Хочу заменить мотор, на 2JZ какой выбрать, Кой мотор выбрать? |
 3.1.2014, 5:16
Сообщение
#1
|
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 16.11.2013 Из: Чебоксары Пользователь №: 8 482 Авто:supra 70  |
Ребят подскажите какой мотор лучьше выбрать из 2JZ хочу заменить с 7м
Говорят vvt слабее, а не vvt сильнее , так ли это на самом деле подскажите кто знает, какой мотор брать ? |
 |
 
|
 |
Ответов
|
3.1.2014, 7:46
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник  Группа: Пользователи Сообщений: 228 Регистрация: 10.3.2013 Из: Тюмень Пользователь №: 7 884 Авто:Toyota Altezza 3S-GE акпп, Toyota Supra 2JZ-GTE+Getrag |
Если задаешь такой вопрос, то глубокая форсировка мотора не предвидится, тогда ставь VVT-i...вообще для начала почитал бы про систему чтобы знать для чего она и как работает, все вопросы отпадают... VVT-i призвана выровнять мощность автомобиля на холостых, т.к. изначально под эту систему на валах ставят высокие углы опереж.зажигания для мощности на высоких оборотах, соответственно VVT-i откручивает угол вперед-назад, чтобы на холостых машина не задыхалась и так же ровно наполняла цилиндры... отсюда - более пологая кривая мощности (в пике мощность одинакова), отсюда и повышенная экономичность... В общем для стока и околостока точно VVT-i лучше...
-------------------- Моя Altezza на Drive2 - http://www.drive2.ru/cars/toyota/altezza/altezza/dictator72/
Моя Supra на Drive2 - http://www.drive2.ru/cars/toyota/supra/supra_80/dictator72/. |
|
|
|
|
3.1.2014, 11:05
Сообщение
#3
|
|
|
Вставить ник Группа: Новые пользователи Сообщений: 7 Регистрация: 16.11.2013 Из: Чебоксары Пользователь №: 8 482 Авто:supra 70 |
Цитата(Dictator @ 3.1.2014, 8:50)  Если задаешь такой вопрос, то глубокая форсировка мотора не предвидится, тогда ставь VVT-i...вообще для начала почитал бы про систему чтобы знать для чего она и как работает, все вопросы отпадают... VVT-i призвана выровнять мощность автомобиля на холостых, т.к. изначально под эту систему на валах ставят высокие углы опереж.зажигания для мощности на высоких оборотах, соответственно VVT-i откручивает угол вперед-назад, чтобы на холостых машина не задыхалась и так же ровно наполняла цилиндры... отсюда - более пологая кривая мощности (в пике мощность одинакова), отсюда и повышенная экономичность... В общем для стока и околостока точно VVT-i лучше... Глубокая нет, примерно в пределах 450-500 лошадей Но хотел бы уточнить какой двигатель крепче и у какого двигателя запас прочности выше vvt или не vvt Знаю что шатуны у не vvt прочнее чем у vvt  Справа не vvt Сообщение отредактировал AlexeyA - 3.1.2014, 11:07 |
|
|
|
Сообщений в этой теме
AlexeyA Хочу заменить мотор, на 2JZ какой выбрать 3.1.2014, 5:16
miximon Говорят vvt слабее, а не vvt сильнее , так ли это ... 3.1.2014, 5:50 Фломастер AlexeyA, не цитируй последний пост, читай правила.... 3.1.2014, 12:34 John_Travolta у 2JZ GE VVT-i действительно тоньше шатуны. У всех... 3.1.2014, 12:42 саша. тоньше не значит слабее, просто применены более пр... 3.1.2014, 16:56 John_Travolta Более современные материалы? В случае GE мотора де... 3.1.2014, 20:57
саша. Цитата(John_Travolta @ 3.1.2014, 23:01) Б... 4.1.2014, 16:44 arc Т.е. получается у всех турбовых 2JZ толстые шатуны... 4.1.2014, 12:35 John_Travolta Откуда информация что они кованые? Может быть сраз... 4.1.2014, 18:14 саша. я так думаю... как правило в хондах такие тонкие ш... 5.1.2014, 2:51 moviegear саша., или минут пять потратить и не гадать
Раз, ... 5.1.2014, 4:20 Фломастер в каталогах Тойота Супра - шатуны везде одинаковые... 5.1.2014, 9:56 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 7.7.2025, 16:52 |