Не дует 2JZ-GTE VVT-i, После замены турбин, давка 0,8 Опции

[Victor173]

Итак, весной сделал небольшое то движки с заменой турбин. Было сделано
1. Поменяны колпачки, притерты клапана
2 . Установлены турбины от кд-турбо стейдж 2 ( после обкатки на другом авто, Макс давка 1.1-1,2)
3. Вместо ката сварена труба
4. Установлен мозг блитц

Итог - максимальная давка не поднимается более 0,8
Провалов при разгоне нет- первая турбина давит до 0,7, при переходе на обе есть небольшой откат и далее максимум 0,8
Ощущение что вторая турбина не дует
Как проверить ? Переход с одной на две присутствует, а вот давка не растет

Не заменены остались свечи - стоят восьмерки не в лучшем состоянии, на холостых чувствуется некая нестабильность- нет нет да пропуск.
Может ли из за свечей такая давка быть?

В пошлом сезоне на стоковых турбах и мозге давило 0,95-0,97

[Victor173]

Вообщем поменял свечи, проверил провода, катушки- изменений нет.
Поездил- потестил. Стойкое ощущение, что нет прихода второй турбины. Первый пинок есть, а второго нет.
Че за х?!!
И еще такую хрень обнаружил неприятную. Включил Круз контроль, а машина стала дергаться- нет плавного поддержания скорости, а толчками. Датчик давки - стрелка очень наглядно показывает как качается. Раньше такого не было- все было плавно и приятно :-))

Мысли?
Зы: когда тестил, давление все время не поднимется выше 0,8. Один раз вроде подскочило под кг, но толи мне показалось, то ли кратковременно это было.больше такого не было- давка стабильно 0,8
Блин. Че за х?!! Почему не едем?!!!!