Белая Toyota Supra JZA80, 1995, 2JZ-GTE, AT Опции

[Lefty]

Всем привет!
Это мой второй бортовик на этом форуме и третья Супра в моей жизни.

Первая JZA80 ошеломила, напугала и влюбила в себя так сильно, что была продана через пару месяцев владения
Машина, после смены нескольких владельцев, попала в заботливые руки Жени из Сургута. В них она и находится сейчас, преображаясь только в лучшую сторону.

Вторым этапом Супразависимости стала JZA70, тарга с левым рулем и 7M-GE под капотом. Эта машина тоже мне нравилась, но ярым семидесяточноким я так и не стал и постоянно смотрел в сторону 80го кузова.
Много чего мной было пройдено с этой машиной, но в один прекрасный день мне поступило предложение, от которого сложно было отказаться, и машина уехала в город Новосибирск в клан местных Супраманьяков.

Прошло несколько лет. Люди взрослеют, умнеют, у них меняются приоритеты, а у меня лишь укреплялась мышечная память по просмотру объявлений о продаже Супр на Дроме.
Я с закрытыми глазами могу пройти эту цепочку кликов мышкой: Дром - Продажа автомобилей - Toyota - Купить Тойота Супра.

За это время я несколько раз был готов купить одну из машин, продававшихся на сайте, но что-то всегда мешало. То находились скрытые проблемы технического характера, то проблемы с документами, то машина просто уходила к другому покупателю за несколько минут до моего звонка.

Честно сказать, последнее время я уже и не думал о покупке Супры, ездил спокойно на других машинах, и лишь по инерции заходил на Дром в раздел о продаже.

В один из дней, я увидел в продаже белую Супру. Ее продавали в Тюмени. Эту машину мне рекомендовали купить парни еще тогда, когда она продавалась в Краснодаре, но у меня в тот момент не было всей суммы на руках.

В это же время моя повседневная машина стояла на авторынке в Тюмени на продаже. Планы после ее продажи были совсем не связаны с покупкой Супры, я лишь заходил на сайт и из интереса проверял это объявление.
За эти несколько недель цена на Супру все падала, но ее так никто и не забрал. Я все ждал, что ее кто-нибудь купит и я успокоюсь и выброшу из головы эти мысли.

А потом мне позвонили с авторынка и сказали, что мой автомобиль продан и я могу приехать и забрать деньги. Я сразу же зашел на Дром проверить объявление по Супре - она все еще была в продаже.
После лихорадочного обдумывания того, насколько это нерационально покупать такую машину в моей ситуации, я все-таки позвонил продавцу. Решил для себя, что поеду, посмотрю ее, увижу, что ее состояние соответсвует цене, за которую ее хотят продать, что нужны большие вложения, чтобы привести ее в порядок, и откажусь от этой затеи.

Мне кажется так себя успокаивают обреченные, что веревка порвется или эшафот сломается

Состояние машины меня приятно удивило. Были конечно небольшие внешние проблемы, но в целом она выглядела даже лучше моей первой Супры, к тому же эта машина уже была с турбо мотором, что было подарком за эту цену.
Я все ходил вокруг машины, борясь с огромным желанием ее забрать прямо сейчас и здравым смыслом, а потом владелец предложил мне прокатиться на ней.

Все.

С этого момента адекватная часть моего мозга окончательно отключилась и в себя я пришел на трассе за рулем уже своей Супры на пути к дому

Пару дней спустя начинаю оценивать, что же в итоге я получил.

Автомобильная археология началась с поиска информации об этой машине в интернете.
Были найдены два ее прошлых хозяина до момента приезда ее в Тюмень.

Первый и второй.

Изначально эта Супра была атмо на W58. Затем в Новороссийске в нее свапнули турбо мотор. Занимался этим Шаман, широко известный в узких кругах. О изобретательности при его свапе есть тема на этом форуме. Кому интересно - почитайте.

Теперь подробнее о ее актуальном состоянии.

Из плюсов:
- живой кузов. Я всю ее уже раздевал, но ничего критичного не нашел. Пороги, лонжероны на своих местах. Машина была полность перекрашена в Краснодаре. Качество покраски не идеальное, но и не плохое. Из этого вытекает второй плюс.
- машина изначально была белая и была перекрашена в этот же цвет. Нет колхоза с разноцветными кузовными проемами и панелями.
- на машине штатная шумоизоляция. К моей радости, никто не "укатал" ее слоями шумки и вибры, что дало мне возможность оценить реальное состояние внутренней части кузова.
- состояние салона хорошее. Одна панель с трешиной, нет одной из пластиковых панелей в багажнике, но в целом остальное целое и живое. Торпеда не кривая без дыр от установки дополнительных приборов.
- мотор визуально живой. Едет неплохо. Потеков масла с мотора не обнаружено.

Из минусов:
- самый основной для меня минус - 280 сил в ПТС. С другой стороны, турбо мотор вписан в ПТС, что, теоритически уменьшает проблемы при постановке на учет.

По поводу учета. ПТС конструктора 70ой Супры 87 года выпуска. Дубликат. Выдан взамен Владивостокского ПТС. Замена кузова произведена в феврале 2008 года, что исключает мысли о распиле.
Встала Супра на учет без малейших трудностей. Никаких вопросов мне не было задано даже по тюнингу. Краснодарские номера я поменял на Тюменские.

Первое время после покупки я просто катался, наслаждался уже почти забытым ощущением от управления этой машиной.
Потом, начались закупки различных запчастей и устранение всего, того что меня не устраивало в этой машине. Этот процесс продолжается и сейчас.

Что было сделано с момента покупки:
- полностью разобрал салон. Все вычистил и собрал заново. В салоне была огромная куча семечек. Пластиковые обшивки были либо совсем не прикручены, либо держались на одном болте.
- заменил панель приборов. В машине была панель с механики - установил от автомата.
- заменил задние стойки в сборе с пружинами и опорными чашками на контрактные.
- приварил крепления выхлопа и поставил флейту. Выхлоп Blitz Nur Spec
- заменил передний левый ступичный подшипник
- купил черный ковер салона и новые коврики из Калининграда. Это все ждет установки.
- купил бачек гура от турбо Супры. Старый от атмо просто болтается под капотом, никак не закреплен. Новый ждет установки.
- перебрал проводку на фары и повторители поворотов, заменил ксеноновые лампы в ближнем и галогеновые в повторителях.
- купил и установил одну из недостающих пластиковых панелей в багажник.
- купил новое ветровое стекло. Ждет установки.
- перебрал проводку на магнитолу. Удалил все скрутки. Сделал все по-человечески.
- заменил резиновые отбойники на двери багажника на новые, оригинальные, вкуснопахнущие
- купил недостающее крепление "ручки страха". Ждет установки.

Что еще нужно купить:
- переключатели дворников-поворотов в сборе (шлейф) Дворники работают только на четвертой скорости.
- опора капота
- стандартный корпус воздушного фильтра на 2JZ-GTE
- горловину бачка обывателя с крышкой
- пластиковую панель салона за водителем с правой стороны где задняя колонка (правую). Моя с трещиной.
- пластиковая накладка крышки багажника. Моя с трещиной.
- ремень безопасности задний левый - отсутствует.
- ответные части для задних ремней
- крепление аккумулятора в сборе - аккумулятор перенесен в багажник. Хочу вернуть на стандартное место.
- шторку в багажник
- пластик багажника над стойкой слева (верхнюю часть) - отсутствует.

Вообще, планов много конечно. Все постепенно буду осуществлять.

Сейчас самое основное - решить вопрос с коробкой переключения передач. Это уже в процессе. Жду заказанных запчастей и буду приступать к вопросу.

Фото машины:

Для истории от прошлых владельцев:

  Скрытая информация

Немного моих с телефона:

  Скрытая информация

Сообщение отредактировал Lefty - 18.10.2017, 15:51

[Lefty]

Новости по машине.

Долго я думал, как решить вопрос с неработающим автоматом, считал варианты, искал специалиста. В моей глуши мастеров почти нет. Никто не брался найти причину и восстановить проводку на АКПП.
Было большое желание оставить машину на автомате. Очень мне нравится, как ведет себя турбо Супра на акпп.
Колхозить еще больше не хотелось, и я искал родную проводку и мозги с распила, чтобы все сделать, как с завода. Но, проводки и мозгов с автоматной машины не было.

На дроме во Владивостоке было объявление о продаже проводки с турбо механики и мозга от нее же. Кит мкпп р154 со своей Супры продавал здесь на форуме Helicopter из Краснодара. Все это я и купил.

Через неделю поле покупки, когда запчасти уже были в пути, меня познакомили с мастером, который по отзывам был очень хорошим электриком и мог взяться за восстановление моей машины.
Я рассказал ему всю ситуацию и он обещал помочь. При этом сказал, что зря я купил все эти запчасти, и что он может решить все проблемы с проводкой и машина будет работать на автомате.
Решили на том, что он пробует восстановить работу автомата и, если у него не получится, мы уже будем менять проводку с мозгами и устанавливать механику, которая к тому времени придет.

Мастер обещание свое сдержал, восстановил работу акпп, попутно устранив много других проблем по электрике. Смысла свапать механику уже не было, тем более, что я и не хотел эту машину на механике, но мы все-таки решили посмотреть, что мне придет из моих покупок и в каком состоянии.

Первой посылкой пришла проводка с мозгами и бензонасос. Когда мы начали разбираться выяснилось, что в комплекте проводки не хватает самой главной части - косы двс, и мы не сможем подключить новые мозги к двигателю без покупки этой части проводки или без колхоза с другой проводкой.
Я написал продавцу во Владивосток, но он не пошел на встречу и проблема не решилась. Об этом есть тема на форуме.

Посылку с китом мкпп от Даниила из Краснодара я не распаковывал, решил все детали выставить на продажу. Об этом тема здесь.

По итогу что было сделано:
- восстановлена работа акпп. В режиме D включаются все передачи. Коробка контрактная, работает в штатном режиме без пинков и других проблем.
- восстановлена цепь бензонасоса. Было все подключено напрямую из-за чего бензонасос постоянно работал на полной мощности, что привело к выгоранию части проводки и повреждению управляющего мозга.
- в компе были найдены пара выгоревших транзисторов и осыпавшаяся дорожка. Все было восстановлено. Ошибки двигателя все ушли.
- была демонтирована старая сигнализация и установлена новая с турботаймером и автозапуском. Также был подключен ранее установленный доводчик стекол.
- был заменен мотор стеклоочистителя и ушла проблема с работающими только в одном положении дворниками.
- была заменена сломанная часть механизма возврата указателей поворота. Теперь этой проблемы тоже нет, выключаются штатно.
- был установлен бачок гура от турбо машины в штатное место. Старый от атмо не был закреплен и просто лежал в подкапотном пространстве.
- был установлен передний заводской бампер на зимний период. Планирую ездить зимой.
- была куплена и установлена новая зимняя резина Yokohama. Колеса отбалансированы.
- была установлена "ручка страха" в штатное место на новое крепление.
- был установлен штатный бензонасос от турбо Супры. Теперь в салоне тишина. Старый аэромотив был очень громкий.
- проверена проводка, убраны проблемные места.

Кроме этого я заказывал ветровое стекло в компании "Стеклолюкс". Само стекло стоило около 5 тысяч рублей. За упаковку на заводе и доставку транспортной до Тюмени отдал еще 5 тысяч. В итоге пришло стекло с другой машины. Позвонил в компанию, сделал все замеры, показал им, что мне не то стекло отправили - они сказали, что для меня изготовят еще одно стекло и отправят за их счет. Жду.

На сегодня что еще остается сделать:
- хочу купить новый мап. Старый возможно работает некорректно. Есть небольшие перебои. Возможно его "выдуло" нестандартным давлением.
- нужно дождаться стекло и установить, если на этот раз придет нужное.
- мигающий индикатор неисправности катализатора зажигает большой красный треугольник с восклицательным знаком на панели приборов. Думаю, что с этим делать. Катализатора у меня нет.
- еще осталасть ошибка датчика скорости (42) на коробке. Начинает мигать через какое-то время после начала движения. Причем на работу коробки это никак не влияет - все в штатном режиме. И на сканере эта ошибка идет только по акпп а не по двигателю. Будем еще думать.
- хочу еще перетонировать заднее стекло. Старая тонировка выгорела.
- нужно разобраться с правой передней колонкой. Иногда начинает трещать, как будто идут помехи. Возможно сама колонка, возможно провода, а может быть на самом ГУ канал подгорел.
- установку ковра салона наверно оставлю до весны. Сейчас все равно снег и грязь.

Все еще ищу:
- горловину бачка омывателя с крышкой
- опору капота

Еще прошу помощи в опознании бензонасоса - оригинал он или китай: