Супра ТТ, лики? проблемы с акселерацией? стук в подвеске? Опции

[GRIM]

Здраствуйте

Машина: 97 Супра турбо 6ст. (нон-VVT-i)

при езде в пол газа а затем резком нажатии педали газа в пол происходит задержка и нет должной акселерации,

после 4000рпм вроде валит (но буст есть и до этого)

тоже случается и при нажатие на больших оборотах 4000+ происходит какбы задержка

ещё

даже при небольших неровностях на дороге слышен стук

со всех 4х сторон

ощущение как по кузову бьёт

подвеска: OHLINS

что может быть? я проверил все резинки снизу и на вид всё ОК ничто не подтекает, зажал всё что увидел

Еще на холостых оборотах вибрация по кузову идёт и обороты плавают но незначително, едва заметно, случилось это после того как я снял др. заслонку и верх. часть впуск. коллектора почистил (прокладки не менял) также заменил свечи на BCPR7ES GAP не трогал (а надо было?)

при разгоне с пробуксовковкой колёс слышатся(чувствуются) удары по кузову (сзади), глухой такой стук сзади больше похож на удары, проявляется ТОЛЬКО при пробуксовке

НО происходит это не всегда!

диф. сток (торсен, рестайлинговый)

и ище заехал я недавно с Мерсом Е55 АМГ (W210 выхлоп) 354 лошадки, уехал от него на 1 кузов (заезжали с 60км-220+) но както разочарован, ожидал большего

мерс этот также заезжал с М3 (е46 СМГ, коллекторы, выхлоп, чип тюнинговые) и уехал от бэхи кузова на 3-4+

разве Супра не должна была быть гораздо быстрее? (т.к. мощность одинаковая(см. ниже) а вес у Супры кг на 150 меньше)




моды на Супре:

3" HKS Midpipe

3" autobahn88 downpipe (рестриктор не устанавливал, т.к. овербуст не обнаружен, макс показывало около 1 бара но также было и при установленом 1ом КАТе) контроллера НЕТ поэтому и не буст-ап'ил

Mine's ECU

TRD Ver. S Catback (2.5-3")

фильтр в коробке TRD

кулер СТОК

ещё до удаления первого КАТа показала мощность 300 Л.С. на колёсах на стэнде Dyno Dynamics СТОК БУСТ ну по крайней мере я ничего не предпринимал

на буст/вакуум лик не проверял

если знаете хороший способ проверки, подскажите плз

Сообщение отредактировал GRIM - 17.3.2010, 2:33

[GRIM]

нехочу открывать новую тему

поэтому напишу здесь



вибрацию на холостых поправил )

я разобрал и почистил регулятор холостого хода(думаю это и помогло) а также сменил старый сайд маунт на новый фронтальник, холодную часть пайпинга проложил так что ни один из вентиляторов не пришлось удалять хотя там их 2 как на автомате (только у меня механика) у меня ресстайл, наверно поэтому

сделал дуал интэйк (вместо стокового аирбокса) звук просто А%":)№тельный да и раскручиваются эти маленькие дьяволята шустрее

установил буст контроллер Ачкоэсс эвц 5 лимтэд едишн ) только пока вот несовсем разобрался с настройками (буду благодарен если кто поможет)

после установки всего этого добра валит вроде также (немного разочарован ( ) до 4000 будто ЛАГ но буст есть 0.5-0.7 ну а после 4000 1бар дует макс (контроллер не используется) да и подхват с 4000 стал гораздо ощутимее

да и что ещё заметил, раньше на первой передаче, когда давил газ в пол то с 4000 буксовал и часть второй передачи тоже

сейчас же даже при переключении 1-2 нет пробуксовки (есть идеи?) Жара? днём под 40 градусов вечером во время заездов около 30

ну в общем решил заехать с М3 в кузове е46 (каробка СМГ 2 - коллектор, выхлоп прямой, интэйк, лёгкие шкивы, настройка-чип бреНдовый под это всё + чип управления коробкой, гидро муфта да вроде ещё и кондей с гидравликой были удалены ) )

старт с 60км на второй (до 5ой передачи), результат я впереди на 2 корпуса (переключался медленно) БУСТ СТОК

я как-то разочарован?! какие мнения?

также помогите с настройкой ЕВС 5

Сообщение отредактировал GRIM - 16.7.2010, 22:29