом..да чё там говорить таксисты на логанах ускоряются быстрее потому как при каждом приближении стрелки к 2500оборотам жопа неумолимо начинает обгонять морду.. ещё х с ним когда дорога пустая можно подурачится и ускорятся по кривой и метров за 30 до поворота выставлять угол... но в плотном потоке это рысканье задом ни к чему кроме тренировки очка на сжимание-разжимание не приводит...колею не любит просто ппц..когда по ней едешь то такое ощущение что то-ли диски в умат гнутые то-ли подвеска убитая то ли вааще ща что-то отвалится... на сухом асфальте потерять контроль сложно если спецом угла критического не давать(выворота ей не хватает эт да да и вес всё таки)..зимой закручивало пару раз и то во время дристинга по конкретному гололёду,спецом в раскачку пускал. до 80км.ч правда.. выводится легко.. но опять же от резины много зависит... если вцепится хотяб двумя колёсами то ситуация под контролем..
-------------------- шесть горшошечков в рядочек и двухвальная башка. обьём три литра, две турбиныи мощный комп на все дела! это всё, японский мастер запихал в один мопэд и увидев его люди,провожают взглядом в след, глаз моргнул!мопеда нет! вот что значит дваджейзэт! |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 7:55 |