Переводим 2JZ-GTE на газ, ваше мнение Опции

[S*S]

должник предлагает расчитаться со мной новым итальянским оборуованием фирмы "Lovato" c микропроцессорным управлением..брал себе на LX 470 за 800 евро..

Газ не содержит вредных примесей, например свинца и серы, которые разрушают каталитический нейтрализатор и лямбда-зонд. Он легко смешивается с воздухом и равномерно наполняет цилиндры однородной смесью; двигатель работает ровно, не образуется нагар на поршнях, клапанах и свечах зажигания. Наконец, газ, поступающий в двигатель, не смывает масляную пленку со стенок цилиндров и не разбавляет масло в картере.

октанове число около 105,о детонации можно забыть раз и навсегда..литр стоит B 2.5 раза дешевле 98 бензина при 20% увеличении расхода..установка ставится на все современные бегзиновые моторы включая турбонадув..
большой минус-придется убрать задние сиденья и поставить 70 литровый газовый баллон (с надписью NOS )
эскплуатирую машину каждый день интенсивно..расход в месяц на бензин составляет в районе 500$

Сообщение отредактировал S*S - 23.4.2010, 9:51

[Sub]

Октан - это хорошо, но теплотворная способность у газа заметно хуже, так что мощность потеряешь по-любому при схожих параметрах. Зато можно будет поднять буст повыше, чем на бензине и частично компенсировать потерю мощности, а то и полностью.

Полностью от бензина избавиться тоже не удастся. По крайней мере, владельцы авто с ГБО мне говорили, что заводиться надо на бензине, а только потом можно переходить на газ. Не знаю, может на новом оборудовании и этот момент решается...