АКПП ----->МКПП W58, Вопросы при замене(срочно) Опции

[Саша]

На фотографии то, что вырезал. Коробка еще не затянута в подшипник первичного вала(вперед 10мм) и не притянута подушкой к кузову(вверх 3мм). Уже уперлась в тоннель. Крестики там, где уперлось. Надо резать еще. Закрались сомнения об идентичности деталей для АКПП и МКПП(см рис.). Может они разные и коробас должен быть ниже? Либо тоннель имеет различную конфигурацию? Можно проставки положить, но тогда угол изменится. Прошу откликнуться, кто в курсе.

Сообщение отредактировал Саша - 12.8.2009, 14:37

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Sub]

1. Первый шланг идет не "до ДЗ", а "до турбин" (после воздушного фильтра)! Иначе тебе в картер так вдует, что мало не покажется!
Клапан на впускной крышке стоит для того, чтобы на бусте из впускного коллектора в картер не передавалось избыточное давление и в то же время при вакууме в коллекторе (читай на холостых тоже) из картера вытягивались газы.
2. Блокировка стартера - см. фишку P2, пины 5 и 6. Просто замыкаешь их между собой.

Разъем проводки выключателя заднего хода - закажи новый (номер 90980-11051 для Гетрага и 90980-11142 для W58). Стоит всего 120р. Провода находятся на фишке P2, пины 4 и 8, последовательность не важна. Втыкаешь их в фишку и все.