Свап и не глубокий тюнинг 2JZ GTE, Несколько вопросов по свапу двигателя Опции

[Серый100]

Сразу извиняюсь,что создал подобную тему,но сколько ни читал на некоторые вопросы ответа не нашел.Суть проблемы такова;давно мечтал свапнуть двигатель наконец решился,нашел двигатель GTE с Супры,не ВТИ со всем навесным и проводкой.Вызывает опасения проблемы с проводкой которые могут возникнуть,можно ли их решить самостоятельно или нужен грамотный электрик?
Я почему спрашиваю,потому как у нас в Улан-Удэ вряд ли кто возьметься за такие дела,поэтому придеться все делать самому,кто делал разьясните пожалуйста,по силам ли такое не электрику?,может и не стоит начинать,чтоб деньги на ветер не выкинуть?До 1 июля я еще могу отказаться от двигателя.
Еще вопрос,какой тюнинг можно сделать на родных турбинах?Можно ли выдавить с них 300-350 лошадей?И выдержит ли автомат атмосферный или покупать от турбо?Механику не рассматриваю в принципе.И еще вопрос по компу,на сколько сил расчитан родной комп?Трудно ли подключать и настраивать универсальный комп?
Что можете еще посоветовать по не глубокому тюнингу этого двигателя?Заранее всем признателен за любые ответы по этой теме!

[2JZ]

Я срастил сам. Образование финансовое. Мне даже Sub очень долго объяснял как работает реле да долго общее время 2 недели. Щас на Супре срастил за один полный день. Если двиг с Супры аще как два пальца воткнул, срастил одну фишку рядом с блоком реле (турбо 5 дыр(4 ноги), атмо 3 (ноги вообщем фигня. 2 красных в один красный, черный в черный, розовый в розовый. Правда если проводка от механики придется искать комп от автомата тянуть примерно 20 проводов. Воощем гемор если нет то ничо нинадо воткнул и все, тока если автомат от Супры насчет аристы хз поидее фишки должны быть идентичны, и сами коробки как бы тоже но ручатся не буду. Если все с аристы то срастить проводов эээ примерно 70-80 но распиновки и схемы есть, справится можно. Кстати вопрос к Жене мож как нить залить в фак мануал по аристе я готов в который раз его залить гыы абс и климат вещи довольно таки самостаятельные 5 проводов с кондером резня. И 1 провод абс и то чисто кидается провод диагностики с под капотного на салонный диагностический разъем, вообщем у меня работало итак. Кстати хз почему но блой управления кондером на Супре не пашет с компом от аристы. Затестено на 2х Супрах.

[Серый100]

Я срастил сам. Образование финансовое. Мне даже Sub очень долго объяснял как работает реле да долго общее время 2 недели. Щас на Супре срастил за один полный день. Если двиг с Супры аще как два пальца воткнул, срастил одну фишку рядом с блоком реле (турбо 5 дыр(4 ноги), атмо 3 (ноги вообщем фигня. 2 красных в один красный, черный в черный, розовый в розовый. Правда если проводка от механики придется искать комп от автомата тянуть примерно 20 проводов. Воощем гемор если нет то ничо нинадо воткнул и все, тока если автомат от Супры насчет аристы хз поидее фишки должны быть идентичны, и сами коробки как бы тоже но ручатся не буду. Если все с аристы то срастить проводов эээ примерно 70-80 но распиновки и схемы есть, справится можно. Кстати вопрос к Жене мож как нить залить в фак мануал по аристе я готов в который раз его залить гыы абс и климат вещи довольно таки самостаятельные 5 проводов с кондером резня. И 1 провод абс и то чисто кидается провод диагностики с под капотного на салонный диагностический разъем, вообщем у меня работало итак. Кстати хз почему но блой управления кондером на Супре не пашет с компом от аристы. Затестено на 2х Супрах.

Вот,спасибо за разьяснение уже более менее начинаю представлять обьем работ,думаю справлюсь.