Редуктор и главная пара, типы, взаимозаменяемость |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Редуктор и главная пара, типы, взаимозаменяемость |
25.10.2009, 22:41
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 307 Регистрация: 7.1.2008 Из: Одесса Пользователь №: 1 451 |
Как узнать какая главная пара на турбовой Супре с АКПП?,щас стоит 154 мех.
|
|
|
17.4.2015, 0:14
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 492 Регистрация: 4.1.2007 Из: Москва Пользователь №: 1 208 Авто:Lexus is 200, Supra 2002 2JZ-GTE vvt-i Getrag v160 |
Дело не в передергивании. Сравнивать установку ГП без регулировки зазора и замену фланца под кардан вещи разные (словно 8ми клапаный двс 2108 и реактивный двигатель).
Так же как "собирать на глазок" и пользоваться здравом смыслом... По твоей логике - колесные гайки ты закручиваешь динамометрическим ключем, так же как и сливные/заливные масленые пробки, свечи... -------------------- Рожденный ползать, уйди со взлетной полосы! Первый дрифт,это как первый раз с женщиной. И хочешь,и не умеешь! "А безопасный дрифт - как безопасный секс. Тупо и скучно." © Bakki™ но когда у тебя будет около стоковая турбо машина без каких либо изысков, просто в хорошем состоянии и с ценой более миллиона, ты точно подумаешь "надо было сразу купить..." "AlexXXL82, запомни на будущее, сейчас нормальную бабу найти гораздо легче, чем нормальную Супру. Поэтому выбирать из них двоих надо всегда Супру." rom@888 © |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 22.6.2024, 23:59 |