Спрошу здесь.. есть гемор..не Супра..нужны мысли бывалых.., масложор daihatsu yrv turbo (k3vet a/t 4wd) Опции

[scarge]

Толи лыжи не едут толи я того... Кароч мож я где себе моск выношуу... На мелком немного напрягает масложор,, 500-700гр на 1000 смотря как вваливать, на холостых за ночь вообще ниграмму не сжирал, во владике компрессию меряли сказали в норме,, ща замерял сам.. Порядок проверки...Отключил топливный насос, завел, заглохла, перед этим дал просраться, т.е прогрел. Открутил все свечи, компрессометр вварачивающийся, дроссель закрыт, погонял на каждом цилиндре дотого как стрелка прекратила подыматься, 1й 10.5 второй 10.5 третий 10.6-7 четвертый 10.1.. находил инфу что для нового турбо 11.2 должно быть и минимум 9 у пробежного.. Турбина на стенде масло ни гнала ни основная ни запасная(менял местами и брал у сотоварища третью..картина одна и та же).. Масло гонит в холодную часть турбины..Вентиляцию проверил, в норме..Осталось три мысли, забит маслосток с турбы, залегли или накрылись маслосьемные кольца ну или писец маслосъемным колпачкам.. да и еще на холодную первые пару минут отчетливо слышно дзылинчание клапана.. при прогреве пропадает..
P.S на 2JZ-GTE у мя масло вылетает в интеркуллер когда замену переездишь..5тык проехал и масло прет в интеркуллер.. а тут похеру, хоть свежее жрет хоть езженное.. мож ещё у кого мысли есть.. или где-то я чет не правильно сделал..

Сообщение отредактировал scarge - 20.5.2015, 21:31

[Naxys]

Фирму масла пробывал поменять? Из личного опыта езжу на матюле 300V за 5тк сжирает примерно 500гр. Один раз залил кастрол еджь спортчтототам. Так вот на 1тк. Сожрала 1л. Масла и на 2-ю тк сожрала еше 1 литр. Я его слил нафиг и залил матюль и жор прекратился. Это как вариант для размышлений!
Еше есть вероятность что маслосьемные калпачки на клапанах пропускают масло в камеру сгорания ну и колечки тоже могут.