Диностенд MystangDyno в Casper Garage в Санкт-Петербурге., Мифы о надежности JZта, или как сломать 3 мотора за год |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Диностенд MystangDyno в Casper Garage в Санкт-Петербурге., Мифы о надежности JZта, или как сломать 3 мотора за год |
14.3.2016, 7:16
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 2 507 Регистрация: 3.6.2011 Из: г.Барнаул Пользователь №: 6 015 Авто:Supra JZA80 2JZ-GTE VVT-i AT 01г. |
Не знаю куда выложить это, модераторы сами решат оставить здесь или перенести.
Взято с драйв2, на мой взгляд информация интересная и важная. https://www.drive2.ru/l/9250869/ https://www.drive2.ru/l/9250866/ Название скопировано у автора поста Сообщение отредактировал Andrey_22 - 14.3.2016, 17:22 |
|
|
15.3.2016, 17:56
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 221 Регистрация: 13.10.2012 Из: челябинск Пользователь №: 7 520 Авто:Supra RZ-S efr8374 vems, Cresta ET 9.447 ,TLC 120 |
Думается, что он и без стенда положил бы мотор с такими настройками, если б заехал не на 402 м, а на милю например или по трассе максималку надумал померить
У меня вот тоже 6 цилиндр того....И следы детона на жаровом поясе поршня и голове присутствуют. А в других горшках все замечательно Так что на форсированных моторах проблема есть, доработка охлаждения в сети описана, надо не лениться . Ну и смесь в 6-ом побогаче ставить либо угол катить. DSC_0014.JPG ( 807,83 килобайт ) Кол-во скачиваний: 0 Сообщение отредактировал ed020 - 15.3.2016, 17:58 -------------------- чем старше мальчик-тем дороже игрушки
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 2:01 |