Усиление жесткости кузова JZA80, Распорки проварки итд |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Усиление жесткости кузова JZA80, Распорки проварки итд |
![]()
Сообщение
#1
|
|
![]() Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual ![]() |
Устраивает-ли вас жесткость кузова Супры? И если нет - как боритесь?
-------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
![]() |
![]()
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод ![]() ![]() ![]() ![]() Группа: Активные пользователи Сообщений: 640 Регистрация: 16.10.2006 Из: Екатеринбург Пользователь №: 1 180 ![]() |
коректно сравнивать либо сток машины, либо одну и ту же с последовательными доработаками. RX8 против Супра что доработанной mkIII что сток mkIV мусор. Как и прочие что приведены для примера. Супра не идеал. И жёсткость кузова зависит от того в каком он состоянии. Для нормального кузова, а тем более проваренного распорки можно прочувствовать только весьма чувствительным задом. На исправном кузове от них толка как от наношампуня.
На руле что либо появляется только когда есть проблемы: с подвеской, с балансировкой колёс, с р\схождением. В противном случае машина ведёт себя предсказуемо и следует траектории чётко, если покрышки соответствуют покрытию. Но всё это можно было бы не писать: "...когда я на закиси ехал получилось примерно 600 кобыл..." Крутое тачко, на дороге я на таких не ездил, сожно представить как оно едет, особенно на все деньги, и тем более когда теряет сцепление -------------------- Всё лишнее за борт! http://supra300.livejournal.com
|
|
|
![]() ![]() |
![]() |
Текстовая версия | Сейчас: 3.5.2025, 15:55 |