Swap., Кардан (Че к чему 0-о) |
  16.4.2010, 1:22
Сообщение
#1
|
|
 Вставить ник Суправод  Группа: Пользователи Сообщений: 72 Регистрация: 7.6.2008 Из: Владивосток Пользователь №: 1 553 Авто:Supra  |
Исходные: мотор 2JZ-GE, коробка W58.
Cвап, мотор 2JZ-GTE VVT-i aristo, автомат aristo A340. Не можем сростить кардан, то есть не встает ни с Супры А/Т (турбо), ни с аристы, ни с Супры М/Т. Все три в наличии, и передние и задние части, не растет ни в каких комбинациях 0-о. Может сталкивался кто? Что это парни? 0-о Пы.Сы., Я конечно понимаю,что свап несколько не верный с точки зрения тюнинга, коробку на автомат и т.д., но так хочется мне, тем более гидромозг Харвестом заколдованный. |
 |
 
|
 |
Ответов
|
13.10.2010, 22:36
Сообщение
#2
|
|
 Вставить ник Суправод Группа: Пользователи Сообщений: 1 070 Регистрация: 6.1.2008 Из: г. Москва, ЮЗАО Пользователь №: 1 449 Авто:Supra JZA80 |
Жень,а можешь подсказать номер балки крепления АКПП для турбо-автомата? А то я чего то её на схеме найти не могу.
|
|
|
|
Сообщений в этой теме
bo0st Swap. 16.4.2010, 1:22
Sub Хвостовики редукторов на атмо и турбо имеют разные... 16.4.2010, 1:51
bo0st Редуктор сток атмо М/Т W58 1995 год. Жень,я не зна... 16.4.2010, 1:54 Sub Значит тебе встанет кардан от турбо-автоматной Суп... 16.4.2010, 2:15 eGorJZ если есть аристовский кардан то можно сделать так:... 16.4.2010, 2:27 Sub Да, кстати, Егор правильно сказал - балка, на кото... 16.4.2010, 2:49 Sub Могу привезти новую, если интересует.
А так, все н... 14.10.2010, 0:58 |
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Пользователей: 0
|
Текстовая версия | Сейчас: 26.11.2025, 13:49 |