Toyota Supra AWD 4AT, Fast street Опции

[Фломастер]

Пора создать бортовик, годы идут, всего уже и не упомнишь.
Supra JZA80 нравилась всегда, одно упоминание этой модели вызывало благоговение
О покупке не мог даже мечтать, помог случай. В 2008 году взял Nissan Skyline ECR33, но состояние авто не устроило совсем, расставаться было очень тяжело, но вернул владельцу.
Опять занялся поиском ECR33, но брат направил меня верно, сказал - не надо бояться и немного добавив можно взять JZA80.
На тот момент максимально выгодным приобретением показался этот авто из Южного Сахалина.
Обвес, модное антикрыло, карбоновый капот, наклейки... надо брать!

Сообщение отредактировал Фломастер - 14.8.2014, 8:30

Прикрепленные изображения

 

[Фломастер]

Шатунные ARP 2000, остальное - болты сток.
Посоветуй зазоры и масло к ним.
Масло меняли перед сезоном, проехал 1000 км в овощном режиме, 2 дня на стенде "долбили", 2 дня драга в Калмыкии, 2 дня заездов в городе.
100% уверенности нет, что не паленка.
Объяснение по пендосам такое:

некоторые пендосы

То есть немногие. Статистики-то нет. Может это 10% от числа тех кто на стоке 1000 сил имеет, а 90% постоянно в ремонте.
В общем там давно и много 2JZ сильно "заряженных", огромный опыт и прочее. Видимо описаны особо успешные случаи.

А вообще удивительные вещи случаются. Сам знаешь, например Mr.Y писал, что на одной из настраиваемых тачек погиб топливный насос, а второй был исправен, так вот на одном вальбро 600 сил сняли. Как?
Краснодарский чайзер имеет 590 л.с. на стенде и 130 л.с. закиси. Использует 1 супранасос топливный. Как? (я ему писал в личке, тот подтвердил)
Таких примеров предостаточно.

Сообщение отредактировал Фломастер - 9.7.2014, 12:19