Supra для дрифта!, подскажите как подготовить |
Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
Supra для дрифта!, подскажите как подготовить |
9.1.2010, 13:25
Сообщение
#1
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 548 Регистрация: 18.3.2009 Из: За МКАДыш Пользователь №: 3 420 Авто:BMW M4 F82 / Altezza 4WD 1/4 9.85 |
Всем привет! Летом хочу заняться дрифтом и поэтому к этому времени перестроить авто, как грамотно подготовить Супру к дрифту? глобальные перестройки не интересны т.к авто будет использоваться еще в повседневной жизни. В данный момент 2JZ-GE W58 SZ-R с блокой . C чего лучше начать и тд
Сообщение отредактировал kreativ - 9.1.2010, 13:48 |
|
|
14.1.2010, 21:44
Сообщение
#2
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 575 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 460 Авто:Supra 2JZ-GTE Targa |
В NFS'ку поиграл
А если серьёзно, то тупо посмотри рейтинг дрифт каров. P.S. Походу ещё один выскочка, который кроме того что сказать что все кругом не правы, не может поведать ничего интересного. Скучно. А за ликбез про жёсткие стойки и дифф, отдельное спасибо - я даже не догадывался. Сообщение отредактировал Hitman - 14.1.2010, 21:47 |
|
|
16.1.2010, 14:47
Сообщение
#3
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
В NFS'ку поиграл Опять какие-то фантазии. Что еще за рейтинг дрифт каров? Кстати, могу сообщить, что у той же сильвии развесовка ничуть не лучше, чем у cупры.А если серьёзно, то тупо посмотри рейтинг дрифт каров. Цитата P.S. Походу ещё один выскочка, который кроме того что сказать что все кругом не правы, не может поведать ничего интересного. Скучно. Что тебе поведать интересного? Могу показать свое летнее видео с гран при трассы нюрбургринга: http://www.youtube.com/watch?v=N66MIROt2fMЦитата А за ликбез про жёсткие стойки и дифф, отдельное спасибо - я даже не догадывался. Судя по всему не догадывался, что это намного важнее, чем эмпирические рассуждения о физике движения, в которой ты не разбираешься ни с практической ни с теоретической стороны |
|
|
18.1.2010, 1:39
Сообщение
#4
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 575 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 460 Авто:Supra 2JZ-GTE Targa |
Опять какие-то фантазии. Что еще за рейтинг дрифт каров? Кстати, могу сообщить, что у той же сильвии развесовка ничуть не лучше, чем у cупры. Что тебе поведать интересного? Могу показать свое летнее видео с гран при трассы нюрбургринга: http://www.youtube.com/watch?v=N66MIROt2fM Судя по всему не догадывался, что это намного важнее, чем эмпирические рассуждения о физике движения, в которой ты не разбираешься ни с практической ни с теоретической стороны Рейтинг?! Да хотя-бы этот. И что необходимо вынести полезного из этого видео. Судя по машине в твоём профиле мне кажется ссылка была ошибочной. Вот правильная. По существу опять-же ничего не сказано, как я и предположил. А так-же факт что ты не пробовал дрифтить на JZA80 и явно не понимаешь о чём говоришь. И вновь спор ради спора. Я дал свою оценку авто которым владею. А мне впаривают что дрифтить можно на чём угодно. Конечно на чём угодно. И на гробовозке и на Смарте, ведь это всего-лишь навсего управляемый занос. Суть не в этом. Суть в том что ты снова не сказал ничего, но повторно обвинил в не компетенции. Ну и так, до кучи. По образованию я Инженер машиностроитель. Физику, Сопромат и Вышку знаю отлично. Спеки моего авто по подвеске, мотору и кузову, соответствуют базово необходимым. (кроме пожалуй поворотных кулаков, и доп охлаждения коробки). Поэтому выслушивать эту высокопарную чушь, от человека который мямлит не по существу и не в сотсоянии даже заполнгить свой профиль, мне не приятно. Повторюсь, я не был доволен Супрой в дрифте. Таже (ненавистная мной) беха 3 с соответствующими спеками, была гораздо более предсказуемой. |
|
|
18.1.2010, 3:17
Сообщение
#5
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
Рейтинг?! Да хотя-бы этот. Это рейтинг конкретных машин и их пилотов абсолютно профессионального уровня. В нем несколько раз встречаются разные с15 и всякий треш типа маскл каров. И, кстати, там далеко не на последнем месте соарер, который не так уж сильно отличается от 80ки Но явно ты там не увидишь мр2, которая "развесовка 50 на 50 с расположением двигателя сзади (перед задней осью)"Цитата И что необходимо вынести полезного из этого видео. Судя по машине в твоём профиле мне кажется ссылка была ошибочной. Вот правильная. а у тебя хоть какая-то есть? Цитата По существу опять-же ничего не сказано, как я и предположил. А так-же факт что ты не пробовал дрифтить на JZA80 и явно не понимаешь о чём говоришь. я пробовал на обеих Супрах и последнем соарере, поэтому ЗНАЮ о чем говорю. Все они вполне неплохи. После регулировки подвески и привыкания поедут не хуже других машин. Проверяно Аасбо Цитата И вновь спор ради спора. Я дал свою оценку авто которым владею. А мне впаривают что дрифтить можно на чём угодно. Конечно на чём угодно. И на гробовозке и на Смарте, ведь это всего-лишь навсего управляемый занос. Суть не в этом. Суть в том что ты снова не сказал ничего, но повторно обвинил в не компетенции. смотри, я напомню с чего все началось, а то ты забыл. Твои слова: Цитата Вывод оптимальной базой для дрифт кара, будет короткобазный автомобиль с расположением двигателя сзади (перед задней осью) или спереди (над передней осью). Разумеется развесовка 50 на 50, причём как по осям, так и абсолютная. я написал, что это полный бред, т.к. мало того, что не правда, так еще и пользы от этих рассуждений вообще никакой и подтвердить ты их не способен.Цитата Ну и так, до кучи. По образованию я Инженер машиностроитель. Физику, Сопромат и Вышку знаю отлично. Спеки моего авто по подвеске, мотору и кузову, соответствуют базово необходимым. (кроме пожалуй поворотных кулаков, и доп охлаждения коробки). Поэтому выслушивать эту высокопарную чушь, от человека который мямлит не по существу и не в сотсоянии даже заполнгить свой профиль, мне не приятно. А мне, кстати, посчастливилось окончить самый сложный физфак страны, да еще и с подходящей специальностью, касающейся вычислений механики полета Т.ч. я отлично представляю себе следствия из различных развесовок приминительно к дрифту, в отличие от тебя Ты хотя бы можешь сказать, откуда взялось понятие об идеальной развесовке 50/50? Для чего это нужно? Если бы ты знал это, не писал бы такой ерунды как "Разумеется развесовка 50 на 50, причём как по осям, так и абсолютная."
Сообщение отредактировал prz - 18.1.2010, 3:19 |
|
|
18.1.2010, 18:24
Сообщение
#6
|
|
Вставить ник Суправод Группа: Активные пользователи Сообщений: 1 575 Регистрация: 30.1.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 460 Авто:Supra 2JZ-GTE Targa |
2 prz
Нет у меня видео с дрифтом. Для себя катаюсь, не показухи ради. Последний раз на Japfest'е 2009. Всё что угодно поедет неплохо при определённых доработках. Вопрос лишь цены этих доработок. "Знаешь, любое даже самое хреновое видео можно подчистить, но легче сразу хорошо снять" Хочешь рисовать картинки с векторами сил? Ещё раз говорю, конечно можно компенсировать одно другим, но моё мнение остаётся прежним. Сообщение отредактировал Hitman - 18.1.2010, 23:31 |
|
|
20.1.2010, 4:04
Сообщение
#7
|
|
Вставить ник Группа: Пользователи Сообщений: 165 Регистрация: 8.11.2009 Пользователь №: 4 021 Авто:300sx |
Хочешь рисовать картинки с векторами сил? Ещё раз говорю, конечно можно компенсировать одно другим, но моё мнение остаётся прежним. О том, что Супра не идеальная машина для дрифта, я и не спорил. Я спорил с твоими характеристиками идеальной машины, не путай Картинки для себя порисуй, если умеешь, сам все поймешь.Цитата Нет у меня видео с дрифтом. Для себя катаюсь, не показухи ради. Последний раз на Japfest'е 2009. ну я видел тебя на джапфесте, по моим понятиям это "дрифтом" не называется
|
|
|
Текстовая версия | Сейчас: 1.11.2024, 1:08 |