Так какой же вариант тюнинга лучше для города?, холивар, только без эмоций |
 10.3.2010, 14:35
Сообщение
#1
|
|
 Вставить ник  Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст  |
Не будем захламлять чужие ветки и разберемся раз и навсегда тут.
В этой ветке нужно: высказать мнение, предложить свой вариант, поправить если не прав ... предлагать другую машину не надо. Задача топа - не обосрать друг друга и покидать громкие заялвние ни о чем, а найти золотую середину для, повторюсь, мощной городской машины. Да признаю с ГТР35-м, поршем 997TT рестайл конкуренции не получится, а вот других можно пощемить и очень здорово. Мое мнение субъективное (макс. возможно широкая полка момента с диапазоном мощности - 500-550 сил и не более): - двигатель VVT-i плюсы а) едет снизу: спул раньше, макс момент раньше, отсечка на 7200 (+400 по отношению к non VVT-i) ... имеем диапазон валящих оборотов больше на 1400, а это много б) более пригоден с точки зрения овощного режима и расхода топлива в) имеет более пологую кривую момента и как следствии уменьшения вероятности срыва в букс вначале г) более легкая возможность получить полку момента (и на сингле в том числе) ... тут просьба не писать какой пиковый момент будет на большом сингле - постоянный страх за езду боком, невозможность даже чуть топнуть при езде около 0 и повышенный расход резины, в том числе при переключениях ... д) стоимость тюнячки такая же что и на non VVT-i (по данным died) е) что то связано с зажиганием (просьба разъяснить firefox) минусы а) вроде как получается что ходят слухи что например Mr.Y может настроить управление VVT-i, то пишут что никто не настраивает ... так кто в России и на каком компе может настраивать? б) проблемы при мощности свыше ? сил и в чем она заключается? Турба: - бустапный сток: главный минус - архаичные турбины с плохой по современным меркам отдачей ... прогресс все таки не стоит на месте ... архаичная система твин-турбо с провалами на предраскрутку 2-й турбины - гибриды (часть минусов остается что и в стоке) - GT3076r 1.06 - GT3586r с 0.86 или какой там a/r средний Почему не устраивает больший сингл? Взрывной прирост момента + когда еще non VVT-i более вероятное сваливание в букс ... Мозг: - штатный, mines, с ультимейтом (так и не понял кто нить вообще нормально на нем настраивал) - aem - autronic (в Москве есть кто нормально настроит) Под такую городскую конфигурацию (а большинство дальше бустапа не пойдет) вообще не понимаю зачем покупают non VVT-i ... я понимаю что проще и желание с экономить, но мертвый низ и худшие характеристики не дают соревноваться в городе с другими машинами ... кто не понимает о чем - встаньте на non VVT-i Супре с тем же лексусом gs300/gs430 (про другие вообще молчу) и будете неприятно удивлены наличием оного впереди до 60 км/ч, а ведь оба ЗП ... Сразу оговорюсь в этой теме есть стоп слова - профессиональный драг, слики, полуслики. Сужу по опыту и наблюдениями: моя машина, Audison, wwwanton, Sub. GTEPowered, по поводу - не ездил на большом сингле ... ага - ждешь (считай стоя на месте) пока дунет биг-сингл, резкий приход и все свалилось в букс ... в итоге ты потратил кучу бабла и нервов и просрал менее мощной шушлайке - оправданы такие вложения? я считаю, что нет ... Ты на бигсингле не топнешь в городе нормально со 2-й, 3-й передачи даже ... а основные баталии в городе 0-150 ... Сообщение отредактировал FView - 10.3.2010, 14:57 -------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
 |
 
|
 |
Ответов
|
11.3.2010, 20:47
Сообщение
#2
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 3 553 Регистрация: 30.5.2008 Из: Москва Пользователь №: 1 546 Авто:пердячий буст |
wwwanton,
1) настроить можно, но в итоге получиться что ты ставишь бОльшую турбу и искуственно затем ограничиваешь её возможности - нафига тогда козе баян? получаешь дополнительный лаг к тому же ... пока ты будешь плавно увеличивать уже переключаться надо будет - короче прощай полка и соперник далеко впереди ... задача не догнать потом а-ля цивик брайдера (который давно разложен), а успеть сцепиться здесь и сейчас:) 2) многие не заморачиваются, а потом буксуют 3) Антон полки, полки не будет ... раннего спула нет, потом ограничиваешь буст и задуваешь на полную с 5,5 по 6,8 оборотов - вот твоя полка - смысл? (примерно, но общий смысл понятен) 4) преимущество писал - расширение ездабельных (и отчасти валильных оборотов) на + 1400 об/мин - не мало ... потом даже на стоке чувствуется когда едешь с места потом резко задувает и срыв в букс ... в случае с VVT-i все плавнее 5) как не имеет значения ты сам ездишь на VVT-i и наверно подзабыл какая тупая машина снизу без VVT-i ... с зоны буста будешь стартовать на gt35r к примеру? ага да :) на стоке то в буксах, а на такой тем более ... да и gt30r великовата для уверенного старта с места, но тут хотя бы легче контролировать будет ... а можно еще к знающим людям вопрос - на сколько хватит стокового насоса usdm на этой дудке (gt30r 1.06)? на 1.4 буста хватит? -------------------- Продал Супру- все слабак, давай до свиданья! @ Андрей. А
http://www.supralife.ru |
|
|
|
|
12.3.2010, 11:08
Сообщение
#3
|
|
|
Вставить ник Группа: Активные пользователи Сообщений: 381 Регистрация: 18.11.2008 Из: Москва Пользователь №: 3 230 Авто:JZA80 1uz-fe |
Цитата(FView @ 11.3.2010, 21:51)  wwwanton, 1) настроить можно, но в итоге получиться что ты ставишь бОльшую турбу и искуственно затем ограничиваешь её возможности - нафига тогда козе баян? получаешь дополнительный лаг к тому же ... пока ты будешь плавно увеличивать уже переключаться надо будет - короче прощай полка и соперник далеко впереди ... задача не догнать потом а-ля цивик брайдера (который давно разложен), а успеть сцепиться здесь и сейчас  2) многие не заморачиваются, а потом буксуют 3) Антон полки, полки не будет ... раннего спула нет, потом ограничиваешь буст и задуваешь на полную с 5,5 по 6,8 оборотов - вот твоя полка - смысл? (примерно, но общий смысл понятен) 4) преимущество писал - расширение ездабельных (и отчасти валильных оборотов) на + 1400 об/мин - не мало ... потом даже на стоке чувствуется когда едешь с места потом резко задувает и срыв в букс ... в случае с VVT-i все плавнее 5) как не имеет значения ты сам ездишь на VVT-i и наверно подзабыл какая тупая машина снизу без VVT-i ... с зоны буста будешь стартовать на gt35r к примеру? ага да на стоке то в буксах, а на такой тем более ...да и gt30r великовата для уверенного старта с места, но тут хотя бы легче контролировать будет ... а можно еще к знающим людям вопрос - на сколько хватит стокового насоса usdm на этой дудке (gt30r 1.06)? на 1.4 буста хватит? Ваня извини меня пожалуйста, но ты всех уже запутал, давай изначально определим цели построения машины? Если ты говоришь про повседневную езду на машине, то нефиг вообще ничего делать сток бустап отлично подойдет. Для прохвата на смотре 402метра, ночные покатушки, проехаться по трассе, получить удовольствие от динамики сухим летним днем для меня очевидно, что дудка G35 не будет велика это точно...для меня очевидно, что на 35 машину можно отстроить более быструю, чем на 30... а при этом бюджеты будут примерно одинаковые... и самое главная причина, что отстроив машину на 30 скорее всего захочится большего, просто посмотри на примеры соклубников... Ты извини за прямоту, но все твои размышления, эта большая, эта маленькая от бездействия...ты за два года даже бустап себе не сделал, так зачем думать о больших дудках, думай про бустап...на твоих турбинах Usm машина получится нормально едущая, как раз на 450сил... на кой вкладывать деньги, чтобы ставить G30 и получить тоже самое, только в профиль... |
|
|
|
Сообщений в этой теме
FView Так какой же вариант тюнинга лучше для города? 10.3.2010, 14:35
beast_drc FView, Вань, я полностью согласен.. самое главное,... 10.3.2010, 15:29 MARIK полностью согласен и если не ошибаюсь то аутотрони... 10.3.2010, 15:43 Sub Цитата(FView @ 10.3.2010, 15:39) архаична... 10.3.2010, 17:48 FView Ты лазил в эту систему, тогда вопрос - грубо говор... 10.3.2010, 18:26 Sub В леворукие турбины не залезал, но точно знаю, что... 10.3.2010, 18:48
prz Цитата(Sub @ 10.3.2010, 19:52) Мотор там ... 12.3.2010, 19:55 firefox Цитата(FView @ 10.3.2010, 14:39) е) что т... 10.3.2010, 19:20 FView сильно лучше зажигание на VVT-i чем на non VVT-i?
... 10.3.2010, 20:30 Arbuz http://forums.drom.ru/gt-forum/t1151220677.html
Во... 10.3.2010, 20:53 wwwanton У каждого конечно свое мнение на различные вариант... 10.3.2010, 21:05 FView Антон ты читал сквозь пальцы 10.3.2010, 21:09 wwwanton Цитата(FView @ 10.3.2010, 22:13) Антон ты... 11.3.2010, 9:54 GTEpowered Сорри за офтоп.. Ваня харе онанировать!
Цитата... 10.3.2010, 21:27 FView я не онанирую ... ну значит Mr Y настроит VVT-i на... 10.3.2010, 21:36 Sub Это не турбины сдуваются, это момент падает.
1,3 б... 10.3.2010, 22:13 FView ок, из-за чего момент падает на ТТ? не из-за турб ... 10.3.2010, 22:19 Mr. Y Mr. Y в холиварах не участвует, но отвечает на все... 10.3.2010, 22:21 sobrat а можно уточнить, в чём проблем с настройкой VVT-i... 11.3.2010, 6:03 firefox Если по теме, мое имхо:
1) По возможности VVT-i
2)... 11.3.2010, 10:08 firefox Цитата(FView @ 11.3.2010, 20:51) а можно ... 11.3.2010, 22:16 FView firefox, поясню - от слабого знания предмета вооб... 11.3.2010, 22:34 sobrat чёт непонял. Если нет проблем с настройкой VVT-iай... 12.3.2010, 3:39 Audison FView, опять ты дрочевом занимаешся? Купи другую м... 12.3.2010, 13:49 FView резина задняя у меня новая 2008 г.в. была ... умуд... 12.3.2010, 15:22 wwwanton Не совсем понял, чья машина ехала быстро на первом... 12.3.2010, 16:44 Матрос Железняк для борьбы с буксом надо еще над подвеской поработ... 12.3.2010, 17:11 FView Цитата(Матрос Железняк @ 12.3.2010, 18:15... 12.3.2010, 18:08 серега и с прокладкой 12.3.2010, 17:14 украина Да нафиг нужен этот ВВT-ишный мотор с его синглами... 12.3.2010, 17:47 FView Цитата(украина @ 12.3.2010, 18:51) Да наф... 12.3.2010, 18:17 Матрос Железняк ты в сек напиши, что по твоему "быстро".... 12.3.2010, 18:13 Матрос Железняк 12.5 можно ехать на стоковых ст12б, а старт надо т... 12.3.2010, 18:27 FView Цитата(Матрос Железняк @ 12.3.2010, 19:31... 12.3.2010, 18:52 украина Ну я тоже могу сказать,что вся твоя теория без пра... 12.3.2010, 18:28 FView Цитата(украина @ 12.3.2010, 19:32) Ну я т... 12.3.2010, 19:01 FView давайте в тему дрифта не влазить 12.3.2010, 19:59 FView Sub, какой A/R у Amuse GT30R не в курсе? а то я че... 12.3.2010, 20:30 Блек Народ просветите безграмотного что такое спул?
Дог... 12.3.2010, 21:36 LeX@ скажу на своем личном опыте.
есть 2 машинки, Супра... 12.3.2010, 22:47 FView далеко ходить не надо - моя Супра и бывший лексус ... 12.3.2010, 23:18 MARIK Цитата(FView @ 13.3.2010, 0:22) далеко хо... 13.3.2010, 14:20 Audison Грамотно подобранный сингл догонит любой VVT-i к 1... 12.3.2010, 23:32 FView Игорь понятно что догонит - никто же не спорит, но... 12.3.2010, 23:47 drool Я смотрю тут серъёзно дядки собрались) вот почему ... 12.3.2010, 23:54 Audison FView, есть лишнее бабло на свап VVT-i, колхоз по ... 12.3.2010, 23:58 FView Я понимаю, что это недешево - но мое мнение это ст... 12.3.2010, 23:59 Audison Практика нас рассудит 13.3.2010, 0:01 FView зато ты на анлиме много кого чпокнешь, но ты сам д... 13.3.2010, 0:07 Audison Звучит прям как крест на городской езде
Я и в го... 13.3.2010, 0:14 Матрос Железняк валы от ЖДМ поставь, спулиться быстрее будет, бушь... 13.3.2010, 7:03 FView Матрос Железняк, так это ж с холостых если 13.3.2010, 11:00 Матрос Железняк не понял
Или автомат поставь 13.3.2010, 11:18 FView Цитата(Матрос Железняк @ 13.3.2010, 12:22... 13.3.2010, 19:23 delta666 если взять турбо не VVT-i и атмо VVT-i то тут даже... 13.3.2010, 11:19 FView Цитата(delta666 @ 13.3.2010, 12:23) если ... 13.3.2010, 19:36 Audison В чем проблема повысить сж до 9-9.5? 13.3.2010, 11:30 delta666 Audison, да как раз нету проблем в увеличении СЖ, ... 13.3.2010, 11:53 Audison delta666, что и требовалось доказать! Один тол... 13.3.2010, 12:00 Матрос Железняк отсюда вывод - надо дуть, и дуть МНОГО. Для этого ... 13.3.2010, 12:03 FView Цитата(Матрос Железняк @ 13.3.2010, 13:07... 13.3.2010, 19:43 Audison Именно поэтому у меня сж 8 и GT42 с A/R 1.22 13.3.2010, 12:06 Матрос Железняк а я не люблю большие турбины, ездить неудобно 13.3.2010, 12:11 FView не забываем про разницу в 180 кг еще 13.3.2010, 15:09 Матрос Железняк а зачем тебе максимально возможные обороты? Есть к... 14.3.2010, 7:13 delta666 FView, думаю вариантов не так много, это VVT-i и г... 14.3.2010, 11:04 FView Матрос Железняк, а затем чтобы полка была более ши... 14.3.2010, 15:58 delta666 FView, мне бы жалко было усдм валы менять на ждм
... 14.3.2010, 17:26 MOTOR [quote name='delta666' date='14.3.2010... 6.4.2010, 11:56 FView кстати, а никто не в курсах по 32-му гаррету?
во... 15.3.2010, 11:13 Anton-RUS!!! Цитата(FView @ 15.3.2010, 13:17) кстати, ... 6.4.2010, 21:41 FView Цитата(Anton-RUS! @ 6.4.2010, 23... 6.4.2010, 23:43 beast_drc Чот я в итоге так и не понял, отщенил он немчуру т... 15.3.2010, 12:07 FView ессна отщемил 15.3.2010, 13:13 Sub 32 Гарретт по карте с оф. сайта не такой веселый, ... 15.3.2010, 14:53 delta666 хкс3240.
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t... 15.3.2010, 22:40 jdi Юра не удержался:) пошел набирать посты:)
А вооб... 15.3.2010, 22:58 delta666 FView, такая турба на 2х литрах работает на полную... 15.3.2010, 23:08 FView Цитата(delta666 @ 16.3.2010, 1:12) FView,... 6.4.2010, 23:31 АНТОН на лубителя 15.3.2010, 23:17 Sub HKS 3240 и GT3271 очень сильно отличаются. Теперь ... 16.3.2010, 0:19 НАГИБАТЕЛЬ Парни а что мешает установить приводной компрессор... 5.4.2010, 10:28 benzin Мешает цена вопроса и сложность системы, а так-то ... 5.4.2010, 13:23 НАГИБАТЕЛЬ Ну тюнинг вообще дело не дешовое,но думаю оно того... 5.4.2010, 14:33 ximik Витя Соара себе на труэно так сделал компрессор + ... 5.4.2010, 21:18 НАГИБАТЕЛЬ Вот фото к примеру кому может быть интересно,тут к... 6.4.2010, 5:56 ximik вот Витина подкапотка с 2JZ
6.4.2010, 9:47 beast_drc Супра. но помоему это уже корч. места для установк... 6.4.2010, 12:08 НАГИБАТЕЛЬ Зря ты так,места вполне достаточно,например на 1JZ... 6.4.2010, 12:31 wwwanton На последней фотке помоему чарджер на атмосферном ... 6.4.2010, 12:39 ximik так тяжело определить - не видно, коллектор от гте... 6.4.2010, 12:47 НАГИБАТЕЛЬ Химик на таете как чарджер работает?например на сл... 6.4.2010, 12:58 beast_drc И турбина и компрессор. мотор ГТЕ. тут где-то на ф... 6.4.2010, 13:51 wwwanton На фотке не видно турбины, она где-то внизу. А ком... 6.4.2010, 13:52 beast_drc НАГИБАТЕЛЬ, На чейзере (кузов не помню) он вообще ... 6.4.2010, 13:55 FView че это тереть, если для ЗП это не актуально никак 6.4.2010, 14:13 НАГИБАТЕЛЬ для чего неактуально? 6.4.2010, 14:49 ximik НАГИБАТЕЛЬ, да по такому принципу и работает, толь... 6.4.2010, 15:53 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 4.5.2025, 10:14 |