Nissan S-Cargo 89' Canvas Top / Москва Опции

[moviegear]

Чё-т вы тут расслабились, да и Ваня Fview как-то замолк, странно.
Вот вам говнеца на вентилятор

Предупреждаю тех, у кого цель в жизни иметь только чоткую крутую тачку, а с другими - просто лошары на корытах. Мне на это давно пофиг
В таком случае от данного БЖ может разорвать вашу жопу И не дай бог вашими разлетевшимися кусками кого-нибудь зашибёт.

Потерял разум (а это логично), не спал, но искал данную чудо колесницу!
И ура, нашёл. Состояние в "идеале"
Прикупил в Хабаровске. С этим мне помог Егор Suprahead, за что отдельное спасибо и некоторое вознаграждение!
Забрал за 75 тысяч рублей - отличная цена! Обычно в такую цену кузов дырявый и двигатель собран от Тазика + Верховина, но тут всё более-менее и в стоке.
Кому интересно, доставка Хабаровск - Москва обойдётся 54100 руб. на автовозе, искать его просто - добавляете заявку на perevezi.ru и готово.

Данный авто выпускался в рамках юбилейного выпуска на какое-то там 30-ти летие (забыл) и назывался этот выпуск авто - pike cars, состоял он из 4-х автомобилей - Nissan Figaro, Nissan S-Cargo, Nissan Pao и Nissan Be-1.
Фигаро хотим купить попозже, но сперва решил обзавестись S-Cargo, т.к. в планах сделать его под фотомобиль и ездить с женой на её съёмки, где я выполняю роль второго фотографа, ассистента, грузчика, официанта, успокоителя нервов и рвателя жоп в адских ситуациях свадебного дня.
Внутри сзади хочу оборудовать будку под мобильное фото. Просто для фана. Открывается багажник, с него опускается тент, внутрь проходит человек или несколько, фон на тенте изнутри будет пёстрый и не прозрачный, чтобы на фоне не было улицы. С разных сторон будет возможность включить свет с различным цветом, чтобы морды раскрашивал.
Ну и так же воткнуть нормальную музыку.

У авто довольно большая история, покупалась она в паре с такой же за 100$ в далёком 98-ом или 99-ом году, а затем продалась за 8000$.
Дальнейшая его судьба привела к состоянию кота на мусорке, которому быдло обрезало хвост, сожгли усы и т.п.

Авто на карбюраторе, много всего подходит от Ниссана Санни (мотор и трансмиссия - двигатель E15S + 3AT), ходовка спереди вроде независимая, а сзади торсионная.
В качестве опции можно было заказать кузов с овальными окнами и с электрическим люком. Я кка раз хотел без окон, чтобы их потом прорезать круглыми, а не овальными, но с люком. Люк пока не открывал, заклеен скотчем.
В 89-м году люк уже был электрическим, это вам не хухры-мухры!
Габариты маленькие (кей-кар), в длинну почти как бит, но он высокий.
Удалось завести, но как обычно, у долгостоявшего авто проблема с охлаждением, вылечим.

Ну-с, как говорится, будем посмотреть!

Это каким он был ...цать лет назад









Спустя пару дней меня нашёл первый владелец Игорь и прислал кучу интересных фото всех времён.









Фотографий много, тут не буду траффик ими убивать, если кому интересно, то могут глянуть в БЖ на драйве.

А так же фотки сравнения с Витзем и с первого запуска в выходные.



С музыкой цена была 95 тысяч, но она мне нах не нужна, там уже всё старьё и проще выкинуть...




Водительская личинка замка просто вырвана


Таким он приехал, с мёртвым АКБ и без бензина - то ещё развлекалово, сцуко.





Уже по традиции записал видео небольшого осмотра.
Жаль, что пропало с телефона видео поездки, пару кружков нарезал по паркове



p.s. на Пузыре (так назвал) я проехал 300 метров от стоянке к дому, реакция людей просто писец =) Любой из вас, кого прокачу, просто охренеет от кайфа поездки в этом дырчике! Столько эмоций в минуту не подарит ни какая Супра Даже леворукая турбо и красная

Сообщение отредактировал moviegear - 25.2.2015, 14:53

[moviegear]

Давно уже пришла посылка, в которой были:
— передний бампер
— дворники
— накладки на стойки
— зеркало заднего вида
— ручка для пассажира
— отсек для документов

Решил всё это поставить, кроме переднего бампера, в нём пока нет надобности.
Кей-кары в сборе =) Бит в этот день отдыхал. Кто-то заметит, как сушится его ковровое покрытие.


Как-то всё не начинал менять запланированное.
Увидел недодранный кусок потолка из кожи молодого далматина =)
Открутил козырьки, плафон, боковые стойки. Последние выбросил сменил на родные без колхоза, смотрятся отлично, но поставил их без клипс, тех ещё нет, всё держится на дверном молдинге. Тут вдруг стал плохо закручиваться шуруп крепления козырька и я решил каждый бол в данной машине пропускать через WD'шку. Минус последней в запахе керосина. Затем надо было разобрать и почистить пепельницу



Далее вспомнил про новую крышку радиатора в пакете.



Отсек для документов заменил на родной и теперь выполняет свои функции на отлично



А потом я решил всё почистить…
Очистил кое-как багажник, просто хотя бы весь мусор выбросить, затем давай там всё вокруг тереть шёткой — пыли поднялось уйма, было жарко, а я мокрый и всё липло. Через пол часа я превратился в свинью.
отступать было некуда и мне очень не понравились торчащие провода. В итоге от всей музыкальной проводки остался только кусочек, уходящий в левую дверь, потом и до него добуресь, а затем я решил открутить сидения и попытаться почистить пол.
Взял у сторожа метлу и стоя внутри всё прекрасно выметал.



Ещё час возни, потом час с сиденьями (почистить, выбить, прикрутить).
Силы закончились, как и вода в организме, решил закончить.

Поставил всё, что хотел и даже больше, чему очень рад.
В дальнейшем займусь подвеской, а именно перепрессуем сайленты рычагов, поменяем втулки и линки стаба, поменяем масло и воткнём клипсы!
Так же в приоритете радиатор, патрубки и термостат.
После планы по тормозам.



Ну и видос запилил