Некоторые вопросы по тюнингу, крышки подшипников? куллер гидроусилителя? Опции

[MOTOR]

Други,Всех приветствую! Кто что думает по поводу таких крышек коренных подшипников от известной фирмы? Имеет ли смысл их ставить ? А если имеет-то при каких мощностях?(понятно дело про сток не говорим) Или при каких задачах?
Очень интересно ваше мнение...С УВАЖЕНИЕМ!

Сообщение отредактировал MOTOR - 12.12.2010, 18:55

Прикрепленные изображения

 

[MOTOR]

Вопрос:
некоторые из наших товарищей упоминали,что "кастрировали" электронный дроссель от VVT-i переделывая его в механический...Как это делается? Объясните пожалуйста! Ссылки представить не могу-так быстро не найду,но мне самому чего то не разобраться ни как Не могу понять ,как этот дроссель переделать на механический
Буду вам признателен за подсказки!

[*OmEgA* CoBrA]

Вопрос:
некоторые из наших товарищей упоминали,что "кастрировали" электронный дроссель от VVT-i переделывая его в механический...Как это делается? Объясните пожалуйста! Ссылки представить не могу-так быстро не найду,но мне самому чего то не разобраться ни как Не могу понять ,как этот дроссель переделать на механический
Буду вам признателен за подсказки!

НЕ самоя интересная идея. Реально переходить на мех дроссель нужно- когда ЕСТЬ необходимость в бОльшем впускном коллекторе и бОльшем диаметре дроссельной заслонки. Это турбины типа Т88, Т51Р ББ КАЙ, Гарреты 45/47.
При удалении электро дросселя нужно:
внедрить клапан ХХ т.к. его тупо не будет
эмулировать сигнал для валов т.к. при некоторых режимах сток комп имет карту загрузки обороты х вольтаж МАФа х открытие дросселя.

Мы делали Аристу с ХКС Т04З во владивостоке с большим дросселем мна 100мм и огромным впуском. на машине НЕ РЕАЛЬНО ездить т.к. 6% открытия дросселя - это снос задней оси. :(:( зато разгон на передаче - ЧУМОВОЙ.

[MOTOR]

НЕ самоя интересная идея. Реально переходить на мех дроссель нужно- когда ЕСТЬ необходимость в бОльшем впускном коллекторе и бОльшем диаметре дроссельной заслонки. Это турбины типа Т88, Т51Р ББ КАЙ, Гарреты 45/47.
При удалении электро дросселя нужно:
внедрить клапан ХХ т.к. его тупо не будет
эмулировать сигнал для валов т.к. при некоторых режимах сток комп имет карту загрузки обороты х вольтаж МАФа х открытие дросселя.

Мы делали Аристу с ХКС Т04З во владивостоке с большим дросселем мна 100мм и огромным впуском. на машине НЕ РЕАЛЬНО ездить т.к. 6% открытия дросселя - это снос задней оси. зато разгон на передаче - ЧУМОВОЙ.

Ну а если на стоковый родной впускной колектор установить дроссель тюненый механический "вменяемого диаметра" 80мм-смысл есть в упрощении настройки и в ездабельности? И например если стокового компа не будет,а комп один F-con Gold...?
И подскажите пожалуйста как выглядит этот клапан ХХ? (я тут чего то не алё )

Сообщение отредактировал MOTOR - 26.12.2010, 14:18

Прикрепленные изображения