Правила омологации каркасов безопасности, Оффтоп из темы про Формулу 1 Опции

[thedemon]

Вынес тему в отдельный топик, обсуждение каркасов никак не связано с Формулой 1!

У тех же фиников или у венгров, на сколько слышал от людей из ККР. можно САМОМУ сварить каркасс (!), понятно что не частокол, а по-определённым требованиям, а у нас этим занимается 5(+-) фирм, которые лицензию купили, и теперь за бешенные бабки её отбивают (не может 30 метров трубы 30-ХГСА, или как там её, 50тыр. стоить!)
Вообще кто - нибудь в новостях слышал про Российский чемпионат по ралли? Я - нет, а он есть! Зато разных "ГазМясочек" по каждому каналу показывают(

Сообщение отредактировал Bakki™ - 13.11.2010, 13:23

[Unnamed]

При мне Тайфуна пытались завернуть из чайного класса, потому что у него 4-х точки просрочены были

Ну дык и правельно завернуть пытались ибо в КИТТ'е черным по белому написано что ремни с омологато должны быть.

Сомневаюсь что чел берёт на себя какую то ответственность

Если будут травмы или, не дай бог, смерть гонщика, и выяснится в ходе экспертизы что каркас был сварен не грамотно, посадят влегкую.

Так понял омологации то нет

На каркасы нет омологации, есть требования по которым их можно делать, делать может кто угодно, машина предъявляется техкому, если ему все нравится то на каркас клеится наклейка с его отметкой о допуске к соревнованиям, именно так у меня и сделано.

тогда не понятно до каких соревнований тебя допускают...

.
Моя машина ездила в ККР.

Сообщение отредактировал Bakki™ - 13.11.2010, 13:38