что же все таки погнуто, продолжение темы Опции

[FView]

Продолжение темы "Из-за чего может задевать колесо" о крыло ...

Просьба флуд не писать, т.к. каждый может долбануться об бордюр и поиметь после этого нешуточный геморрой как поденьгам так и по времени (с моей точки зрения не самой сложной проблемой)

Итак по хронологическом порядке (так как часть работ было сделано, я тут умышленно пишу некоторые "ненужные" детали ... сразу говорю - вещи называю своими именами):

- диагностика в TCCM - замена 2-х рычагов (поперечный нижний и поперечный верхний (маленький такой рычажок - осматривал Василий
- сход развал у Сергея в Марьино
- сбился сход-развал (разнос Сергея, но маленький нюанс - треснула настроечная гайка - косяк был положен на Сергея и погон на него (как получается - зря)
- заезд на вибростенд - проседает задняя правая часть и крыло задевает о колесо ... версия моя, поддержанная Сергеем - пружина (как оказывается - ответ на отъебись)
- замена пружины в TCCM, стало чуть лучше ... действительно чутка покривилась вроде бы ... но Василий сомневается и утверждает, что амортизатор ... далее я уже сам мысленно начал костерить Сергея и вибростенд - ну вроде бы все - амморт (как оказывается - стенд не врет)
- замена амортизаторов ... да стало чуть (!) лучше - амморты то все таки не нулевые были ... но проблему не решило ... все осталось по прежнему ...

все сопли и мое конечное недовольство TCCM будет изложено здесь ... ссылка: http://www.supra-club.ru/board/index.php?s...ost&p=24785
Тут я немного уже подбесился и погонял - правый зад существенно по другому отрабатыавет профиль дороги + сзади чето дребежжит (разберусь на выхах), затем нашел 2 ровных места и постоял и сделал замеры расстояния между колесом и крылом ... в обоих случаях визуально было что задняя левая часть севшая (перед в норме) ... замер это потвердил - расхождение 1 см

Очевидно, что было погнуто что то еще ... прошу:

- высказать предположения
- кому не в лом, периодически поглядывать тему и смотреть мои варианты (с объяснением) ...

Пока вижу такой вариант - разбирать всю заднюю правую жопу и сравнивать с оригиналами (у кого че есть - просьба откликнуться ... главное не с битка, т.к. цена ошибки высока) ...

p.s. Помощи ждать не откуда, а платить за все подряд идя пробным путем не хочу, хотя могу

Сообщение отредактировал FView - 24.6.2009, 22:18

[FView]

для совсем тугих объясняю - для поиска неисправностей была использована линейка 40 см и транспортер и то для потверждения того что видно на глаз ... никаких спец знаний здесь не нужно

молодец, правильно что вываливаешь из темы ... лучше б помог когда была проблема, чем козлить когда она найдена помечешь перед другими да ничего не нужно, даже напрягаться - можно просто надуться как великий мозг Сталкер

конечно не понимаю, куда уж мне до отца ... это ты как раз подменяешь понятия, пытаясь свести на якобы каких то мастеров жестянщиков, которые здесь ни к селу не к городу ...

Сталкер я понимаю что взаимосвязана подвеска и кузов. Так что отбрыкнуться тут - а у тебя кузо кривой - не получится. И к тому же че ты начинаешь понтиться - ты машину смотрел? Нет, чего воздух зазря сотрясаешь?

ну а последнее

- до неисправности, я четко предположил что кузов не кривой - было дело? было
- после того как найдены неисправности, дело в кузове? нет

Я оперирую только фактами. А ты только пустозвоном.

Так что правильно - не заходи в тему, больше важности останется. Или имидж, не знаю как там у тебя

GTEpowered, Сталкер только сподобился только подобосрать другого. Свои знания он на форуме к сожалению не применил (он же тут написал что много может рассказать, но видно не судьба)

Сообщение отредактировал FView - 24.7.2009, 15:14