JZA80. Just red. Just?!... Опции

[2good4u]

Принимайте.
Чуток предыстории. Машин было много, но предпочтение отдавал Тойоте вообще и маркообразным с ДжейЗетами в частности. Когда стало нехватать 1JZ-GE понял, что пришло время level-up'а и пора брать турбу. После долгих поисков в ноябре 2007г был куплен сотый Марк ДурерВэ, без пробега, в стоке и на автомате. Однако поездил я на нём недолго... Нет, не сломал, не надо делать большие глаза. Просто в какой-то момент понял, что ехать-то он вроде как и едет, но драйва, ДРАЙВА, его маму, катастрофически не хватает... А тут ещё, как на грех, знакомый слегка приложил об автобус JZX81... В общем, Турер продан, я месяц мониторю аукционы и в итоге всё же нахожу такого же сотого Марка, но уже на палке.
Долго ли, коротко ли -- привёз, оформил, покатался... Начались трудные и тернистые пути тюнинга. Много писать не буду, но на первом этапе Ночной лиги на Шаморе Марк занял первое место в Свободном клессе (на сток-мозге и без бюстконтроллера, 13.332сек ), а в итоге на уже почти недержащих сликах, но на PFC Марк поехал квотер за 13.069сек.
Была и вторая машина. Королла-сотка. Но жутко надоела сия околодеревянная штука, хоть и живая была, и не подводила никогда... Продал Короллу, добавил, купил овощной JZX90, но машин, что называется, не вштырил...
Тут подвалило скромное финансовое счастье, шибко задумался... А потом продал нафиг девяностика, собрал в кучу всё имеющееся бабло, подзанял чуток и купил вот её.
Смотрим:








Машин во владении уже месяц, проблем не доставляет. За скромную сумму покупки имеем: VeilSide Combat в круг в состоянии 4+ оригинальный, тапки BBS "18 (на фотах уже на Work XC8), трассу HKS с перевареным коллектором, вдох HKS, тонировочку, серьёзную музыку.
На сегодняшний день с Яхи уже приехал бампер Do-Luck Sorer, завтра загоняю в малярку, будем менять бампер, удалять спойлер, выставлять обвес в идеал и перекрашивать.
"Когда свап?" Зимой. Уже лежить два-джей VVT-i, ещё на Марка покупал, но так и не собрался. Вот до зимы денег соберу, буду корячить в Супру. Пока ещё есть вопросы и некоторые непонятки , но к тому времени, думаю, всё встанет на свои места.
*
Ну и разбавлю фотами боевого Маяка:






Сообщение отредактировал 2good4u - 17.11.2010, 13:48

[2good4u]

Тэк-с.

Тему вверх!
Давно меня тут не было... Куча дел, и, самое главное, отсутствие наличия интернета тому причина. Но разговор здесь о другом.
Вобщем, девочка моя из малярки выехала, даже до снега, даже по городу позажигал пару недель. Поприсутствовал на двух свадьбах второй машиной. А сейчас всё, снег выпал, машину в гараж до весны...
*
Вообще, изначально верх планировался матовый. Но, оценив результат и поплевавшись, решили делать глубокий глянец. Попутно порезал капот, долго ломали голову как прилепить к нему эти решётки... В итоге просто приклепали.
Так как стёкла вырезались, поставил новые уплотнительные резинки.
Ресницы по спецзаказу, по моему эскизу.
Салон перетянут плёнкой под сухой карбон.
Повыбрасывал проставки со стоек, машин упал сантиметра на четыре...
Колёса теперь девятнадцатые все четыре, а не только зад. Перед 10" +40, резина 245/35. Зад 10" +25, резина 255/35, развал до максимума.
Заценяем.






*
Как-то ночью на парковке словились с собратом. Познакомились хоть. Собрат -- турбо/АТ.