Ваши соображения и ваш выбор..., на тему >>Дрифта |
 12.3.2009, 15:05
Сообщение
#1
|
|
 Вставить ник Суправод  Группа: Пользователи Сообщений: 222 Регистрация: 7.3.2009 Из: KRG-ATA/KZ Пользователь №: 3 390 Авто:Toyota Supra 2JZ-GTE R154 SZ silver  |
Всем здрасти! Вот хотел давно создать тему по поводу облегчения и правильной расвесовки JZA80. Тема очень деликатная и серьезная. Что вообще думаете, какие мысли, был ли у кого реальный опыт подготовки этой машины под дрифт (или же Вы считаете, что она для этого не подходит, а если подходит, то нужны мега-вложения). Замена внешних элементов на карбон и пластик понятны(стекла на поликарбонат и т.д.), но больше интерисует так сказать бюджетный вариант. В каталогах инфа на турбовую - 1490кг, на атмо - 1430кг, сколько можно разумно скинуть и самое главное где(развесовка). Слышал, что в Японии делали свап на 3S-GTE(от Целики) этот двигатель установили еще более в базу, на сколько см не помню, возможно ли что то подобное с 2JZ-GTE(GE). И еще, какую из ниже перечисленных мащин вы предпочли бы для дрифта(постройки):
1.Toyota Supra (JZA80) 2.Toyota Soarer (JZZ30) 3.Toyota Alteza (SXE10) 4.Toyota Chazer/Mark2 (JZX90) 5.Toyota Chazer/Mark2 (JZX100) 6.Nissan Skyline GTS (ECR33) |
 |
 
|
 |
Ответов
|
15.9.2009, 17:25
Сообщение
#2
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 230 Авто:JZA80 1uz-fe |
С логикой согласен если еще машины нет, то брать ее исключительно для дрифта не стоит. Другое дело если машина есть, то можно учиться ездить на ней. Тут все равно каждый решает сам для себя...согласитетсь, что профессионал на Супре проедет лучше, чем любитель на той же сильвии. Говорим кстати об участии в соревнованиях, а не так подрифтить...потому что просто подрифтить Супра отличная машина. ДАЛЕЕ луюую машину приходится доводить для участия в соревнованиях по дрифту...Не буду перечислять, что нужно делать... Но для нормального участия в соревнованиях, все равно все переделывают подвеску для большого разворота колес( установкой других кулаков).
По теме почему не стоит брать Супру для дрифта... во первых жалко, машина не дешевая и просто дрифт убивает автомобиль... второе и важное, что может повлиять, это мотор не посередине передней оси. Когда происходит перекладка, то создается момент инерции, который Супру разворачивает...лечится да, большим углом колес, и правильной техникой... У марков кстати и у сильвий моторы посередине передней оси + поддон у Супры он сзади, у марков впереди... Но держать угол из за этого сложнее на марке, чем на Супре... сильвия для дрифта конечно лучше всего потому что еще и легче, так что вот так... Но не забывайте судьи ставят балы, и теперь подумайте, когда едет десять сильвий и одна Супра, кому поставят выше балы при прочих одинаковых параметрах:-  ) Я думаю только из-за этого Супра ездила в D1
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
AeR0>JuN Ваши соображения и ваш выбор... 12.3.2009, 15:05
alt664 ну тогда установка блоки должно быть одним из перв... 14.3.2009, 16:33 dori kuruma +1 если у тебя её нет 14.3.2009, 20:28 John_Travolta На атмо блокировка была всегда только на послерест... 15.3.2009, 3:02 alt664 на атмо ещё гетраг ставили новость для меня, я д... 15.3.2009, 10:34
jdi Цитата(alt664 @ 15.3.2009, 12:38) на атмо... 5.4.2009, 8:06 John_Travolta Да, а еще там бывали Рекары SR2, карбоновый руль, ... 15.3.2009, 11:05 wwwanton Развесовка на Супре нормальная для дрифта.( перено... 12.8.2009, 16:06 alt664 во многие чемпионаты с заваренным дифом не допуска... 14.8.2009, 12:58 wwwanton Заварено или не заварено не принципиально для реше... 18.8.2009, 18:37 korchun Ну наверно и я немного скажу про дрифт.Антоха сказ... 21.8.2009, 14:54 YGODKIN Подскажите фирмы ЛСД, стабилизаторов и модели. Гид... 12.9.2009, 13:02 Bakki В начале лета общался с ребятами из JZ Brothers, о... 14.9.2009, 21:34 Driфtим Всело читается в наши дни )))
Сегодня, Супра, пожа... 26.8.2012, 16:31 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 31.5.2024, 8:07 |