Precision 6766 |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Precision 6766 |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() Группа: Пользователи Сообщений: 201 Регистрация: 16.5.2011 Из: Киргизия Пользователь №: 5 962 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE ![]() |
подскажите вот эта турбина соскольки будет выходить на ноль и кг http://www.ebay.com/itm/Precision-Turbo-HP...f16&vxp=mtr
-------------------- Здесь ничего нет
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
![]() Вставить ник ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 188 Регистрация: 8.1.2010 Из: Москва Пользователь №: 4 236 Авто:Toyota Supra TT AT by Harvest, PT 6765 DBB ![]() |
Ну вот смотри, к примеру.
На МКПП "Хитрак" или 154 или А340 ( АКПП то бишь) На первой передаче примерно будет так: при А340 1 кг будет на 5000 ( очень примерно) А на МКПП вряд ли кг надует. На прямой передаче т.е. передаточное число 1 на А340 3800-4000 Но опять же это очень не точно. Факторы влияющие на это: 1. Движок умер-или еще жив, степень сжатия, настройка, ГБЦ, валы и т.д. 2. Выхлоп 3. Трасса интеркуллера, чем холодней воздух теперь шустрее буст. 4. Конструкция выпускного коллектора 5. И т.д И это если в кратце. А по факту нефик морочится. Данная турбина нормальная турба для городского сетапа. У Валеры Драгона такая же. -------------------- "Toyota Supra 2JZ-GTE" - Избавься от комплексов.
Powered by Mr. Y "Чем дальше, тем больше, чем больше, тем сильней" (с) М. Пушкина VVT-i сцука-сила. Особенно на форуме. "Голодай, но Супру построй" © moviegear |
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 13.5.2025, 1:59 |