Street legal Ваз-2101, ET 10.846 Опции

[Bakki™]

Трам-парам-пам-пам. Итак, что мы имеем в наличии:
Одна допущенная на дороги общего пользования Классика
Один наддувный мотор 1500сс
Один квотер
Время 10.846 (На полуторалитровом моторе! Sic!)

Вы все еще строите Супру? Тогда мы идем к вам!























Честно украдено с сайта Hoosier ©
Оригинал

PS Предвосхищая возможные посты с флудом на тему "он все равно ВАЗ, поэтому отстой, Супра красивее", такие сообщения будут незамедлительно удаляться, авторы будут получать предупреждения. Это раздел "Автоспорт", а не "Подиум" или "Гламур". Просто предупреждение

[White]

А чему вы удивляетесь тут мне непонятно? Половина нашего брата вообще боится поставить большую турбину, типо лаг будет надо чтоб ехала с 2500-3000 оборотов, как будто за хлебом купили Супру ездить или по делам семейным... (хотя понятно, что у всех разные цели)
Ден правильно заметил про кучу красивых железок т.к. для драга - бесполезная трата денег.
Я уже с августа выбираю турбину и до сих пор меня мучают сомнения по поводу выбора, но я знаю одно и это 99%, что меньше 70мм ставить не буду.
Из личного опыта по поводу лага но не совсем турбо: в этом сезоне дубасил на Ямахе р1 2004-2006 года выпуска, так вот при весе в 172 кг она имеет с инерционным наддувом 180 л.с., первая передача в стоке в отсечку 164 км.ч, т.е. 1-я-2-ая уже 200 км.ч. и всё это около 7-ми секунд, так вот где то до 7-8 тысяч оборотов мотор очень вялый, но как только он начинает выкручиваться 10-12 тысяч и до отсечки на 13.750 он чумовой, даже на скорости 120-130 ещё поднимается в свечку легко, так вот о чём это я, а никто не мешает вам доработать ГБЦ и крутить мотор за 8к и о лаге речи не будет, кто понял ход моей мысли - молодец


Сообщение отредактировал White - 16.11.2010, 8:56