Покрасил Супру |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Покрасил Супру |
29.11.2009, 13:58
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 2 014 Регистрация: 20.9.2008 Из: Волгоград Пользователь №: 1 639 Авто: Lexus GRS195 AWD |
|
|
|
30.11.2009, 22:10
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 670 Регистрация: 30.3.2009 Из: Рига, Латвия Пользователь №: 3 447 Авто:JZA80 turbo manual |
все навесные побрекушки, детский лепет, они даже 30% не занимают от аэродинамики автомобиля. основная доля бтекаемости, как я и говорил ранее, приходится на форму кузова. LeX@, твои ответы как обычно... Непонятно о чем и зачем. С чем ты не согласен был тогда вначале? Мечешся из одного угла в другой.. Если, оказывается, "все навесные побрекушки, детский лепет" - к чему ты тогда влез? Что хотел опровергнуть? Где логика и последовательность?: у тебя что есть аэродинамическая труба, где ты все элементы обвесов протестировал, раз так категорично уотверждаеш? А это? Сам-же в итоге и подтвердил что фуфло: ну ты же этих векторов тоже не видел!? зачем тогда с пеной у рта говорить о том, что это все фуфло? Только вот не фуфло совсем а вещи которые вполне реально могут нанести вред изначальной аеродинамике! Сообщение отредактировал firefox - 30.11.2009, 22:16 -------------------- стройка и настройка двигателей, а так-же автомобилей к ним прикрученных :)
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 23.5.2024, 9:03 |