Не выключается кондиционер, после свапа мозг всегда в режиме включенного кондиционера Опции

[316]

Ситуация такая:
Имеем
Машина -- лекс IS200,
Мотор -- 2JZ-GTE VVT-i JZS161 Aristo
Мозг -- 2JZ-GTE JZA80 VVT-i M/T

Насколько я разобрался в Супре кондей работает след образом:
С салона на мозг приходит сигнал включения кондея (пин 1 "AC" колодки B77). Судя по описанию, замыкание на землю -- "ВКЛ".
С мозга на реле муфты сигнал идет с пина 13 "ACMG" колодки B77, мозг замыкает пин на землю для включения реле . Мозг может выключать кондей при резком ускорении или когда ему так хочется независимо от сигнала на "AC".
Еще на мозг приходит сигнал с датчика включения муфты кондиционера пин 29 "LCKI" колодки B74. На сколько я понял, если муфта залочена -- датчик замкнут на землю.
Как он влияет на решение мозга вкл/выкл муфту ХЗ.

Сейчас на "ACMG" всегда земля, т.е. кондей включен, и стоят "кондиционерные" холостые 800об/мин (при выключенном кондиционере должны быть 600).
На изменения сигнала на "AC" мозг никак не реагирует. Обрыв, земля, 12в... пофигу.
Датчик включения муфты похоже мертвый. Сопротивление 1,2кОм (по мануалу должно быть 230 Ом), на изменение состояния муфты не реагирует.
Пробовал подавать землю на "LCKI" -- ничего не меняется, все время земля на "ACMG".

Помогите разобраться, или посоветуйте к кому обратиться.

[Sheitan]

Не помогу, но проблема похожая! С поправкой на то что у меня 2JZ-GE на автомате.
Может найдется гуру, который скажет что делать...
У меня на одних мозгах компрессор не включается, хотя система заправлена и датчик давления исправен. Просто не реагирует на нажатие кнопки AC, хотя кнопка работает(светится).
На других мозгах компрессор НЕ ВЫКЛЮЧАЕТСЯ! На кнопку AC также не реагирует.
Ничего не понимаю... Неужели оба мозга неисправны? Или уже мой неисправен..?
Причем отключение блока кнопок и AC amplifier во втором случае не меняет ситуацию - компрессор все равно начинает работать сразу при заводе машины!
Мозги разные по парт-намберам и даже есть подозрение что тот на котором не включается, не с Супры, ибо на нем:
1 - выбита дата производства 24.11.92, а JZA80, насколько я знаю с 93 года выпускаться начали.
2 - на высоких оборотах автомат некорректно переключается.
Отчаялся уже биться с кондеем. Нормальных электриков, которые возьмуться курить проводку Супры в Краснодаре просто нет. А из меня электрик не ахти!
Куда думать?

Сообщение отредактировал Sheitan - 5.5.2014, 21:12