Моя ласточка., как и с чего все началось |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Моя ласточка., как и с чего все началось |
27.5.2009, 19:54
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 174 Регистрация: 22.5.2009 Из: Армавир Пользователь №: 3 536 Авто:Supra |
Купил свою мечту чисто случайно, а точнее обменял с доплатой.
Фотки я выложу тех времен попозже. Купил ее в 2005году. Машинка атмосферная и на автомате с 17-ми катками. В нашем городе ездила уже серебристая Супра зарекомендовала она себя неважно L (В отношение гонок). Она была тоже атмо на АКПП. Помню тот день, когда мы встали вместе, я боялся что она меня обгонит но получилось так что я был впереди на 1.5корпуса. Хотя у меня был полный сток! А у него трд выхлоп и нулевики. Наверно она была уже под укатана. Я начал потихоньку заряжать ее. Выхлоп 3 раза переваривали сначала просто удалил катализаторы эффект практически 0. Тогда я купил спортивные резонаторы эффект более менее но не то. Тогда я просто купил от турбового маза 2 трубы, хороший сварщик сделал все по уму. Эффект был потрясающим с места машинка ехала намного шустрее, а вот звук было слышно за 3 км как я еду J . Купил распорку передних стояк, КСТАТЕ СОВЕТУЮ ВСЕ! Эффект суперский. Купил апекси прибор, который обещал снять ограничители но не снял или я не так подключил. Потом я решил поставить на свою малышку ЗАКИСЬ (обалденная вещичька) Нашел человека с РОСТОВА который обещал помочь. Купили шести точечную закись которая может придать мошьность от 120 до 450лс. Поставили мы ее Установка была трудной задачей. Что бы поменять жиклеры нужно часа 2 возиться(в этом был косяк) Мастер связался еще с 1-м мастером что-то они там посоветовались и он рассчитал (как потом оказалось не правильно) что 160-180 двигло должно выдержать такую мошьность. 1. косяк и наверно самый главный свечки оставили стоковые иридиевые. (в последствие они сгорели). 2. Неправильный расчет мошьности добавили от 300-370лс. ОФИГЕННО:) 3. трудность замены жиклеров. Старт на закиси был Жоским очень носило по дороге как по льду даже на 140км.ч Колеса были 255-40-17 Целый баллон закиси ущел в небытие за 1минуту. Или даже меньше. Последствия сгорело 2 клапана и свечки. Реально 2JZ самый выносливый двигатель. Вообщем после этого понеслось! Сообщение отредактировал Kvant777 - 14.10.2009, 6:58
Прикрепленные изображения
-------------------- Supra любовь с первого взгляда, и на всю жизнь.
аська 398-688-411 Supra JZA80 2JZ-GTE 11.8 402метра Mazda rx-7 13.4 402метра Ford focus ST 14.8 402метра BMW 535 турбируется. сот телефон +79094485338 и +79184600067 |
|
|
8.6.2009, 0:45
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Gnarnia DRFT Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 024 Регистрация: 28.4.2008 Из: МСК, ЗАО Пользователь №: 1 515 Авто:TT JZA80 |
Эко его скукожило)
Мне вот тоже про ценнег на коллектор интересно узнать. -------------------- RED Supra JZA80 R154 + HKS GD Clutch Pro HKS GREDDY BLITZ ENDLESS VEILSIDE CUSCO YOKOHAMA MICROSOFT HERTZ CARROZZERIA |
|
|
16.6.2009, 20:11
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 64 Регистрация: 10.6.2009 Из: Массква Пользователь №: 3 578 Авто:почти GS300 |
маниак
только одного не пойму - Супры же есть турбовые? почему нельзя было заменить? отличия же не только в двигателе? |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.6.2024, 7:08 |