MA70 Turbo Targa |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
MA70 Turbo Targa |
10.5.2016, 20:57
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 29.4.2016 Из: Prm Пользователь №: 10 241 Авто:MA70 Turbo Targa |
Праздный просмотр объявлений в интернете закончился покупкой МА70 с приключениями) Начало тут . Добрался домой, вымыл и сфотографировал. Вот то, что есть, увидим, что будет)
Как фото выровнять? Только через ссылки? Сообщение отредактировал Cyaw0 - 10.5.2016, 20:59
Прикрепленные изображения
-------------------- |
|
|
24.5.2016, 7:47
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 45 Регистрация: 29.4.2016 Из: Prm Пользователь №: 10 241 Авто:MA70 Turbo Targa |
Не надо его ремонтить)))Продай нуждающимся лучше.Если кв в номинале то интересен,и если акпп то тоже есть интерес! Если авто под себя,то оформляй на том что есть,а потом сделаешь свап.Или сразу ставь 1JZ он ставился в 70 кузов,но при оформлении впишут реальные лошади. Сейчас 7м капиталить очень дорого.Контракт 1JZ выйдет дешевле. У меня MA70 на которые вроде как ставились только 7M, а 1JZ ставились на JZA70, которых в свою очередь леворуких с завода не бывает ведь. А мне нужно будет заключение экспертизы об оригинальности транспортного средства. Не скажут ли мне "Как это MA70 с 1JZ? Где взял такую?", вот этой вот казалось бы пустяковой несостыковки опасаюсь, хотя у меня в документах про двигатель ни где ни чего не сказано, про силы тоже. Оформить можно поставив 1JZ-GE и пускай вписывают 180 сил, а потом махнуть на GTE. Тогда уж 1G-EU, 105 сил и будет мне счастье с ОСАГО и налоговой. А что с мотором то? Почему капитальный ремонт? Масло течет адски, под капотом в целом порядок надо наводить, ну ты все сам своими глазами видел, думаю оптом дешевле (в плане времени и трудозатрат будет) Звучек все-таки есть какой-то, совсем я думаю не хороший. Да и просто хочу быть в нем уверен и ннное количество времени по крайней мере что бы в него не лезть. Сам эту ситуацию считаю не печальной, а достаточно даже удачной, т.к все это плата за живой кузов. Предыдущей хозяйкой была женщина, которая в 2001 году просто искала машину на автомате. Очень повезло, что машина до этого не отжималась, её не гонять покупали. 1 хозяин мужик в Голландии, потом 2 женщины в BY (хотя не исключена и её жизнь в IT). В результате имеем живой, не без косяков конечно, но очень хороший кузов для такого года, и по-женски запущенную техническую часть, которую собственно все-равно под себя надо делать. Сообщение отредактировал Cyaw0 - 24.5.2016, 7:57 -------------------- |
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 20.9.2024, 7:03 |