Toyota Supra JZA80, Пенза, Когда хотел турбу на гетраге, а взял овощ на автомате) Опции

[Linux0ID]

Всем привет!

Думаю, настало время назвать себя Супроводом) 4 года я мечтал, что напишу это. Момент настал!) Пригнал я ее из Нальчика, хотя в объяве значился Пятигорск.



Основные журналы о своих авто я как-то привык вести на Драйве, так уж у меня пошло с Тигренком) Для супрочки буду дублировать информацию и тут, т.к. все-таки с ней есть вопросы. Их ой как много! Надеюсь на вашу помощь)
Историю покупки я начал писать на драйве, копировать сюда этот второй том "мертвых душ" не вижу смысла, т.к. особой смысловой нагрузки он не несет)

Супрочка по документам 1998 год, ввезена под полную пошлину в 2005 году. Первый хозяин жил (а точнее хозяйка) в Астрахани, зовут ее Анастасия. Получается, что я 4-ый ее хозяин в России. По номеру кузова машинка бьется, как комплектация SZ 1993 год, 6-ой месяц. Это объясняет, почему она дорестайл. Парит ли меня это? Может быть чуть-чуть, но больше меня удручает ее состояние, чем цвет пластика, если честно.

Что мы имеем:
1. Кузов более менее ровный, места с тонной шпаки найдены не были, хотя крашенная она почти вся.
2. ЛКП в хламе, вся в коцках, везде слез лак, шагрень, затертость и не блестит нифига. В перекрас однозначно.
3. Двигатель сухой, заводится, работает ровно, тянет... овощь, но после моего Тигренка - пуля. Иногда начинают плавать холостые, но пока в дроссель не заглядывал.
4. Коробасику плохо, горит O/D off, иногда вылетает джекичан. Предыдущий владелец сказал, ругается на датчик скорости. Думаю, есть там проблемы и с соленоидом, потому что вчера у меня не включилась первая передача и меня со светофора натянул RAV4. Быстрее подохнет, быстрее будет МКПП.
5. Редуктор свободный, трогаться проблемно. Ну, хотя бы резина не так быстро помрет! Кстати, есть какие-то вибрации на 50-60 км/ч. Предыдущий владелец говорил, что это редуктор, я же склоняюсь к ушатанным дискам.
6. Подвеска вроде живая, но т.к. в салоне все шумит, понять трудно. Есть скрип какой-то резинки справа сзади. Вот не знаю, что там. Пока не заглядывал! Едет она, как картинг с гидроусилителем, а как должна, не знаю)
7. Салон в дрова. Все что могло сломаться, сломано. Везде, где могли сгореть лампочки, они сгорели.
8. Днище целое. Было, пока я не сел в нее и через 10 метров не положил ее на брюхо. Потеплеет, поеду антикорить. Только сначала подумаю, как ее поднять на подъемник.
9. Обвес: передний бампер целый, но это ненадолго. Пороги целые, но прикручены на саморезы. В кузов. Руки бы оторвать за это! Хотя, хз, как они должны крепиться, но не так! Задний бампер в коцках. Очевидно, кто-то залип на задницу Супрочки и забыл вовремя затормозить!
10. Электрика вроде вся работает.
11. Сиденья - кожа, но водительское в ужасном состоянии. Ищу, где и почем мне его перетянут. А может и сам займусь!
12. Лобаш треснут, проблемы с постановкой на учет. Заказал новый, не оригинал, 6000 р. В понедельник приедет. Сейчас тоже стоит Китай. В принципе, нормально с ним все. Как владелец китайского авто, меня этот момент не парит абсолютно!
13. Диски в хлам. По дороге один я почти убил. Заварили. До меня на нем было 13! швов. На сезон хватит, потом замена на 17. А лучше на 16. Чай, не Москва и не Питер!
14. Резина тоже на сезон.
15. Двери не открываются снаружи. ВДшка помогла, но надо регулировать тяги ручек. Ограничители не работают, двери сами закрываются.
16. Свет как-то не светит. После выпиливания китайского ксенона надо регулировать фары.
17. Кстати, крепления всех фонарей целые, что радует.

Вот как-то так. Честно говоря, мне стыдно за ее состояние в данный момент, т.к. люди оборачиваются, смотрят, задают вопросы... Не знаю, как можно до такого состояния довесту такой автомобиль!
Все сделаю, но не сразу. К сожалению, доходы не позволяют загнать ее на 2 месяца и привести в идеал все и сразу. Все будет, но постепенно.

В планах:
1. Отмыть, почистить, пропылесосить салон - Сделано
2. Сколхозить кое-что по пластику в салоне - Сделано
3. Сделать электрику "O/D Off", подсветка номера и пр. пофикшено
4. Лобаш - новый лежит в гараже, жду выходных
5. До оформить на себя
6. Привести в порядок кресла
7. Возможно, вернуть стоковый обвес, т.к. заезд во двор представляет собой жесткий оффроад с диагоналями) Заасфальтировал заезд во двор и сам двор. Обвес больше не мешает.
8. Покраска. Идеально, если это будет черный металлик, 6 слоев лака и полировка в 3 этапа до состояния зеркала!
9. АКПП -> МКПП
10. Свободный редуктор -> Torsen / заварка (все-таки, автомобиль выходного дня же!)
11. R18 -> R17/R16
12. 2JZ-GE -> 2JZ-GTE VVT-i / 1JZ-GTE VVT-i
13. Рестайлинговая оптика
14. Перетяжка салона в кожу
15. Потолок в алькантару
16. Какой-нибудь Tein EDFC

Ну, вот, как-то так. Особо пока не фотографировал, стесняюсь.

Погода у нас пока еще временами такая, но мне удалось недельку покататься на ней, пока было сухо и тепло.



PS, насчет диска. Вот, первый тюнинг. 235/60/R16 от Chery Tiggo Fl встало, как к себе домой. Правда, немного цепляло при повороте на право на скорости более 80 км/ч. Пришлось вернуть R18.
Спасибо японцам, что у них на всех машинах одинаковые ступицы и разболтовка. И китайцам, что срисовали как есть, а не придумывали отсебятину!)



----------------------------------------------------------------
Обновления БЖ:
1. Обновление от 24.04.2017 (оформление, война с коробкой, электрика и восстановление всякой мелочвки)

Сообщение отредактировал Linux0ID - 24.4.2017, 22:03

[Linux0ID]

Прошу сделать меня куратором темы.

___________________________________________________________________

Забросил я бортжурнал здесь. Буду исправляться. Вкратце опишу, что случилось с Супрой за это время. А за это время произошло очень много чего:

1. Супра была разобрана и покрашена в цвет Lexus White Pearl. Красили с батей сами.
2. Сток-лук - сток бампера, накладки, пороги и т.д. Весь насвай в топку!
3. Маски фар покрашены в черный цвет, свет переделан под LHD (неудачно), помыл изнутри всё.
4. Передние поворотники и габариты рестайленг.
5. Повторители в передние крылья установлены прозрачные.
6. Отмыт и покрашен в черный кавролин.
7. Салон разобран, удалены очаги коррозии, покрыто антикором.
8. Прибрался, помыл, почистил все полости от пыли. Пролил и промазал все антикорром.
9. Собрал всё максимально, закрутил всё, что было не прикручено или держалось на двустороннем скотче.
10. Поменял сломанные панели боковые в багажнике. Что найти не смог, отремонтировал, как смог и прикрутил.
11. Тормоза Celsior Ufc31 вкруг, задние колодки Sangsin, передние Toyota. Диски сток, Celsior. Суппорты покрашены синей высокотемпературной краской (не делайте так).
12. АКПП заменена на МКПП R154, диск сцепления оригинал, корзина AJS, усиленная. Выжимной LUK (Nachi в коробке лежал).
13. Шорт-шифтер AJS.
14. Пластик салона перекрашен в матовый графит и покрыт матовым лаком.
15. Установлена подсветка RGB климата и приборки
16. Приборка МТ
17. Мозг MT
18. Редуктор полу-заварка
19. Диски оригинал Brigestone Prodrive GC-05F, ковка. Параметры R17, 7.5 et+34 и 8.5 et+35.
20. Резина б/у Dunlop SP Sport 225/50/17 и 235/50/17. Оказалась более держаковая, мягкая и комфортная, чем новый Triangle и более держаковая, чем Tigar. Сезон она отходила.
21. Заменен задний правый ступичный, т.к. был люфт.
22. Заменены стойки стабилизатора. Febest сдался за 2 сезона.
23. "Грибок" HKS заменен на "сухой" нулевик K&N.
24. Замер компрессии показал, что в 3-х котлах она равна 8-8,5. По некоторым признакам, это голова. Заменил свечи, сделал раскоксовку, потом компрессию не замерял.
25. Не хотел этого делать, но пришлось. Куплена зимняя резина Nokian Hakappelita R2 235/45/17.
26. Починил всякие мелочи, вроде ограничителей, глючащих стеклоподъемников и пр. Уже и не вспомню всё это!
27. Заменил треснувшие задние фонари.
28. Починил микролифт на центральном подлокотнике.
29. Год я проездил на перекрашенной Супре, так меня ни разу и не остановили ДПС. Таким образом, только в 2019 году я оформил изменение цвета и поменял номера.

Таким образом сбылась ещё одна моя мечта - белая Toyota Supra на механике и с 58-м регионом. А номера, кстати, Р 835 СР 58 Rus.

За 2018 Супра радовала, но были и приключения.

1. После установке механики пару раз пропадало сцепление. Первый раз пропал выжим, потом кончился диск. Заменил вместе с корзиной.
2. Помыл двигатель, залил свечи. Пока троила, открутился привод. Спасибо полу-заварке, домой доехал.
3. Как уже сказано, с компрессией всё печально.

Не сказать, что я что-то там довожу до идеала. Просто стараюсь сделать машину приличней, чем она есть. Есть возможность - покупаю новое или контрактное. Нет возможности - стараюсь восстановить то, что есть.

Планы на 2019:
1. Рестайлинг фары USDM (куплены)
2. Диски R18 8,5et+35 и 9.5et+22 JS107 White + полуслик 245/40 и 265/35 (куплено)
3. Torsen T2 3.9 с приводами (куплен)
4. Рейка от сарая + укороченные сошки (куплено / в процессе)
5. Обслужить R154, поменять сальники и прокладки, вернуть спиленный пыльник кардана (после резкого старта начинал тереть о кардан, пришлось им пожертвовать)
6. Заделать дырку в багажнике, там не хватает куска пластика (куплено)
7. ГТЦ + вакуумник от 4/2 (куплено)
8. Колы (куплены)
9. EDFC (куплено)
10. Запилить рестайлинг поворотники в передний дорестайлинговый бампер (куплено)
11. Повесить все эмблеммы на место - перед+зад+Supra Turbo (куплено)
12. Перекрасить оба бампера и заднее левое крыло. Передать привет людям, которые сделали там дыру (предыдущие хозяева).
13. Купить наконец чертову пассажирскую кнопку стеклоподъемника!
14. Доукомплектовать недостающими уплотнителями, кое-какие надо бы поменять (куплено/в процессе)
15. Возможно, если смогу, но сомневаюсь. Надо собрать комплект ABS, желательно, 4-х контурный. Либо подойдет всборе с TRC от JZX90. Потому что...
16. Собрать 1,5JZ-GTE на Holset HX35 TwinScroll.
17. Настроить свой говномотор на говномозге.
18. Наслаждаться своими 500-а Ньютонами крутящего момента, пшиканием блоу-офа, ревем вестгейта и никого не слушать.
19. Понять, что моему блоку хана, купить контрактный 2JZ-GTE, перечеркнуть 3 предыдущих пункта и сидеть на жопе ровно.

Пара актуальных фотографий:

  Скрытая информация

Первый выезд после сборки внешки. Салон ещё не собран)


А вот тут уже всё сделано, как надо. Все болячки и косяки устранены. Наслождаемся.


Во временя 12.5.1 разобрал салон и не ездил месяц. Так, на всякий случай! За это время всё перебрал ещё раз, сделал RGB (буду переделывать, ибо неравномерный свет) и покрасил салонный пластик. Мне нравится))


Поздняя осень. Дело к зиме. Езжу все реже и реже.


Ну а тут... сгорел сарай, гори и хата! Зимой на заварке оказалось очень весело. Супра очень контролируемая оказалась. Честно, ожидал другого! По каше только трудно трогаться. И в горку.


Собственно, валим на все бабки, т.к. я знаю, что задний бампер будет перекрашиваться. Но всё хорошо, он не пострадал))