Поиск неизвестной проблемы JZA80 AEM 1.0, Прошу помощи в поиске проблемы описанной в теме Опции

[AlexeyKruger]

В общем проблема такова: Я перебрал двигатель и КПП, собрал всё назад и у меня появился ряд проблем.
1)Машина иногда делает смесь то 10 то 18 хотя карты ни кто не трогал.
2)Иногда глохнет на ходу и больше не заводится минут 5, а потом как ни в чем ни бывало.
Машина была настроена Mr.Y и эти настройки смотрел Кысин Денис, он сказал что перестраивать ничего не нужно. И посоветовал сесть с опытным в настройке человеком который глядя на показания АЕМ сможет сказать где копать и что менять.
P.S. у Дениса времени нет мне помогать, у него работа и свои 2 Супры. Просто дал совет что делать.

Сообщение отредактировал AlexeyKruger - 28.1.2014, 16:11

[Sub]

Что с топливной системой? А именно с насосом(ами). Что стоит, сколько, как подключен(ы)? В какие моменты плавает смесь? На холостом ходу?

Когда у меня два Walbro 255 LPH HP были подключены параллельно и работали всегда, напряжение на холостых сильно проседало, обороты падали ниже нормы, двиг чуть ли не глох. Аккумулятор был тот же, 45 Ач с маленькими клеммами.
Но на скорости все было нормально. Бывало изредка двиг глох на ходу после интенсивного разгона (только на стоковом мозге + EMU, не на AEM), но заводился сразу же и без проблем.

Насчет слабого аккумулятора и AEM - это справедливо только при запуске двигателя.

Судя по описанию, проблема в механике. Например, плохой контакт на датчике температуры антифриза или воздуха. Отошел - мозг думает, что стало очень холодно и добавляет в соответствии с картой коррекции по температуре топливо. Контакт появился - льет меньше, вот смесь и плавает.

[AlexeyKruger]

To Sub

У меня был установлен насос бош 300 л.ч. Рулит им, как я понимаю, АЕМ через 5-ти контактное реле. Включает его от зажигания и не выключает никогда. Фильтр тонкой очистки из которого выходят 2 РВД и идут в рейку, в которой с 2-х сторон подача и обратка сверху. Форсунки 740-е.
Из того что менялось: Я убрал блок контроля за насосом, который его отключал по тому моменту, как он накачивал нужное давление в рейке (находиться в левом заднем крыле который). И подключил напрямую по схеме, которую увидел в описание АЕМа. Заменил сам насос на стоковый от Митсубиши Эклипса (друг Эклипс строит, просто, что было, то и взял для проверки на холостых оборотах). Сейчас заказал насос АЕМ 320л.ч. и топливный регулятор АЕМ.
Это по поводу того, что стоит, и как подключено. Старался максимально описать всё...
Очень волнующий меня вопрос: Что могло перестать работать или стало работать некорректно, что на всем диапазоне работы двигателя смесь стала бедной - т.е. бензина стало мало. Ну, раньше получается машина на этих настройках работала корректно, а сейчас ей бензина очень мало. Смесь за 16 уходит.
Вот снял видео с работой мотора. Очень прошу помощи! Весь сезон 2013 прошел в войне с машиной. Не хочу еще год потерять из за какой-то мелочи. Планов так-то море, а я на одном месте топчусь - не могу машину из класса "Недвижимость" перевести.