АКПП ----->МКПП W58, Вопросы при замене(срочно) Опции

[Саша]

На фотографии то, что вырезал. Коробка еще не затянута в подшипник первичного вала(вперед 10мм) и не притянута подушкой к кузову(вверх 3мм). Уже уперлась в тоннель. Крестики там, где уперлось. Надо резать еще. Закрались сомнения об идентичности деталей для АКПП и МКПП(см рис.). Может они разные и коробас должен быть ниже? Либо тоннель имеет различную конфигурацию? Можно проставки положить, но тогда угол изменится. Прошу откликнуться, кто в курсе.

Сообщение отредактировал Саша - 12.8.2009, 14:37

Эскизы прикрепленных изображений

 

Прикрепленные изображения

 

[Саша]

2 Sub!
Спасибо, с разъемами разобрался вчера. Все равно непонятно зачем на М/Т -шный мозг приходит сигнал о блокировке стартера, который нужен только мозу А/Т -шному!
По шлангам, извиняюсь, не уточнил. Двигатель - GE. Первый стоит между фильтром и ДЗ, т.е. как я и писал "до ДЗ". Т.е. получается, что все, что можно засосать сверх возможности воздушного фильтра будет засасываться из картера. А второй шланг (с клапаном) у меня работает так: на холостых клапан закрыт(пракически), на высоких оборотах он открывается и идет забор воздуха из того же картера. Так вот вопрос остается открытым:на ХХ клапан должен ли пропускать вообще?