MA70 2JZ GTE: На первой передаче не включается вторая турбина Опции

[Fazer]

Всем доброго времени суток! Уже год, как завладел своим авто, и все это время езжу с одной и той же проблемой..
Уже неоднократно лопатил интернет, и здесь в том числе, но конкретно такой же проблемы так и не нашел. Сегодня опять пол дня почитав форум и решился создать тему, если я дублирую проблему, то тыкните пожалуйста пальцем, и удалите мою тему.

И так: супра70, куплена уже свапнутой на 2JZ-GTE(nonVVT-i), АТ на стоке. В машине все работает, кроме ABS - сразу после начала движения загорается "ANTILOCK". Так же при скорости выше 140км\ч загорается значк CHECKа. И всё бы меня устроило, но при разгоне, с места, на Dрайве, я давлю в пол, машина плавно набирает обороты, равномерно примерно до 6000об\мин.(при этом на штатном датчике буста показывает 0.2, и складывается впечатления что работает только первая турбина, машина "не валит"), потом происходит переключение автомата и машина начинает ускорятся очень-очень быстро (при этом на датчике буста стрелка западает вверх, чувствуется подхват второй турбины, вжимает в сидение, машина - "валит" ), после на 3й и 4й передаче обе турбины дуют нормально. Получается что проблема только на первой передаче, на всех остальных - работает нормально.

Что скажете? У меня складывается впечатления что проблема завязана с Мозгами, возможно из-за неисправности абс, они не дают открываться второй турбине?

Ну и еще у меня мотор начинает тормозить при скорости 190км\ч, но я думаю это наверное у меня мозги с Японии, а там знаю что ограничение 180...

Всем заранее спасибо..)

[Fazer]

Сразу же прочитал смс, огромное спасибо за столько написанного ..
Ничего не отвечал, потому что машиной не было возможности заниматься, потом чисто случайно знакомый предложил взять свап комплект р154, и тут понеслось.. Вот на третий месяц переделок я сегодня наконец-то выехал, на механике! Были проблемы со сцепой из-за тюнячей корзины, ну это другая история..
-в общем, машина на механике ведёт себя абсолютно так же как и раньше на автомате!:( я очень надеялся что проблема была из-за автомата и после свапа механики она уйдёт... Но нет, всё так же..
.Пересмотрел все трубки-шланги-патрубки — всё целое. Само диагностика ругается только на ошибку по скорости и по АБСу. Следующий пункт буду учить устройство секвентала и проверять активаторы турбин, вот нашёл интересную статью https://www.drive2.ru/l/9022221/ .Ещё думаю может у меня что-то не правильно подключено, потому что после свапа машина так и не поехала ниразу как надо..

Сообщение отредактировал Fazer - 4.8.2018, 0:36