Закусывает рулевая рейка Опции

[Ildarka]

Привет всем!

Вчера ехал с Казани, все было просто отлично, наслаждался мощью мотора на сингле, шел 150-160... В один момент хотел повернуть руль, а он не поворачивается!!! Ладно, шел в зоне ограничения скорости до 40 км/час... А если бы шел 150-160 и вышел на обгон?

Симптомы такие: закусывает жестко, без какой-либо возможности поворота руля, либо, иногда, идет очень туго где-то 1/8 оборота, с жутким скрипом. Потом или отпустит, или вклинит. Делаешь возврат руля - может отпустит. А может и в обратку не повернуться. Если клинит, нет никакой мягкости. То есть, втык железа в железо. Все это происходит тогда, когда ему понравится. В любом положении руля. Какой-то закономерности нет.

До города добрался, все нормально. Но так ездить нельзя. На поворотах дергал руль туда-сюда, чтобы расклинило.

Приехал в гараж, собрал консилиум. Мастера смотрят, крутят, проверяют.. А он крутится, зараза! Как только поехал, опять вклинивать начал. Ничего не понимаю.

Вижу следующие варианты:

1. Что-то попадает в зубья механизма вращения рейки, там где пара вал-рейка. Это наиболее вероятно... Было бы, если бы не новые пыльники и отсутствие каких-либо подтеков.
2. Карданчики рулевого вала. Но могут ли они клинить так жестко?
3. Шаровые опоры рычагов. Маловероятно, но такие случаи бывали вроде. У кого шаровые вылетали? Было что-то подобное?

[Wolf_sw]

у меня тоже че то странное. 3 дня наваливали дрифт все ок было. клапан на рейке у меня с тумблера включается напрфмую 12 вольт. в воскресенье на прицеп заезжал все ок было. в понедельник разгружал тачку с прицепа гидроусилитель как будто клапан выключен . в чем проблема не знаю 12 вольт на него приходит. как вообще сделать рейку что бы клапана всегда открыт был без этих проводов. мне нафик не надо этот нагружатель.